美国汽车工程师协会(SAE)教育培训管理及课程体系简介之二——质量专业技术培训

简介美国汽车工程师协会质量专业技术培训课程体系情况。

美国汽车工程师协会(SAE)教育培训管理及课程体系简介之三——可靠性、维修性、保障性、安全性及相关专业技术培训

简介美国汽车工程师协会可靠性、维修性、保障性、安全性及相关专业技术培训课程情况。

“单车智能”和“车路协同”之争

自动驾驶汽车,也称为智能网联汽车,可以拆分成智能和网联两部分。智能通常指的是单一汽车的智能,按照美国汽车工程师协会(Society of Automotive Engineers,SAE)标准,汽车的智能等级从L1到L5进行演进,从辅助驾驶到自动驾驶,再实现无人驾驶。

F1/2赛场上“找”工作

当其他学生都在学习、睡觉和聚会的时候。这些经过严格讥练的工程天才却在顶级的校际汽车联赛上为开发未来的汽车而努力。他们梦想着大厂商看上自己。

车路云一体化为自动驾驶提供系统级保障

提到自动驾驶,很多时候我们会很自然地将其理解成一台车只靠自己就能实现自主感知、自主分析、自主决策和自主控制。但从近年来国内外围绕自动驾驶标准建立、政策制定和技术路线讨论来看,新变化已经发生。自动驾驶战略重心走向车路协同2014年,美国国家公路交通安全管理局首次提出L0-L4的自动驾驶分级标准,随后美国汽车工程师协会把其中的L4等级一分为二,这就衍生出了后来国际通用的L0-L5自动驾驶分级标准。

NEW技术大比拼 2005SAE年会记

美国汽车工程师协会(Society of Automotive Engineers,简称SAE)成立于1905年,是国际上最大的汽车工程学术组织,是汽车技术领域最具影响力的组织,目前已拥有97个国家的超过84000名会员,他们大多是来自各大汽车公司的技术骨干。每年这些会员都会共聚一堂,发表他们的最新研究成果,共同探讨未来汽车技术的发展方向。2005年正值SAE成立100周年,因此本次年会规模也高于往届,各种汽车新技术、新理念蜂拥而出,很有大比一番的阵势。