建筑景观与园林绿化在老旧街区更新中的技术应用

随着城市发展,老旧街区逐渐暴露出种种问题,如基础设施落后、生态环境恶化等。为了改善居民生活品质和提升城市形象,本文探讨了建筑景观与园林绿化在老旧街区更新中的技术应用。首先,分析了老旧街区更新背景及挑战。其次,提出了建筑景观与园林绿化的原则与策略。然后,通过实例分析介绍了建筑景观设计技术和园林绿化设计技术在街区更新中的应用。最后,探讨了实施与管理策略。本文旨在为老旧街区更新工程提供一种新的视角和实践方法,从而实现城市可持续发展。

开放街区理念在老旧街区中的实践与应用

针对国内老旧街区在城市交通、公共空间、服务设施等方面存在的问题,探讨开放街区理念在其中的实践与应用。分析开放街区理念下的典型案例,即巴黎马塞纳新区的开放街区实践,提出街区制模式在中国老旧街区重构中的应用,即“小区开放,组团封闭”模式及商业综合体模式,并对街区制模式的发展趋势进行展望,为老旧街区的更新提供理论和应用助力。

基于空间行为认知的公共场所“低碳理念渗透”设计策略——以永州市杨梓塘街更新为例

在城市更新和双碳目标的双重背景下,基于空间行为认知探讨公共场所人群活动及空间的修复与重塑具有较强的现实意义。以永州市杨梓塘街更新为案例,深入研究老旧街区的低碳更新途径;基于公共场所的功能性、社交性、人文性提出“低碳理念渗透”的概念;通过实际调研、访谈记录等行为认知分析老旧街区现状,提出多元融合、活力交往、人文重现、绿色低碳的更新理念及策略。研究如何将街道空间系统重塑、人群活动重组与低碳理念渗透整合,为老旧街区公共空间更新提供思路。

城市更新与车站改造相结合

在枢纽站周边,通常会形成正面和背面的城市空间,东京车站也不例外。车站和周边街区也被明确划分为铁路用地、道路用地、建筑开发用地等不同类型用地,因此很难进行一体化的整体改造。JR东京站和地铁银座线京桥站两个项目,虽是分别规划实施,却在车站升级改造的同时,实现了车站之间多个老旧街区的一体化开发,使车站背面的消极空间转为正面积极的城市空间,打造了连接街区与两个车站的丰富的步行空间。