沈大线老龄桥改造工程路桥过渡段设置技术条件

针对既有线老龄桥提速改造工程,提出使用粗骨料填筑法构筑路桥过渡段结构的设计与施工技术条件。

沈大线老龄桥改造工程路桥过渡段合理长度的确定

针对既有线老龄桥提速改造工程,提出了迄今为止国内外铁路尚未被很好解决的但又不失一般意义的确定路桥过渡段合理长度的综合分析评价方法。

既有线改造老龄桥方案的经济比选和优化设计

通过实例对既有线老龄桥优化设计方案从技术和经济两方面进行了分析 ,对方案的合理选择进行了论证。

既有线老龄桥接触网支柱施工技术探讨

介绍了在电气化改造施工过程中,老龄桥上接触网桥钢柱施工的几种类型,结合京沪电气化改造工程的施工经验,对不同的施工方案进行了比较,总结了各种施工方案的特点。

世界集装箱桥吊进入更新改造时代

一、世界集装箱桥吊进人更新改造时代的原因 现在全世界正在使用的集装箱桥吊的五分之一(大约300台)都已有20多年的历史。各个港口似乎不打算大规模地拆解这些老龄没备,而是考虑对它们进行改造;如果港口本身不再需要改造后的设备,也是力图将其推上二手设备市场,而不是彻底淘汰。尽管老设备尺寸小、能力低、速度相对慢,但改造老设备往往比购买新设备来得方便和廉价。

铁路行车线换梁设计与施工

沈大线(上行)第三鞍山河桥上部结构为上承式钢板梁,属超期使用的老龄桥梁,因病害严重,需更换为预应力混凝土梁。本文根据既有线路的特点,确定了预应力混凝土梁的梁型、梁高、跨度等关键参数并进行了检算。为维持原轨面高程不变,在既有钢梁下搭设临时支墩对墩台帽进行改造。铺设移梁滑道,在天窗时间内将混凝土梁横移到位。实践证明,该方案达到了预期效果。