基于GPS信息的天测罗经差自动解算系统研究

论述了GPS输出数据的采集方法,应用GPS输出的位置和时间信息并借助VC++6.0开发了天测罗经差自动解算系统。

基于CAD的天测罗经差天体方位计算

为提高天测罗经差天体计算方位的精度,提出采用计算机辅助设计(Computer-A idedDesign,CAD)的方法进行天测罗经差的天体方位计算.该方法综合考虑纬度误差、经度误差和赤纬误差所引起的计算方位误差,通过人机对话等方式,显示天体计算方位误差的变化曲线,选择观测天体罗方位的最佳时机,实现天体方位计算的精度要求.该方法提高罗经差的可靠性,可供船舶驾驶员借鉴.

计算罗经差软件的开发与研究

结合观测低高度太阳方位计算罗经差的原理、方法及步骤,在基于Visual Basic(VB)的环境下设计开发了计算罗经差的软件.该软件程序通过分析航海天文历中的数据规律,得出航海天文历中的相关数据满足等差数列规律,根据此规律建立数据库,并结合计算罗经差的计算公式,利用VB语言编写出计算罗经差的完整软件.该软件可将观测及给定的船位数据直接输入,避免查表及数据计算的繁锁,可以有效减小求罗经差的计算量,提高求罗经差的速度、精度及准确率.

极区航行测罗经差方法探讨

针对极区特高纬度航行的特点,分析了常用的几种测定罗经差方法,指出其中有些方法已不适用。认为天测罗经差计算法适合于极区航行测罗经差,并根据太阳低高度中天特性导出简便易用的测罗经差方法,该方法对航海人员快速准确测定罗经差有利用价值。

航用恒星测罗经差的基本原理

根据STCW78/95公约，天测罗经差是海船驾驶员必须掌握的基本知识。此文对利用航用恒星测定罗经差的基本原理进行探讨，提出通过求解天文三角形获得任何天体真方位的方法和观测航用恒星方位求取罗经差的步骤。

对天测罗经差计算方位的误差分析

观测天体罗方位求罗经差,是海船驾驶员必须具备的技能,也是海事组织(IMO)"STCW 78/95"公约对船舶驾驶员晋级考试与评估的重要内容。文章主要对天体计算方位所产生的误差进行分析,使驾驶员了解误差产生的因素,选择最有利的条件和时机进行天体观测,从而达到提高天测罗经差的精度。

基于C＋＋Builder的天测罗经差算法研究

利用《航海天文历》查表的方法来获得罗经差，过程比较复杂。基于C＋＋Builder语言编程，本文根据观测太阳测定罗经差的计算公式，提出一种新型的天测罗经差算法。实验数据表明该方法改进了传统的基于查表的天测罗经差算法，提高了计算效率和计算精度，具有一定的可行性。

利用计算机对话框判定天测罗经差计算方位的精度

观测天体低高度罗方位求罗经差,天体计算方位误差的大小,会直接影响所测罗经差的精度。编辑计算机程序,利用人机对话,显示天体计算方位误差的变化曲线,可以很直观地了解到天体计算方位误差的变化,从而选择观测天体罗方位的最佳时机,进一步提高计算方位的精度。

观测太阳低高度求罗经差有利时机的探讨

当船舶远离海岸航行时,观测太阳方位求罗经差是航海人员常用的方法之一,但如何正确选择太阳高度进行方位观测,以提高罗经差的精度?本文将对此问题做详细论述。

利用GPS测定罗经差的方法及其精度分析

磁罗经是IMO规定的海船必备的导航仪器。由于地磁场、船磁场的变化等会造成磁罗经差的变化,因此,船舶驾驶员须进行磁罗经差的测定,正确引导船舶航行。目前,海上测定罗经差的方法有观测陆标方位法、罗经航向比对法、GPS船位法和天测罗经差法等。其中,天测罗经差是最常用的方法,也是IMO对船舶驾驶员晋级考试与评估的重要内容。

基于C++ Builder的天测罗经差算法研究

利用《航海天文历》查表的方法来获得罗经差的计算过程比较复杂。基于C++ Builder语言编程,根据观测太阳测定罗经差的计算公式,提出了一种新型的天测罗经差算法。以某舰实测数据为基础,进行计算机仿真,结果表明该方法克服了传统的查表法计算繁琐、不能满足实时定位的缺点,提高了计算效率和计算精度,具有一定的可行性。

获取磁罗经差的方法分析

磁罗经作为船舶的主要指向仪器。由于自身结构、制造工艺水平以及外界条件的限制和影响,使得磁罗经的罗盘0o不指向真北,从而产生罗经差。而罗经差直接影响到船艇航行过程中的航迹绘算和陆标定位的准确性。因此,经常准确的测定罗经差,是保证船舶航行安全的重要措施之一。文中论述船舶在近岸航行过程中,测定磁罗经差的方法,并结合航行过程中的外界条件要求,分析各方法的准确性、实用性。

关于使用数字化太阳方位表进行消测罗经差的研究

利用太阳方位消测罗经差是比较常用的一种方法,此法需要借助太阳方位表,而常用的查表方法操作起来非常复杂、耗时较长,非常不方便,并且容易出错。文中将《太阳方位表》进行数字化,只需输入查询的时间和经纬度,即可得出太阳真方位,进而测消罗经差,省去了一些繁琐工作。

基于单片机的智能化磁罗经自差自测自校系统设计

为实现磁罗经自差自动校正的目的,在总结国内外磁罗经自差校正方法的基础上,通过理论研究和实践探索,提出磁罗经自差自测自校系统的设计方案,并保持磁罗经原有的优点。系统利用船舶在航状态时的航向,自动调整磁棒和软铁片(球)的位置,完成磁罗经自差校正过程,并达到规范所要求的精度。提出的磁罗经自差校正方法是一种高效的智能方法,省工省时省油,能确保船舶航行安全。

船舶磁罗经应急安全航行探讨

船舶在海上航行时,时常会因电罗经故障导致进入磁罗经航行状态。本文基于实践经验,分析探讨在电罗经故障时利用磁罗经保障航行安全的应急措施。

建设磁罗经综合实验室提高磁罗经自差消测能力

磁罗经是船舶装备的主要指向性航海仪器之一,磁罗经自差的大小将直接影响船舶的航行安全。针对当前院校在实验室进行磁罗经自差测定与消除训练中存在的一些弊端,提出开发研制磁罗经自差测定与消除模拟训练系统,建设磁罗经自差测消训练综合实验室,以提高航海人员对磁罗经自差的消测能力。

磁罗经自差的数字化校正法

经过长期的理论研究与实践探索,制作了磁罗经数字校正仪,提出了磁罗经自差数字化校正法,并完成了船舶在锚泊状态时就能校正磁罗经自差的实际校正工作,能够满足校正工作的要求。为磁罗经校正工作提供一种高效便捷的方法,确保船舶的航行安全。

基于VR船舶磁罗经自差校正训练系统的设计

为提高船舶磁罗经校正项目的培训水平,利用VR技术开发设计船舶磁罗经自差校正训练系统.通过合理设置船舶软硬件参数和系数预置磁罗经自差,建立各种磁罗经自差校正模型,再利用对所构建的数学模型进行仿真验证的方法,使所开发的系统能够贴合磁罗经实际校正工作过程.