《建筑结构可靠性设计统一标准》新老规范用钢量对比分析

近期住房城乡建设部发布公告,批准《建筑结构可靠性设计统一标准》为国家标准,编号为GB50068-2018,自2019年4月1日起实施,相较于老版本(2001年版),新版规范中影响最大的修改就是提高了荷载分项系数,即永久作用的分项系数由1.2提高到1.3;可变作用的分项系数由1.4提高到1.5。同时,在新规范中取消了旧标准γQ取值为1.35的情况,这样势必会对构件内力有所改变,从而对土建的用钢量产生一定的影响。文章以一个实际项目作为算例进行计算,对不同的设防烈度、抗震等级框架结构,通过PKPM计算软件分别输入新规范和老规范不同的分项系数,得出相应的梁板柱的总用钢量,并作出相应的统计和对比,从而得出新规范对工程用钢量的影响程度,供参考。

分析新老规范对平面不规则框架结构的影响——基于某市在建影剧院工程

以《建筑抗震设计规范》(GB50011—2010)、《混凝土结构设计规范》(GB50010—2010)为代表的新一批建筑类设计规范自2010年起逐步开始实施。新规范的修订对当地建筑房屋带来诸多影响。通过对某地区标志性建筑基于新老规范下PKPM软件设计成果的对比分析,不仅了解到新规范的实施对混凝土框架结构设计过程中地震作用、内力大小等均带来一定程度的影响,从而使构件的配筋量发生变化,致使该建筑结构构件的配筋无法满足现行规范,还了解到该工程的结构位移比严重不满足要求。

“老年代步车”亟需法律定位

以电池为动力的"老年代步车"越来越多的出现在日渐拥堵的机动车道上。虽然我国立法规定"电瓶车"为机动车,但上路行驶的"老年代步车"却无检验合格标志、机动车号牌,驾驶人也无行驶证驾驶证,更没有购买机动车交通事故强制责任保险。立法与实践操作的反差引发了对以"老年代步车"为代表的三轮、四轮电动车如何定位的讨论。将三轮、四轮电动车归入机动车类,对其进行全方位的管理,如完善安全技术标准、先登记后上路、驾驶人培训等,可以有效提高道路通行效率,更好的保障公共交通安全。

单层厂房(排架结构)刚度验算的控制标准探讨

文章阐述了对单层厂房横向刚度验算及控制标准的看法,并根据现行荷载规范与以往荷载规范的不同,提出适应于现行荷载规范的刚度控制标准。

余杭区亚运场馆改建项目的消防防排烟设计

本文以余杭区亚运场馆改建项目-体育馆的消防防排烟系统设计为例,针对《GB 51251-2017建筑防烟排烟系统技术标准》的要求,对新老规范进行对比并提出一些个人建议以供讨论。

浅谈道路设计在施工过程中发现的不足

本文根据笔者在道路设计工作中的经验,结合在施工服务阶段遇到的一些问题,提出设计中存在的不足和应注意的问题,并进行分析,为以后的公路设计提供一定的借鉴与参考。

黔中水利枢纽一期工程—平寨水库增设低部位放空设施方案选择

根据《混凝土面板堆石坝设计规范》(SL 228-2013)中3.1.6条第4点规定,黔中水利枢纽枢纽一期工程—平寨水库坝高150 m,需增设放空设施,对该工程低部位放空设施方案进行比选,最终推荐采用右岸导流洞改建阀门控制放空方案。结论可对类似工程提供参考。

某高层烂尾楼的改造加固设计

某7度区高层办公楼按89规范设计并主体封顶多年,后成为烂尾楼。由于建筑功能变化需要进行改造加固。介绍了新老规范下加固设计的思路,改造加固的范围,按89规范进行了整体计算后对计算结果的分析,加固的方法运用等,得出一些有用的结论。