汽车车顶天窗成形工艺及翻边回弹补偿分析

根据汽车车顶天窗翻边成形过程中出现的回弹缺陷,采用有限元法研究天窗翻边的回弹。在分析各种因素与表面缺陷关系的基础上,对某型汽车车顶天窗零件翻边工艺进行对比分析研究,获得了汽车车顶天窗翻边回弹的补偿规律。为汽车车顶天窗模具设计提供理论依据。

汽车车顶天窗翻边回弹变形控制及影响因素研究

根据汽车车顶天窗翻边成形过程中出现的回弹缺陷,建立天窗翻边模型。通过理论分析和FEM模拟分析了模型应力应变分布特征及翻边回弹的影响因素。采用有限元法研究天窗翻边的回弹,进一步分析了模具几何参数和工艺参数对回弹量的影响,提出了汽车车顶天窗翻边回弹的控制措施。为汽车车顶天窗模具设计提供理论依据。

刃入时序对翻边回弹的影响及原因分析

翻边回弹一直是汽车覆盖件冲压成形中难以解决的成形缺陷,本文运用Auto Form软件模拟了多料翻边和少料翻边不同刃入时序的回弹,通过分析回弹量和应力状态,获得了不同刃入时序下翻边回弹的规律,为控制汽车覆盖件的翻边回弹提供了依据。

带侧整功能翻边机构的原理与应用

本文对带侧整功能翻边结构的工作原理进行论证,通过模具结构的优化创新,将翻边工序和侧整形工序合二为一,以实现在不增加工序的前提下,有效解决翻边回弹问题。经生产验证,该模具结构生产零件质量状态稳定,为冲压模具开发提供一种新的设计思路。在汽车消费需求多样化的趋势下,汽车更新迭代周期不断缩短,模具开发的频次随之上升。这也造成模具投入成本增加,并不断压缩汽车模具开发周期,因此对于低成本、高质量冲压模具技术的研究也正越来越受到重视。

汽车翼子板成形工艺分析及对策研究

从汽车翼子板成形质量问题的研究出发,通过研究问题单和现场调研,深入探讨汽车翼子板成形工艺和在发动机盖配合处、大灯配合处、轮罩尾部扭曲、门板配合处的成形工艺性,得出了汽车翼子板主要成形质量问题的对策。这能为翼子板模具设计提供理论依据。

基于使用特性的唐钢QP980和DP980对比分析及典型应用

采用单向拉伸、应变分析、扩孔、直角/V形翻边、U形弯曲等试验方法,对比分析唐钢DP980和QP980在加工硬化、成形极限、翻边扩孔、弯曲回弹等使用特性中的差异。结果显示,QP980具有良好的整体成形性,A80延伸率高达18.5%,与DP980相比,在变形中保持较高的瞬时n值;成形极限图中平面应变的最低点QP980较DP980高9%左右;DP980在扩孔、翻边特性中较QP980表现优良;DP980在U弯回弹中回弹量较大,在零件设计时需考虑更大的回弹补偿。相比而言,QP980更适合以拉延为主的高强钢结构件,DP980更适合以折弯、翻边为主的高强钢梁类件。

面向产品设计的铝合金件翻边成形——评《锻压与冲压技术》

铝合金材料具有强度高、密度小、耐腐蚀性能强等优点,被广泛应用。因铝合金与钢板的性能具有较大的差异,在进行大量使用时需要考虑到产品设计以及制造工艺的问题。翻边回弹是冲压件的一大问题,铝合金材料的弹性模量是钢板的三分之一,相同的冲压工艺下,铝合金的回弹要比钢板大。铝合金在翻边成形过程中也存在较为复杂的板料流动以及变形行为,这些都导致了零件翻边时出现难以控制回弹的问题。《锻压与冲压技术》中冲压成形工艺的部分,对铝合金冲压翻边成形进行了详细的讲解,通过任务的形式充分地将工作原理应用在实践当中。