罩间隙对3层串联EFP成型影响数值模拟研究

为了研究不同罩间隙对3层串联EFP战斗部的影响,以3层球缺药型罩为基础,设计了无罩间隙、0.1、0.2、0.3、0.4、0.5 mm罩间隙,共6种方案,运用LS-DYNA软件进行仿真模拟,对得到的结果进行了对比分析。结果表明:罩间隙的存在会影响3层串联EFP的成型,增大3层串联EFP的长径比;提高中层罩和内层罩形成的EFP的速度,增强3层串联EFP的侵彻能力,罩间隙为0.5 mm时速度增加量最大,分别为12.58%和16.76%;6种方案中,罩间隙为0.4 mm时,形成的3层串联EFP侵彻能力最强。

轮罩间隙影响下的轮胎周围流场动力学分析

掌握车轮-轮罩间隙流场动力学特性对研究路面扬尘颗粒物具有非常重要的作用。文中采用稳态RNG k-ε模型建立整车空气动力学模型,研究不同车轮-轮罩间隙下车轮周围外流场的分布。结果发现:汽车行驶过程中车轮-轮罩周围出现了空气漩涡,并且出现明显的交汇和加强现象。随着车轮-轮罩间隙的增大,在交汇气流的影响下,50~60 mm范围内前轮气流形成漩涡核心角度快速增大,后随间隙的增大缓慢减小。后轮漩涡核心角度与轮罩间隙呈非线性增大的趋势。气流在后车轮外侧形成的分离涡变化一致逐渐增强,车轮轮毂的泵吸作用增强。

旋转盘腔盘罩间隙比的敏感性分析

为保证寿命限制件之一的涡轮盘满足适航性要求,采用单向流固耦合(fluid structure interac-tion,简称FSI)数值方法,研究转静系旋转盘腔盘罩间隙比的变化对转盘安全性的影响机理.并且,由流阻、换热效果和应力分布三方面构成的工程评价体系对盘罩间隙比的影响进行评价以及敏感性分析.结果表明:盘罩间隙比的变化能够影响旋转盘腔内流动结构的强度,从而改变盘面换热效果和转盘温度分布,导致与温度梯度相关的热应力也发生变化.随着盘罩间隙比的增加,旋转盘腔的流阻损失基本不变,转盘迎风面平均换热效果呈现先增强后减弱的趋势,转盘整体应力水平上升,以及出现在盘心处的最大等效应力值增大.盘罩间隙比的变化能够从材料许用应力和实际使用载荷两方面影响涡轮盘的失效概率,因此,在涡轮盘腔设计阶段,需考虑盘罩间隙比对涡轮盘安全性的影响.

脉络宁和间隙头罩给氧治疗新生儿缺氧缺血性脑病32例疗效观察

我们于1994年元月～12月在原有治疗方法的基础上加用脉络宁和间隙头罩给氧治疗32例新生儿缺氧缺血性脑病(HIE)收到较为满意的效果,现报告如下。1 临床资料1.1 一般资料治疗组32例和对照组44例均符合1989年济南会议诊断和分类标准。1993年元月～12月收住的44例为对照组。其中男34例,女10例,年龄1/2小时—4天,足月儿38例,早产儿6例,体重<2500g10例,>2500g34例,有合并症20例。1994年1月～12月收住32例为治疗组。

可调螺距螺旋桨引起的船舶振动

桨与导流罩间隙随着螺距变化而不同,螺旋桨与导流罩在安装时的间隙偏差,造成螺旋桨在一定范围内会发生桨与导流罩有轻微摩擦的情况,从而造成船舶整体振动。文章对此问题进行了分析,可为相关人员提供参考。