群锚支护板桩墙与墙后土体的整体稳定性

依据室内模型试验和单层土锚支护系统整体稳定性理论确定挡土板桩墙墙后土体失稳区域及有效锚杆和锚固段长度的原则，提出群锚支护板桩墙与墙后全体整体稳定的条件，推导出验算整体稳定性的理论公式，并运用于上海市某大型地下停车场的围护结构设计．

基于群锚承载力的巷道锚杆支护设计及应用研究

顶板冒落是巷道掘进与回采常见的安全事故之一,每种事故的产生都会对井下正常生产造成影响。为了更好的保护井下一线作业人员及设备的安全与生产运营,减小不必要的损失,巷道塌方机理及预警技术的研究具有重要的意义。利用极限分析上限定理对巷道稳定性和锚杆支护设计进行研究;并根据岩体破坏机制,对破坏场中内能耗功率和外力功率进行了计算,并对结果进行优化处理从而得到能耗最小意义上的破坏荷载,从而避免了对结构进行复杂的力学分析。论文以理论分析和数值模拟相结合的手段进行科学研究,研究了单根锚杆及群锚杆破坏形式与力学分析。

特厚煤层综放工作面大断面切眼支护技术

为了解决塔山煤矿综放工作面跨度10 m切眼的支护难题,采用理论分析、数值计算方法确定了大跨度切眼的支护形式为高强度锚杆、组合锚索、W钢带、金属网、混凝土联合支护,以形成群锚封闭效应,维护切眼巷道围岩的稳定性和安全性。试验中锚索锚固力达140~160 kN,锚固区内顶板最大离层值7 mm,顶底板移近量最大值38 mm,试验结果表明,设计提出的锚杆-组合锚索-混凝土支护提高了支护结构的整体承载力,有效控制了切眼巷道围岩的变形,保证了大断面切眼的安全使用。