紧邻地铁大型深基坑群坑施工方法研究

以上海张江中区单元56-01地块、57-01地块项目基坑施工为背景工程,对群坑施工关键技术进行了研究。通过对群坑进行合理分区分块施工,地下室底板采用跳仓法施工,并在部分支撑上加设伺服轴力自动补偿系统,减少了基坑施工对邻近的轨道交通13号线区间隧道的影响,为类似紧邻地铁的深基坑群坑施工提供了参考。

群坑施工对地铁隧道收敛变形的分析研究

越来越多的公用建筑在规划选址的时候更是直接将轨交沿线作为重要的选址因素之一。然而因为轨道交通施工工艺的特点以及承载公共交通安全的重要地位,使得邻近地铁的新建工程有着较高的施工风险,特别是地下深基坑施工阶段,邻近既有地铁隧道的基坑,在开挖时因土体卸荷作用会引起地铁隧道的变形。以桃浦智创城606地块商办项目为背景,分析研究了群坑深基坑施工对地铁隧道收敛变形影响情况,可为类似工程优化设计和施工提供参考。

邻地铁深大基坑群坑降水统筹设计及运行管理

随着“金色中环发展带”等战略的实施,上海再次掀起一波开发高潮;区域性中心的大量兴建,往往会在一个区域多个地块多个基坑同时开发、同时建设,庞大的基坑群需要在较短的时间内施工完成。基坑不同阶段不同程度的持续降水可能对周边环境造成不良影响,特别是在周边存在轨道交通等不利因素条件下,为减少群井降水对周边环境的影响,群坑降水的前期统筹设计及运行中的协调管理显得尤为重要。依托上海金鼎片区群坑项目降水实践,提出降水统筹设计及运行管理的理念,力求减少减压降水对相邻轨道交通的影响,根据现场群坑降水具体实施情况,结合实施过程中周边轨道交通的变形分析,总结群坑降水统筹设计及运行管理的经验。

毗邻地铁大型群坑分坑优化及中隔墙快速施工技术

结合工程实际,针对毗邻地铁的大型群坑开挖工况,通过优化项目自身基坑分坑和施工工艺,实现了在保障地铁侧基坑分坑满足相关要求的同时,关键线路施工进度免受基坑分坑的影响;对近地铁侧基坑采取了专项的快速施工方案,确保了基坑开挖过程中地铁区间的安全稳定;针对不同范围的中隔墙拆除工程,编制了针对性的施工方案,有效提高了中隔墙拆除补缺的施工效率。相关方案达到了基坑安全施工、进度高效紧凑的要求,工程实施效果较好。

城市中心邻近地铁的复杂群坑综合施工技术

大型城市与轨道交通共建的多层次复合群坑作为一种高效利用地下空间的施工技术,越来越多地应用于国内外大中型城市。以上海徐汇滨江某商办楼项目为例,对邻近地铁深基坑的施工技术进行了研究,旨在为地铁侧群坑施工探索可行的方案。在对施工中的难点与特点进行分析的基础上,通过围护体施工、基坑降水、群坑土方开挖、群坑分坑的支撑设置与拆除、分隔墙拆除、换撑优化等方面研究,详细阐述了邻近地铁深基坑的施工技术,以减少对地铁的扰动,保障地铁的安全。

双侧紧邻地铁群坑的分坑施工流程优化方案

针对双侧紧邻地铁的超大型深基坑群坑开挖工况,在原有设计意图的基础上,对分坑的施工流程顺序进行了优化。在确保周边环境保护和基坑安全的前提下,同时对分坑顺序和开挖条件进行了修改,以期压缩群坑施工工期,提高施工效率。总结的经验可为类似的群坑工程的设计深化、施工控制提供一定的借鉴。

软土地区基坑群坑开挖相互影响数值模拟研究

针对软土地区深基坑群坑开挖过程中的相互影响,结合开挖过程相邻基坑的监测实测数据,利用有限元分析模拟,通过优化施工工序等工程措施,对不同施工工序下相邻基坑的相互影响模式和影响效果进行评估,得出群坑开挖位移变化趋势,为后续实施基坑群开挖施工提供一定的指导及借鉴。

软土地区“群坑”流固耦合分析

文章针对现有研究缺乏考虑多个深基坑的流固耦合作用的现实情况,以深圳地铁5号线前海湾站为背景,对软土地层下的"群坑"进行了流固耦合数值模拟研究。分析结果表明:(1)潜水水位越高"群坑"变形越大,且地表沉降最大值和坑底隆起最大值都与潜水水位呈指数关系,围护桩最大水平位移与潜水水位呈线性关系;(2)已有车站的存在对新建基坑靠近车站一侧的土体有"加固"的作用,会减小基坑靠近车站一侧土体的变形,但是会增大另一侧土体的变形;(3)考虑"群坑"流固耦合作用的数值分析更符合实际。

群坑开挖耦合效应及其对周边环境影响的数值分析

相邻多个深大基坑相继或同步开挖会对周边环境产生比单个基坑开挖更复杂的影响,存在明显的基坑之间的相互作用,即"群坑耦合效应"。以上海155地块与轨道交通10号线南京东路站综合开发项目为背景,采用三维数值分析的方法,评价群坑开挖对邻近地铁车站、邻近隧道的影响以及群坑间的相互影响。通过分析不同的开挖顺序情况下邻近地铁车站的位移量,提出了平面分区法进行基坑施工的条件下,对周边建筑保护最有利的开挖顺序。

