美国“集装箱安全计划”及其最新进展

“集装箱安全计划”(CSI)是美国2002年实行的重要的海上安全措施之一,对全球港口及航运业带来深刻的影响。本文概述了CSI的主要内容,并对其最新进展情况进行追踪。

美国CSI对我国集装箱运输影响初步评估及对策

一、美国CSI对海运集装箱货物申报的要求 据美国方面称,为保障全球贸易中一个必不可少然而防范却是相当薄弱的环节--集装箱运输的安全,美国海关去年发布了集装箱安全构想(Container Security Initiatives,下称CSI).根据CSI,美国海关将与其他国家政府合作,共同鉴别高度危险集装箱货物并在这些集装箱运往美国之前在外国港口将它们剔除掉.CSI有四个核心组成部分.

美国放弃集装箱100％扫描计划

据法新社报道．美国国土安全部部长珍妮特·纳波利塔诺在鹿特丹港口召开新闻发布会时宣布，美国将不再施压于始发港口对进入其海域前的整装集装箱进行100％扫描。珍妮特表示实施100％扫描不是最好的途径．国土安全部也不会抓住此计划不放。2007年．布什当局采用了安全货运计划（SFI），即2012年将实现对全部海外货物进行安检的计划。

中远在美国长滩港发展第一个自营集装箱码头

中国远洋运输集团的高层职员最近与长滩港港务局官员在加州签定一份意向书,同意在该港兴建首个由中远集团自营管理的集装箱码头。 该码头占地一百三十英亩,位于长滩港原海军基地之处,基地早于1994年11月关闭,港务局目前正与美国海军部门就基地转让展开谈判。

美国推出高速集装箱船

美国弗吉尼亚州的一家公司研制出一种新型高速集装箱船，航速比现有集装箱船快1倍多，横穿大西洋只需3天半时间，不到现有集装箱船航行时间的一半。这种新型船上安装了一种新的系统，其靠岸后装卸集装箱的时间大为缩短。美国计划成立专营这种新集装箱船的公司。

大榭岛将建40个集装箱泊位

目前，全世界已有1000多家公司申请在大榭岛进行投资，其中包括美国海陆公司、美国总统轮船公司和香港东方海外集装箱船公司。大榭岛计划建设40个集装箱泊位，水深65～150英尺，年集装箱处理能力可达500万TEU。如这40个泊位全部投入使用，年货物处理能力可达1亿吨。

美国反恐行动涉及中国港航业——记《CSI》及《24小时新条例》的实施

经中美两国政府有关部门历时半年的数轮谈判与磋商,中国政府已同意在深圳港和上海港实施美国集装箱安全倡议(以下简称<CSI>)的措施.在中美双方即将签订<CSI>同意书之际,港航业内人士,很有必要了解<CSI>及其产生的背景、目前进展以及将对中国尤其是深圳港航业产生的影响.同时,鉴于已经实施数月的<24小时新条例>与<CSI>密切相关,本文中对两者关系也一并给出简要说明.

美国Alameda东部运输走廊升级计划

洛杉矶和长滩是美国联合运输业务最为繁忙的港口，这两个港口在世界集装箱运输排行榜上分列第10和11位，是环太平洋地区集装箱的集散枢纽，经加利福尼亚将集装箱运至全国各个目的地。

美国CSI对厦门港的影响及对策

一、美国CSI对船运集装箱货物申报的要求 据美国方面称,为保障全球贸易中一个必不可少然而防范却是相当薄弱的环节——集装箱运输的安全,美国海关2002年发布了集装箱安全构想(Container SafetyInitiatives,下称CSI)。根据CSI,美国海关将与其他国家政府合作,共同鉴别高度危险集装箱货物并在这些集装箱运往美国之前,就在外国港口将它们剔除掉。CSI有四个核心组成部分: 1、确定“高度危险”集装箱。为寻找国内的可疑目标,美国海关已经设定一些标准并准备了自动寻的设备(automated tar-geting tools)以确定“高度危险”货物。

