大跨径钢-混凝土组合梁在老桥改建中的应用

针对老桥改建中应尽量利用老桥结构作为施工临时设施的原则,以上海杭申线航道等级提高而需要改建的一座桥梁为例,对大跨径钢-混凝土组合梁在老桥改建中的应用进行分析。结合该桥水中主桥的建设条件,经方案比选确定采用2×75m钢-混凝土组合结构连续梁桥作为改建方案,该方案可利用老桥桥墩分段安装组合梁桥的钢梁部分,先简支后连续,再以连续钢梁作为支撑体系施工混凝土桥面板,因而具有明显的技术经济优势。采用"能量法"优化施工措施以调整组合结构内力以及对负弯矩区混凝土桥面板裂缝进行有效控制的关键技术。在此基础上对大跨径组合梁在老桥改建中的应用前景进行展望,提出类似条件下将组合结构应用于改建的连续梁桥或索承式桥梁的加劲梁时较传统预应力混凝土结构具有明显优势。

沪杭高速公路桥改建工程总体设计特色与技术创新

沪杭高速公路大蒸港桥由南向北依次上跨新老沪昆铁路、杭申线(上海段)III级航道和下穿S32高速公路。该文阐述了该工程采用长联超大幅度桥梁顶升、老桥吊开接高、老桥拼宽、大跨连续钢-混凝土组合箱梁桥等技术。其中,老桥顶升最大联长达188 m、最大顶升高度达4.461 m;老桥吊开接高最大高度约7.4 m、改造后立柱最大高度18.4m;老桥外侧拼宽2.5～6.5 m,新老结构连接困难;跨大蒸港航道采用了2×75 m等高度单箱单室大悬臂连续钢-混凝土组合箱梁。该工程对高速公路老桥改建进行了有益的尝试,可供同类工程参考。

浅谈颍河桥老桥位灌注桩的施工

论述了颍河桥老桥位灌注桩的施工的注意事项。

新卫一级公路改建高速公路的主要技术设计

简要介绍上海市新卫高速公路的工程概况,并结合一级公路改建成高速公路的设计特点,提出了设计中采用的一些改建方法。