高密度街区同步开发群坑监测分析

以上海世博央企总部基地高密度街区群坑工程为背景,结合其中3个同期施工基坑的监测数据,分析了群坑同期施工过程中的围护墙变形、围护墙顶部位移、支撑轴力和立柱竖向位移的变化规律,分析结果表明:与基坑普通位置相比,群坑相邻侧的围护墙变形减小,围护墙顶部位移减小,立柱隆起增大,相邻基坑的开挖深度越大,该方向的支撑轴力越小。

群坑降水的相互影响浅析

地铁交通枢纽大型基坑施工在有承压水的复杂地质情况下,为确保基坑和构筑物的安全,探索了基坑降水与群坑施工的顺序关系,并通过工程实例监测,分析了基坑降水对土体和构筑物沉降的影响,认为长时间间歇性降水对土体及围护墙体造成的沉降是不可逆转的,且后期降水效果不佳。

特大基坑工程平面分区法施工中的群坑换撑技术

平面分区法是一种对环境控制有利的超大超深地下工程施工方法,而各基坑之间的换撑是平面分区施工的重点和难点。为此,进行专题研究并提出了群坑顺作施工换撑技术,包括分区墙换撑技术和临时换撑墙换撑技术、群坑顺逆结合施工换撑技术。这些换撑技术能够很好地保证基坑工程各分区结构间的受力转换,具有良好的实际应用价值和应用前景。

建筑基坑群坑施工耦合效应及其控制技术

结合工程实例,初步分析了建筑基坑群坑施工耦合效应形成的条件,并建立了简化模型。在采用数值计算的方法分析了群坑开挖条件下各基坑之间相互影响的规律后,提出了群坑施工条件下减小施工对周边环境影响的主要技术措施。

复杂环境条件下的群坑开挖技术与基坑变形分析

介绍了在复杂环境条件下复合群坑的开挖施工与基坑变形的分析及控制方法。区别于单个深基坑工程的施工,群坑施工在挖土及支护结构施工的时间配合上要求更高,如此才能确保基坑和周边环境的安全。借由3个已完成的群坑工程检测数据,证明了群坑的间距、开挖深度与基坑变形之间的某种关联性。

上海外滩通道综合改造工程中群坑施工的综合组织策划与环境保护

上海外滩通道综合改造工程由于地处城市核心区复杂环境条件下,施工伊始,详细研究了如何减少群坑中各个基坑之间的相互施工影响,以及如何使工程施工与周边环境和谐共存,并能有效保护环境的技术措施。在采取合理的施工工艺后,既满足了工期要求,又保护了环境,可为类似工程提供借鉴。

邻近地铁的复杂群坑安全施工技术

以桃浦科技智慧城605地块商办项目地下空间工程为例,对邻近地铁深基坑的施工技术进行了研究。在对施工中的重点与难点进行分析的基础上,墙体加固、地下连续墙施工、群坑土方开挖、群坑分坑的支撑设置与拆除等方面,详细阐述了邻近地铁深基坑的施工技术,以期为类似工程提供参考。

复杂环境下群坑非传统分块开挖技术的应用与分析

针对某复杂环境下的深大群坑开挖施工难题,经过方案比选后,决定对子坑开挖均按非均衡对称方式进行。介绍了基坑非均衡对称开挖的施工工艺及其注意事项。通过对围护及建筑变形情况进行分析,证明该工艺在保证基抗及周边建筑安全的前提下可减少施工流水,取得了良好的效果,为类似群坑开挖提供经验和数据分析。

城市核心区群坑施工控制技术

从如何克服城市核心区复杂环境条件的制约出发,以多个大型深基坑共墙工程的交替组织和技术控制为难点,提出了在减小群坑施工叠加影响,有效保护周边环境且满足工期要求的一些创新工艺和措施,旨在为以后类似复杂环境条件下的综合深基坑工程提供一定的借鉴。

回灌井技术在群坑施工中的应用

上海世纪大道SN1地块的浦东金融广场工程周边环境复杂，为将基坑施工过程中对周边建（构）筑物的影响降至最低，实施过程中将基坑划分为多个较小基坑进行施工。讨论了在群坑施工中坑外承压水回灌井技术对基坑周边环境的影响，实践证明，回灌井对确保基坑及周边环境安全的作用较大，成果经验可为其他群坑工程提供借鉴。

软土地区复杂边界条件群坑施工承压水控制研究

依托上海市浦东新区前滩21-02、21-03地块基坑项目,通过理论分析、数值模拟以及工程实践等手段,对软土地区复杂边界条件群坑施工承压水控制规律及施工关键技术开展研究。研究成果表明:基于有限差分法建立的承压含水层降水与地面沉降变形耦合的三维渗流模型,可以有效地为软土地区复杂环境下群坑开挖降水设计、施工、运行提供理论指导和技术支持;通过将第(5)2-2层减压降水井井深设置为34/35 m,第(7)2上层减压降水井井深设置为53/54 m,既可以有效满足工程设计安全需要,又可以减少群坑降水对周边环境的影响。