美国联邦航空管理局机场道面试验中心足尺试验介绍

为了应对大飞机的超大荷载对机场道面带来的破坏,并由此可能引发的飞机安全事故,美国联邦航空管理局(FAA)建立了国家机场道面试验中心(NAPTF)致力于机场道面结构的研究,NAPTF于2000年开始进行不同机场道面结构的足尺重复加速加载试验,采集了大量的重复加载下路面结构响应数据。FAA机场道面试验中心进行的足尺试验,包括足尺试验设计、路面结构形式、加载信息以及结构响应等,足尺试验很好地反映了路面破坏的整个过程,其成果已用于对目前道面设计中所采用的力学模型的修正等方面。

美国普韦布洛试验中心受到财政威胁

由于里根政府消减了今年对美国科罗拉多州的普韦布洛试验中心的财政担保，同时对明年（1983年）也未做出任何许诺，至使该试验中心受到了财政威胁。

KVC1050N立式加工中心有限元分析与模态试验

采用ANSYS分析软件,针对KVC1050N立式加工中心分析了各部件之间刚性连接和柔性连接的两种振动模态。着重介绍了柔性连接时固定、滚动和滑动三类结合面特性的等效处理,分析了结合面对整机动态特性的影响;并将有限元分析结果与模态试验结果进行了对比,结果表明刚性连接的计算结果与试验值相差甚远,而柔性连接的计算结果与试验值比较吻合,进一步说明分析机床整机动态性能时不能忽略结合面的影响。最后在分析和试验结果的基础上指出了整机结构的薄弱环节,为后续的机床优化设计提供依据。

基于结合面的车铣复合加工中心有限元建模

结合面是影响机床动态特性的关键因素,在机床有限元建模过程中必须考虑结合面的影响。以某车铣复合加工中心为研究对象,基于固定结合面和移动结合面的有限元建模,建立了整机的有限元模型。对整机有限元模型进行模态分析,并对整机进行模态试验,然后将整机的模态分析的计算结果与实验结果相比较,证实了该有限元模型的准确性和该结合面建模方法的有效性。

立式加工中心静刚度有限元仿真分析与试验测试

文章以某立式加工中心为研究对象,首先在Pro/E中建立了机床整机的实体模型,然后将模型导入至ANSYS软件中,并添加了各主要结合面间的刚度值,仿真分析得到机床x、y、z3个方向的静刚度值分别为9700 N/mm、12258 N/mm、15268 N/mm。对机床整机的静刚度开展了试验测试,测得x、y、z3个方向的静刚度分别为9255 N/mm、11700 N/mm、15517 N/mm。3个方向的仿真误差均在±5%以内,证明文中的有限元模型精度很高。对机床整机静刚度仿真分析、结合面建模具有指导意义。

地球,不再倾斜——记白城兵器试验中心陆载德

走两次才能迈出一步,一步还不足常人的三分之二。

卧式加工中心模态分析与测试

结合面是影响整机动态特性的重要因素。对结合面的正确处理是研究整机特性的关键。首先,以TH6350卧式加工中心为对象。其次,采用合理的方法对四种不同类型的结合面进行等效处理,建立了整机有限元模型。然后,采用ANSYS有限元分析软件分析了整机的模态特性。最后采用锤击激振法对TH6350卧式加工中心进行了模态试验。通过对比试验结果与ANSYS分析结果,发现二者数据非常接近。从而验证了前期结合面处理的正确性与合理性,建立的有限元模型能真实地反映整机性能。

断裂城市

假如明天动身到巴黎长住．除了有点期待．还是有不惯吧。之后若真与这个城市朝夕相对,当有人去称赞这个城市,我会真心自豪吗?“生于斯．长于此”的情怀实实仅限于你的出生地．之后的喜欢荣辱愤怒或是惆怅都仅于此地有关,而不是你之后漂泊所到之地。所以我始终还是关注广州。