LPG船进厂修理过程中的安全操作与管理

液化气船和其他各类船舶一样,在一定的时间间隔期间内(或由于某种原因)必须进厂修理或进行各种必要的检验.由于液化气船所载运的液体货物一般情况下是丙烷、丁烷或其衍生物,货舱内残存的液体或气体属于高危险、可燃的爆炸性物质,因而,为了保证船舶在厂修期间的安全,进厂前必须对各液货舱内残余的可燃物质进行必要的处理,即舱内由可燃气体状态→氮气(或惰性气体)置换LPG气体→空气置换氮气(或惰气),并使舱内的空气含氧量达到20.8%以上.只有这样,才能使船舶安全的进厂并进行各种修理工作.

平湖油气田责任事故故障树分析

分析总结“平湖油气田责任事故”的经过和致因，编制“氮气置换作业发生管线爆裂”故障树。在对该故障树进行定性、定量分析的基础上，制定出相关的防范措施。总结事故教训，强调达到人的本质安全化的工作目标。

秦皇岛市燃气总公司完成天然气管线对接

近日．秦皇岛市燃气总公司圆满地完成了天然气利用一期工程高中压调压站出站与原制气厂中压管线的对接．这是长输天然气工程向秦皇岛市供气的关键一步，为将来市区实现CNG、LNG和长输天然气多气源同时供气提供了条件。此次作业是秦皇岛市总公司第一次进行大规模的置换作业．为确保安全顺利完成．公司召开了方案讨论会．制定了详细具体的方案．明确分工．

出口乙烯船舱检验初识

出口乙烯船舱检验初识黄永今年３月，中国扬子石化公司首次向印度出口４０００吨超低温乙烯，这也是我国大陆首次对外出口乙烯，引起国内外石化行业的极大关注。３月１日，挪威籍“ＮＯＲＧＡＳＶＯＹＡＧＥＲ”轮抵达装货港南京港，由于该轮为大修后首载，根据有关要求，...