液压翻转举升机构控制系统的设计

阐述了在雷达天线机动架设中,一种新型电液举升机构控制系统的工作原理。试验结果表明,该液压机构运行平稳,电气控制及时、可靠,完全达到了设计指标的要求。具有一定的推广应用价值。

某移动式水泵车举升翻转机构优化分析

针对某移动式水泵车的举升翻转机构出现了举升油缸上铰点断裂现象,通过多刚体运动学建立举升翻转机构虚拟样机模型,并进行运动学仿真得到油缸最大拉力;以此最大拉力为边界条件,应用有限元方法对举升翻转机构进行强度分析,结果发现油缸铰点应力超过屈服极限。因此在ADAMS/View中建立举升翻转机构参数化模型,通过灵敏度分析确定设计变量,以油缸拉力最小为目标函数对油缸铰点位置进行合理优化。优化后铰点最大拉力减小了18.2%,强度满足材料要求,机构工作可靠性得到提高。

某移动水泵车举升翻转机构可靠性分析

为了验证某移动水泵车举升翻转机构的可靠性,本文采用有限元方法建立其有限元模型,分析机构在15毅和90毅垂直工况下的应力分布,并根据疲劳强度基本理论、可靠性理论,综合水的流量、流速、重力等参数的影响,有效的评价举升翻转机构的疲劳特性和可靠性。分析结果表明,机构最容易出现疲劳失效的部位在翻转机构的固定底座上,最危险节点ID为node 11304,其循环次数、相对寿命和疲劳损伤度分别是2.344E5、5.392和4.274E-6;举升翻转机构的Von Mises应力最大为120.8 MPa,应力远低于材料本身的屈服强度,完全能满足可靠性强度要求。

斯泰尔车驾驶室举升翻转机构的装调

该机构装调的关键是保证18±1．5的尺寸；保证夹紧元件的工作效能；保证扁轴外廓面与轴吊耳内廊面之间的润滑。