美国实施最新商船补贴计划

新的悬挂美国国旗船舶补贴计划已开始实施,但美国总统轮船公司(APL)被排除在外。 为了代替过时的营运差价补贴(ODS)而推出的海运保障计划(MSP),提供资金使47艘船舶保持悬挂美国国旗。 美国海事管理局(MarAd)与8家船公司签订了有关30艘船舶的补贴合同,另9艘船的机会被留给APL,MarAd很想把APL所拥有的新型集装箱船列入该项计划中。

葡萄牙参加美国主导的集装箱安全计划

葡萄牙与美国于7月7日签订了以加强集装箱港安全为目的的集装箱安全计划（CSI），该国的里斯本港成为欧洲的第21个CSI港。

日本四港参与美国集装箱安全检查计划试验

日本已同意参加美国海关总署推动的集装箱安全检查计划(CSI)，今后美国将向东京、名古屋、神户、横滨派遣海关人员(每港5—6人)，与日本海关人员一起对危险度高的集装箱货物进行试验，另一方面，日本也将向由日本指定的美国港口派遣海关人员。

美国集装箱安全计划加盟港达到50个

由美国海关、国境警备局（CBP）主导、以加强集装箱港口安全为目的的两国间协定集装箱安全计划（CSI）的加盟港口，今年9月末达到了50个。从加拿大3个港口最初订立协定起已有4年半，涉及29个国家和地区，约82％的美国进口货物建立了检查体制。

跨国经济法的美国化及其本质

美国在国际舞台上一直扮演着举足轻重的角色,而这一显赫地位离不开美国本土国内法在国际经济贸易领域中的跨界影响。近年来,研究国际经济法的美国化已成为国际法一大热门主题,其形成的原因、路径、影响和未来走向都是法学领域关注的重点。文章以法解释性和法社会学的研究方法入手,试图探讨跨国经济法的美国化表现及其本质,并提出中国在这一国际经济法潮流下应当注意的问题和必须采取的应对措施。

二谈美国海关转嫁安全压力

一向独步青云的美国,为恐怖主义大伤脑筋。美国在明处,恐怖分子在暗处。俗话说,不怕贼偷就怕贼惦记。一年来美国人为反恐防恐,透支了全世界的支持与合作。单就海运一项,美国海关就把全球的大航运公司和大港口都拉进了自己的阵营。本刊上期介绍了C-TPAT(海关-贸易伙伴反恐)计划,本期我们来谈谈CSI计划。

略论国际经济法中的美国霸权

"9·11"事件后,各国加强了空中与地面的警戒力度,恐怖组织随后从海洋进行恐怖袭击。美国政府为了应对这一新形势,于2002年1月宣布实行"集装箱安全倡议(CSI)计划"。该计划是美国政府实施的一项反恐措施,同时也是一项单边措施。这项措施在实行过程中出现了多边化的效果,使美国的国内立法产生了域外效力。

漫谈美国航运企业管理制度

美国加利福尼亚州的越洋航运公司经理、美籍华人胡法中先生在回国观光的一次座谈会上、介绍了当前美国的航运状况以及航运企业管理制度。现摘要报道如下:美国航运公司和其他行业一样,在企业管理制度上实行“统一化”.简言之。

推进集运供应链的全程安全

在过去的几十年中,集装箱运输的蓬勃发展和经营成本的大幅度降低在很大的程度上依赖于供应链各个环节相互之间的信任和稳定.货物是在密封的集装箱内通过供应链而畅通无阻地被运输到所需要的地方,而一套又一套的集装箱单证,如订舱单、装箱单、提单、设备交接单、进出口货物海关申报单等大多是根据托运人的买卖合同和集装箱的装箱单内容,在始发地港口交接货物的时候,或者是在装船以后的一段时间后制作的.由于国际集装箱运输系统的复杂性,事实上物流服务提供者在许多情况下没有其它选择,只能认为有关集装箱内的货物数量、重量、品种、性质等提单内容是完整和正确无误的.