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带翼型围带涡轮叶栅冲角适应性的实验与数值研究
被引量:
1
1
作者
刘艳
张天龙
+2 位作者
张敏
张梦超
陆华伟
《工程热物理学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期980-987,共8页
针对一新型翼型围带结构,通过数值计算验证其相对于全周小翼结构在改善涡轮叶栅气动性能的优势。在此基础上,结合实验与数值模拟分析了带此翼型围带涡轮叶栅的冲角适应能力。结果表明,翼型围带可在全周小翼基础上进一步削弱泄漏涡与通...
针对一新型翼型围带结构,通过数值计算验证其相对于全周小翼结构在改善涡轮叶栅气动性能的优势。在此基础上,结合实验与数值模拟分析了带此翼型围带涡轮叶栅的冲角适应能力。结果表明,翼型围带可在全周小翼基础上进一步削弱泄漏涡与通道涡强度,使涡轮叶栅下游流场更为均匀;冲角变化主要影响叶片表面前半部分的静压系数,冲角增加,中径与近叶顶区域的横向压差增大,导致通道涡强度增加;由于冲角变化对泄漏涡生成发展的通道后部区域的静压改变不大,所以泄漏涡对冲角的敏感性不强;基于负冲角可改善涡轮叶栅气动性能的结果,文章最后对多组大负冲角下的叶栅性能做了数值研究,发现冲角小于一定值时,压力面流体分离严重,导致-80°冲角的总压损失甚至高于+10°冲角。
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关键词
涡轮叶栅
翼型围带
冲角
气动性能
泄漏
原文传递
动叶叶顶结构对1.5级涡轮气动性能影响的数值研究
被引量:
3
2
作者
张敏
刘艳
贺缨
《工程热物理学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期1235-1243,共9页
基于Lisa 1.5级涡轮,构造全围带、全周小翼及翼型围带动叶叶顶结构模型,并应用数值计算方法,分析不同动叶叶顶结构对涡轮气动性能的影响规律。结果表明,0.97%叶片高度叶顶间隙值下,全围带叶栅气动损失最小,翼型围带次之,2 mm全周小翼控...
基于Lisa 1.5级涡轮,构造全围带、全周小翼及翼型围带动叶叶顶结构模型,并应用数值计算方法,分析不同动叶叶顶结构对涡轮气动性能的影响规律。结果表明,0.97%叶片高度叶顶间隙值下,全围带叶栅气动损失最小,翼型围带次之,2 mm全周小翼控制损失的能力并不明显。此规律与涡轮平面叶栅研究中所得的结论相同。间隙增至1.38%叶片高度值时,间隙泄漏损失与总损失呈现等比例增加,表明此1.5级涡轮中气动损失主要来自于泄漏流动。最后,基于"Scaling"方法,分析不同叶顶结构对涡轮整级机械效率的影响。结果发现,三种叶顶结构均使效率得以提升。这进一步为翼型围带等叶顶结构的实际应用提供理论依据。
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关键词
间隙泄漏
叶顶结构
1.5级涡轮
气动性能
翼型围带
原文传递
题名
带翼型围带涡轮叶栅冲角适应性的实验与数值研究
被引量:
1
1
作者
刘艳
张天龙
张敏
张梦超
陆华伟
机构
大连理工大学能源与动力学院
大连海事大学轮机工程学院
出处
《工程热物理学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期980-987,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(No.51276027)
文摘
针对一新型翼型围带结构,通过数值计算验证其相对于全周小翼结构在改善涡轮叶栅气动性能的优势。在此基础上,结合实验与数值模拟分析了带此翼型围带涡轮叶栅的冲角适应能力。结果表明,翼型围带可在全周小翼基础上进一步削弱泄漏涡与通道涡强度,使涡轮叶栅下游流场更为均匀;冲角变化主要影响叶片表面前半部分的静压系数,冲角增加,中径与近叶顶区域的横向压差增大,导致通道涡强度增加;由于冲角变化对泄漏涡生成发展的通道后部区域的静压改变不大,所以泄漏涡对冲角的敏感性不强;基于负冲角可改善涡轮叶栅气动性能的结果,文章最后对多组大负冲角下的叶栅性能做了数值研究,发现冲角小于一定值时,压力面流体分离严重,导致-80°冲角的总压损失甚至高于+10°冲角。
关键词
涡轮叶栅
翼型围带
冲角
气动性能
泄漏
Keywords
turbine cascade
winglet-shroud
incidence
aerodynamic performance
tip leakage
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
动叶叶顶结构对1.5级涡轮气动性能影响的数值研究
被引量:
3
2
作者
张敏
刘艳
贺缨
机构
海洋能源利用与节能教育部重点实验室大连理工大学能源动力学院
出处
《工程热物理学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期1235-1243,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(No.51276027)
文摘
基于Lisa 1.5级涡轮,构造全围带、全周小翼及翼型围带动叶叶顶结构模型,并应用数值计算方法,分析不同动叶叶顶结构对涡轮气动性能的影响规律。结果表明,0.97%叶片高度叶顶间隙值下,全围带叶栅气动损失最小,翼型围带次之,2 mm全周小翼控制损失的能力并不明显。此规律与涡轮平面叶栅研究中所得的结论相同。间隙增至1.38%叶片高度值时,间隙泄漏损失与总损失呈现等比例增加,表明此1.5级涡轮中气动损失主要来自于泄漏流动。最后,基于"Scaling"方法,分析不同叶顶结构对涡轮整级机械效率的影响。结果发现,三种叶顶结构均使效率得以提升。这进一步为翼型围带等叶顶结构的实际应用提供理论依据。
关键词
间隙泄漏
叶顶结构
1.5级涡轮
气动性能
翼型围带
Keywords
tip leakage flow
tip geometries
one-half stage turbine
aerodynamic performancewinglet shroud
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
带翼型围带涡轮叶栅冲角适应性的实验与数值研究
刘艳
张天龙
张敏
张梦超
陆华伟
《工程热物理学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
1
原文传递
2
动叶叶顶结构对1.5级涡轮气动性能影响的数值研究
张敏
刘艳
贺缨
《工程热物理学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
3
原文传递
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