美国航空与航天局资助的几个情报分析中心

在美国从事科技情报工作的机构有三大类:一类是科学与技术情报中心,如国家技术情报服务中心(NTIS)、

美国航空航天专业名校Top 10

专业发展概况 美国是飞机的诞生地，但美国的航空航天技术曾长期落后于欧洲。在第一次世界大战中，美国空军的飞机几乎都出自欧洲设计师之手。1915年，美国组建了国家航空咨询委员会（National Advisory Committee for Aeronautics．NACA）——美国国家航空航天局（National Aeronautics and Space Administration．NASA）的前身。

美国情报机构对UFO的关注——不明飞行物目击报告（三）

一个混乱时代的开始 航空航天技术情报中心（ATIC）是美国空军最专业的情报机构之一。1947年9月23日。航空航天技术情报中心的负责人向美国空军司令部的五星上将们提交了一份报告。以回答他们关于不明飞行物（UFO）的质询。在对大量UFO目击报告进行初步研究后，航空航天技术情报中心给出的结论是：UFO现象是真实存在的（引自报告原文）。

激光冲击复合强化机理及在航空发动机涡轮叶片上的应用研究

激光冲击强化是一种精密加工技术,广泛用于金属材料表面改性,是国际上精密制造与抗疲劳制造研究前沿,其发展与解决航空发动机压气机/风扇叶片高周疲劳断裂问题相关,被美国空军列为四代战机发动机76项关键技术之一。但美国规范和有关专家指出：激光冲击强化不在高温部件应用,这是由于激光冲击形成的残余压应力在热作用下松弛,降低强化效果,美国规范也限制了镍基合金538℃的使用温度。我国高温涡轮叶片疲劳断裂故障突出,是影响航空发动机可靠性的重、难点问题之一,迫切需要强化。

美国空军安全中心披露2020财年航空安全事故数据

相比于2019财年,美国空军的航空安全事故在2020财年有所上升,A级和B级事故都比上一年有所增加。对此,美国空军参谋长提出了建议,希望美军飞行员能增加基础训练科目,提升飞行技术的基本功。近期,美国空军安全中心披露了关于2020财年空军航空安全事故的统计数据,该财年美国空军航空安全事故数量较前一年增加约16%,致7人死亡。

美国空军利用3D打印解决航空维修中的部件短缺问题

3D打印技术在武器装备领域的技术应用方兴未艾，在军用航空领域的应用更是历史悠久。目前．美国空军正在加速推广3D打印技术．解决军用飞机维修中的航空部件短缺问题。

基于真空袋的预浸料非热压罐制造技术的发展

复合材料非热压罐制造技术日益受到航空制造商的青睐,尤其是基于真空袋的固化技术。以往,这项技术主要用于干纤维液体成形,现在,这项技术已经与预浸料自动铺放技术结合,有望给航空复合材料制造带来新的改变。目前,基于真空袋的预浸料非热压罐制造有几个重点研究方向,分别是:真空袋固化预浸料及其自动铺放、非热压罐双马树脂、自加热制造工装等技术。1真空袋固化预浸料技术的发展上世纪90年代中期,美国空军研究实验室(AFRL)和国防预先研究计划局(DARPA)

美国空军航空装备维修保障体制现状及启示

介绍了美国空军航空装备维修保障体制的现状,以及从三级维修转为两级维修体制的背景。指出两级维修体制促进了维修性及维修技术的提高,可带来可观的军事经济效益,是未来航空装备维修保障的发展方向,并提出两级维修对我国空军装备维修保障的几点启示。

美空军发射X-37B飞行器简析

2010年4月22日．美国空军利用宇宙神5运载火箭将X-37B“轨道试验飞行器”（OTV）送入近地轨道．X-37B是美国研制建造的第一种可重返大气层并水平着陆、执行在轨试验任务的无人可重复使用航天器．主要用作空间技术试验与验证平台。 X-37B计划的演进经历了三个阶段：美国航空航天局（NASA）启动和实施X-37A计划：NASA将X-37A转交给国防高级研究项目局（DARPA）；空军启动X-37B计划．目前X-37B计划在美国国防部部长和负责采办、技术与后勤的副部长指导下．由空军快速能力办公室负责实施。X-37B在轨运行任务由美国空军航天司令部第21航天联队第三空间试验中队负责。

世界军事技术发展重大动向分析(上)

军事技术是推动武器装备创新发展的重要因素,是保证国家安全和增强综合国力的重要支柱。近年来,先进武器平台技术、高效毁伤技术、新概念武器技术、军用卫星技术、军用动力和能源技术、军用电子元器件技术、先进制造技术等军事技术领域发展迅速,某些领域的技术已取得突破性进展。为使大家了解当前世界军事技术发展的重大动向,我们拟分3期连载此文。

美空军首架换装新型雷达的B-2隐身轰炸机交付完毕

据美国《航空航天技术周刊》网站2009年4月28日报道：3月17日，B-2项目主承包商诺斯罗普·格鲁曼公司向美国空军交付了首架换装新型雷达的B-2隐身轰炸机，该机重新加入位于美国密苏里州怀特曼空军基地的作战机队。新雷达由美国雷声公司研制，采用有源电子扫描阵列天线、新型电源以及改进的接收机／激励器。

59 AFRL验证应用液流净化技术

美国空军实验室（AFRL）的研究人员加入到航空系统中心老化飞机系统编队液流净化（HFP）综合处理小组，共同验证HFP技术在空军设施中的使用效果。研究人员希望此项技术的应用能够提高流体的品质，减少废弃流，延长部件寿命，减少维修次数，提高系统性能。

《陶瓷粘结与接合技术》

陶瓷应用范围的不断扩大,尤其是对航空航天、核反应工程及超导等尖端领域的渗透,不仅对陶瓷本身提出了越来越高的要求,同时,也使陶瓷作为一种高技术材料,他1950年毕业于哥伦比亚大学。

雷达截面积测量标准化技术得到革命性发展

由美国空军实验室传感器部信号技术办公室与国防部射场指挥委员会、国家标准技术协会、海军、空军、航空航天局、学术界等单位共同合作．首次对国防部和工业界雷达截面积（RCS）测量设备的国家校准和测量标准化程序进行研究并实施。

美国空军开展六代战机发动机技术开发计划

据美国《航空周刊》网站2016年6月22日报道，随着美国空军启动第六代战斗机发动机采购计划，空军研究实验室（AFRL）也就随之启动了一项名为空中优势自适应推进技术（ADAPT）的计划。ADAPT计划的目的是要通过探究全新的发动机核心机技术来得到最佳性能的发动机。ADAPT计划建立在AFRL十多年来进行的多个发动机研究项目基础上。

纳米复合材料涂层提高航空发动机性能

位于赖特帕特森空军基地的美国空军实验室材料与制造处的科学家及工程师会同大学的研究人员,在超韧纳米复合材料涂层研究领域取得重大进展,这种涂层可提高先进喷气战斗机用发动机的性能,并改进耐久性。

《动力能源地平线》对美国航空动力技术影响

2012年2月，美国空军发布了动力能源科技发展规划：（（动力能源地平线：2011-2026年空军动力能源科学技术愿景》文件（简称《动力能源地平线》）。该规划明确了动力技术的进步是实现能源目标的重要途径之一，并规划了航空动力技术各阶段的发展重点，是我们了解未来美国航空动力技术的发展的一个重要文件。

美国空军中意AETD发动机

2012年夏天，美国空军投资2136亿美元．启动新一轮“自适应发动机技术研发（AETD）”项目，目标是为下一代航空发动机奠定基础．用以替代当前普遍使用的固定循环发动机。