考虑损伤的输电塔下击暴流作用下的结构安全评定模型

输电塔为高耸结构,具有柔度大、阻尼小的特点,对风载荷非常敏感,易发生振动疲劳损伤和极端条件下的倒塌破坏。因输电塔在下击暴流作用下的倒塌事故近年来屡见不鲜,故对在役输电塔结构进行下击暴流作用下的安全评定显得非常重要。根据已有的资料归纳出下击暴流的风暴特征,并从风工程的角度确定了下击暴流的风载荷值。为了模拟输电塔在役状态,分别对其可能出现的螺栓脱落、拉杆塑性疲劳断裂、压杆失稳3种损伤进行了ANSYS有限元分析,进而得出考虑损伤的输电塔有限元模型,为输电塔安全性研究提供参考。

大件车载下空心板桥受力性能分析与快速评估

为分析大件运输车载下铰缝损伤空心板桥梁受力性能,并建立该类桥梁在大件运输车载下的快速评估方法,首先基于大件运输车辆对空心板桥梁的荷载数据,提出了2种大件运输车辆的加载模型;研究了简支空心板桥梁的跨径和考虑空心板间铰缝损伤对大件运输车载效应的响应规律,据此建立了大件运输车辆通行审批中线路级控制性空心板桥梁快速遴选准则;基于遴选准则与荷载效应比较法提出了一种针对线路级空心板桥梁的大件运输车辆快速评估方法。研究发现:双线式车轴对于简支空心板桥梁是最不利的加载形式;钢筋混凝土空心板桥梁随跨径增加受力性能会由剪力控制转变为正弯矩控制;随着空心板桥梁间铰缝损伤程度的增加桥梁受力也更不利,并且钢筋混凝土空心板桥梁的受力性能也逐渐只由正弯矩控制。结合荷载效应比较法提出了一种线路级大件运输车辆快速通行评估方法并进行实际应用。