从“设计”观天下——翟墨设计艺术学研究述评

"设计"是中国艺术研究院研究员、我国著名艺术理论家翟墨生前投入心血最多的研究领域之一,本文旨在通过"设计"来理解他的美学学术背景以及解读他的整个学术道路。在翟墨的设计艺术学研究中,通过他自己建构的"大一美学"体系和倡导文化普遍主义的"全球伦理"视野,比较早地引入了"全球化"和"文化普遍主义"的理论视角。他主编的《人类设计思潮》则可看做是这一理论思想在设计史研究层面的具体执行和展开。而其晚年连续发表的一系列设计批评文章,则可看做是这一思想的具体深化和扩展。总的说来,翟墨的设计研究具有某种与众不同的学术品性,也因此引发了很多学术争鸣,但无论如何,在中国当代设计学术史上,都不应该忘记翟墨的独特贡献。

翟墨航海的海洋体育价值研究

以翟墨航海为研究起点,厘清翟墨航海对促进海洋体育运动项目的发展和海洋体育精神的传播的价值,采用文献研究法、专家访谈法、逻辑归纳法等多种研究方法对翟墨航海进行分析研究。归纳总结出翟墨航海的价值:首次中国环球航海,彰显中华精神,提示海洋体育复兴,宣告中国海洋的回归;领航"重走海上丝绸之路"文化交流活动,实现不同文明之间平等对话;发起"太平洋杯国际帆船赛",完成核心体育文化输出,改变体育文化以欧美为中心的单一化发展道路;促进海洋体育构建的拓展;唤醒人们对埋藏在心中的梦想的追求。把翟墨航海一个稍纵即逝的新闻,转化为标志性体育事件,为海洋强国战略提供了一个契机。翟墨航海的精神价值和项目创新,是海洋体育振兴的开端。把翟墨航海创造的正能量融入当代社会,培养国民的海洋、海权意识,为"海洋强国"建设以及伟大民族复兴服务。

“大一美学”的奠基人——《融创人生—翟墨纪念文集》编者的话

翟墨先生走了,走了整整一年了。翟墨先生还在,似乎比他活着时更加鲜活,更加高大。他的好友、同仁、学生,他曾经活跃其中达三十年之久的美学界、美学评论界之所以有这种感受,是因为他倾其一生所作出的具有鲜明的＂翟墨色彩＂的学术贡献,

翟墨:中国最牛的海上“独行侠”

2006年11月22日,"翟墨单人帆船环球航海新闻发布会"在北京召开。2007年1月1日,他将从上海出发,再度环航地球一圈!几年前,身为画家的翟墨卖掉房产和所有画作,用40万换回一条帆船,开始在大海中漂泊。近7年来,不仅完成了"中国海疆万里行"这一壮举,他的孤帆还先后到过新西兰、西班牙、法国、菲律宾、裴济等30多个国家。而翟墨的理想是环航地球三圈!为了航海,他放弃了安逸的生活,放弃了美丽的爱情,一次次向着惊涛骇浪冲刺……是什么力量支撑着这位"中国鲁宾逊"不断扬帆?他又有着怎样的新鲜经历?

读翟墨“大一美学”

本刊于2003年第2、3期连载了翟墨先生的新著《大一美学》的纲要,引起了相当的反响。今摘转章韶华先生的评论,以助于本刊读者对这一个美学新体系的解读。

翟墨领航2011年中国环球航海行动

日前，“翟墨领航——2011年中国环球航海行动”在北京启动，行动计划于2011年8月起航，2012年7月返回中国。据介绍，这是我国首次无动力帆船编队环球航海行动。

翟墨:用壮举唤起海洋精神

42岁的翟墨生长在泰山下、黄河边,深受孔孟之乡传统文化的熏陶。一个偶然的机会,他萌发了航海梦,单人驾驶无动力的帆船,用900多天时间穿越大西洋、印度洋和太平洋的惊涛骇浪,行程3.5万海里,成为中国环球航海第一人。他用壮举唤起了国人探索开拓、一往无前的＂海洋精神＂,被央视评为＂2009感动中国年度人物＂,被国家海洋局聘为＂海洋公益形象大使＂,被国家体育局聘为＂2010水上运动项目形象大使＂……

翟墨:环球航行的爱国主义者

8月3日早上，从航海家翟墨在他距离钓鱼岛66海里处发出第一条直播微博开始，这位在2009年曾名噪一时的“中国环球航海第一人”再次走进公众视野。

翟墨:一人一帆,在风浪中超越自我

1405年,三十四岁的郑和奉命第一次下西洋。从1405年到1433年的28年间,郑和共率领大明的船队七下西洋,航程总计16万海里,历经30多个国家和地区。2007年,三十九岁的翟墨开始了自己的环球航行计划。他从中国日照起航,用两年半的时间沿黄海、东海、南海,横跨印度洋、大西洋、太平洋,经过亚洲、非洲、南美洲、北美洲、大洋洲的40多个国家和地区,航行35000海里,成为“中国单人无动力帆船环球航海第一人”。

