领导者的危机管理——美洲航空公司前董事长罗伯特·L·克兰德尔访谈录

每个单位或机构组织总会产生大大小小的危机。如何管理或避免危机呢?美国美洲航空公司前董事长克兰德尔总结其一生工作经验后说：“要避免危机发生，首先要通过全面的风险评估。最大限度地消除酿成危机的可能性。要问问自己和单位或机构的其他人员，我们在哪些环节上最为薄弱?在同行业中。将有什么样的事件能发生危机，现在存在着哪些小问题有可能升级成为危机?”请看——

美洲航空公司遇上坏天气

1月8日．美洲航空公司(American Airlines Inc）的飞行员以压倒多数的表决拒绝接受一项临时协议，这使公司首席执行官罗伯特·克兰德尔十分震惊。据业内人士说，悲观失望的克兰德尔在事情过了好几天之后睥气仍然很大。一位业内人士说：“他现在正在狂怒之中。”克兰德尔和公司总裁唐纳德·卡蒂很快在1月10日向飞行员们写了一封信，发出了一个不样的信息。信中称：“多年以来我们第一次为公司的前途感到害怕。”

联盟的力量——独家专访美洲航空公司执行董事罗伯特·布鲁敦先生

最近刚刚在全美上映。耗资高达11亿美元的美国喜剧巨片《环球旅行八十天》中，美国贵族绅士福克许诺将乘坐自己发明的飞行器在80天内环游世界。当然．在这部根据儒勒·凡尔纳同名小说改编的影片中福克和他的伙伴“路路通”（由威龙扮演)最后不得不搭乘各种其他交通工具．包括火车轮船。

南美首家航空公司加入“天合联盟”

本刊讯天合联盟（Sky Team）10月19日宣布,阿根廷航空公司（Aerolineas Argentinas）将于10月底签署协议加入该联盟。这是首家加入天合联盟的南美洲航空公司。

邦巴迪尔公司的出色表现

它们就是些小飞机。多年来，大航空公司的飞行员一直看不起那些地区航空公司将旅客运送到较小城市所使用的“小蹦豆飞机”。但是，目前在航空业却没有人嘲笑这些新一代的小飞机了，更不用说它们引起的该行业的巨大变化。随着这些小飞机从狭窄的破烂货发展成现代喷气机，它们使那些地区航空公司成为航空业中发展最快的部门——这迫使大航空公司倍加关注。实际上，美洲航空公司扩大它的地区喷气机机群的努力一直是与其大喷气机飞行员之间劳资纠纷不断的症结之一。

从纽约世贸中心被炸毁看消除灾难（灾害）后果的特点与对策

美国东部时间9月11日8时50分至9时08分(北京时间20时50分至21时08分)，两架被劫持的美洲航空公司11号、77号航班先后袭击了位于纽约曼哈顿岛闹市区南端的世界贸易大楼北塔和南塔，致使双塔和第7号楼倒塌，从而造成了大量人员伤亡，国家的政治，经济、军事损失无法估量。正如美国学者路易斯所说：“在现代化城市的发展过程中，灾害与犯罪已成为城市进步所要付出的必然代价。”因而，城市成为人类社会财富荟萃之地的同时，也成了多种灾害和各种犯罪(恐怖)分子犯罪的易发场所。自然灾害、灾害性事故以及以前不曾出现的灾害正侵袭着人类，如电磁污染、光污染、航天事故和恐怖分子袭击等。

卡蒂：悲剧英雄

卡蒂称得上是全美最大的航空公司——美洲航空公司数十年来最不幸的董事长兼CEO。对他来说，原本应该美丽的新世纪简直就是一场做不完的噩梦。