翟墨:与海共舞(下)

翟墨,航海家、艺术家,2007年1月至2009年8月,他用两年半的时间,完成自驾帆船环球航海一周的壮举,成为“单人无动力帆船环球航海中国第一人”。七艺术家崇尚自由,尤其是心灵的自由,他们需要一个空间,一个不被打搅的空间,来释放自己的内心世界。这便要说到翟墨最初决定去航海的时刻。

翟墨:与海共舞(上)

2007年1月6日至2009年8月16日,翟墨从中国日照起航,经过两年半的时间,沿黄海、东海、南海出境,过雅加达,经塞舌尔、南非好望角、巴拿马,穿越莫桑比克海峡、加勒比海等海域,横跨印度洋、南大西洋、太平洋,经过亚洲、非洲、南美洲、北美洲的四十多个国家和地区,航行两万八千三百海里,成为“单人无动力帆船环球航海中国第一人”。

包豪斯在中国真的过时了吗?——致翟墨先生

包豪斯设计学校的真正意义是在为大工业生产方式找到了一条通往工业产品设计和现代设计教育的途径,确立了与工业化生产相适应的新美学观念造型语言。唐星明的文章也许会让我们对包豪斯和包豪斯对中国设计的意义有所认识。对于著名设计师的批评,表达了人们对他们的关注和更大的期待。对其作品的分析也可以让我们从设计实践的得与失中引以为鉴。

儒家传统精神在航海事业上的体现:翟墨

翟墨——"中国单人无动力帆船环球航行第一人",2009年感动中国十大人物之一。从个人的航海事迹变成一个国家的文明纪实活动再到一个民族对领土不可侵犯的宣告和对世界文明的呼唤。翟墨作为中国航海家完美的展现了中华传统精神的"积极入世的刚健精神""中庸和谐精神""克己修身精神"和"崇高的民族精神"。通过对翟墨航行事迹故事的讲述,找到可资借鉴的航海教育启示,推崇传统精神在航海教育上的重要性。

澄明逍遥 大美通一——怀念翟墨先生

翟墨先生仙逝已经一年了，可是他亲切的面容仍在眼前，他爽朗的笑声仍在耳旁。他真地走了吗？我至今仍然不能相信、也不能接受这个事实。 我与翟墨先生相识、相知、相处长达26年，他是我的同事，也是我的师长，更是我的挚友。

寻找核心词:人本还是生态——答翟墨、陆少游

[设计批评]栏目开办半年了,我们很欣喜地看到一些学者开始把这里作为探讨设计学术问题的园地。针对上期刊发的翟墨、陆少游质疑郑也夫的文章,郑也夫在本期《寻找核心词:人本还是生态》一文中又作出了积极回应。从讨论中,我们可以感受到他们对学术问题的诚恳和认真。我们希望能有更多的人来关注这一问题。尤其当“以人为本”成为设计师表达他们对使用者的关爱之情的词语和商家的习用广告词时,我们更应深究它的学术内涵,以使其能真正有效地渗透在设计实践当中,而不致成为一个不明就里的口头禅和虚张声势的旗号。

黄浦江上首个航海主题码头揭幕 白莲泾码头举办2024上海航海艺术节

为庆祝第20个中国航海日,2024上海航海艺术节于7月13日在上海浦东新区世博大道918号白莲泾码头举办。翟墨环球航海文化中心作为“全国航海科普教育基地”正式挂牌。本次活动由上海国际航运中心发展促进会、上海市文化创意产业促进会、翟墨环球航海文化中心等单位联合主办。

翟墨:一人一帆的海上舞蹈

953天,33467海里,穿越大西洋、印度洋和太平洋的惊涛骇浪,途经40多个国家和地区……翟墨因环球航海壮举,堪称＂中国式鲁滨逊＂而感动中国。

翟墨,让日照成为环球航海梦开始的地方

远古,我们从海洋中来。现在,我们到海洋中去。航海是社会文化传播与人类文明发展的重要方式"我们与大海的距离,主要是我们的心与大海的距离。"翟墨说,"海纳百川,使所有的生命都源于大海。我们不是出海,而是回家。即使没有新大陆和黄金国,我们一样还是要到海上去。"

把根留下——忆翟墨先生

那天给翟墨先生去电话是他夫人梁郑丽老师接的，她说翟先生在，但身体不舒服不便接电话。我立即有一种不祥的感觉。接下来往北京我去了翟先生的家。先生刚动过手术，削弱的身体明显有些体力不支，但仍旧还那样站在书堆旁平易亲人地笑着。