高性能混凝土在公路工程中的应用及耐久性分析

随着基础设施建设快速发展,交通压力不断增大,对建筑材料的性能要求越来越高。高性能混凝土(HPC)具有卓越的力学性能以及良好的耐久性,能够有效应对恶劣环境的挑战,在公路工程中应用不断增多。本文介绍了高性能混凝土的定义、优势,分析原材料选择、混凝土制备、搅拌施工、运输、浇筑、振捣成型、养护等关键施工环节的技术要点,探讨高性能混凝土的抗冻性、抗渗性、抗裂性指标要求,提出使用耐久性好的原材料、改善混凝土的密实度、应用表面保护技术等提高其耐久性的方法,旨在延长公路工程结构的使用寿命,减少维护修复成本,为公路工程建设、维护提供参考。

基于AHP&VE的混凝土耐久性分析

由于耐久性不足造成工程损伤现象日益严重,在设计方案时进行耐久性评估是必要的。以提高混凝土经济性、可持续性为目的,开展了基于AHP&VE的混凝土耐久性分析。首先,结合层次分析法系统分析混凝土耐久性影响因素及其权重值,建立基于AHP&VE混凝土耐久性分析模型,通过一致性检验得到混凝土耐久性影响因素权重向量合集,消除价值工程判断的主观性;其次,针对不同寿命的耐久性方案,构建不同结构可靠度的全生命周期成本分析模型;最后,在耐久性影响因素权重向量集合基础上进一步计算功能系数和价值系数,筛选最优方案,并以案例对模型进行实证。结果表明该模型一致性检验通过,模型可行。

海绵城市道路透水混凝土铺装路面耐久性分析

本文对海绵城市道路透水混凝土铺装路面耐久性分析方法进行研究,为海绵城市建设提供有效指导。通过选择原材料和设计配合比,制备海绵城市道路透水混凝土铺装路面试件,并在不同试验环境下,对制备的试件进行验证。试验结果表明:在受侵蚀和冻融环境下,添加高强陶粒的海绵城市道路透水混凝土铺装路面试件的抗压强度和抗折强度数值较高,动弹性模量折减率数值最低,耐久性更佳。在添加相同骨料的情况下,水灰比数值大的试件耐久性更好。在磨损测试下,水灰比较大的试件磨损数值略小,其耐久性更好。

氨水再循环系统中的材料选择与耐久性分析

氨水再循环系统是一种重要的废热回收和能源利用技术,旨在提高能源利用效率、降低生产成本和减少环境污染。文章首先介绍了氨水再循环系统的工作原理和关键组成部分,随后重点探讨了材料选择的重要性以及考虑因素。针对常用材料的优缺点进行了详细分析。此外,文章还描述了实际应用中的项目介绍和效果分析,强调了该系统在提高能源利用效率、降低生产成本和减少环境污染方面的重要作用。本文为氨水再循环系统的材料选择和性能评估提供了有益的信息,有助于促进这一技术的广泛应用。

耐久性混凝土配合比设计与检测方法分析

在经济发展背景下,耐久性混凝土材料运用逐渐增多,为强化混凝土配合比设计质量,增强材料检测成效,帮助企业降低成本,提升工程综合水平。本文将重点围绕耐久性混凝土配合比设计与检测方法开展研究,先对其关键性加以分析,之后阐述配合比的影响,然后针对材料选择以及检测方法开展详细探讨,希望通过本文研究,为关注这一话题的人士提供借鉴。

汽车底盘件结构耐久自动分析系统研究

针对汽车底盘件结构耐久分析中存在的效率低、一致性差的问题,建立了分析流程自动化系统。在载荷分解方面,基于多体动力学、统计学等原理,开发了载荷快速转化、结果自动校核等算法,建立了载荷求解及结果后处理的自动化系统。在有限元分析方面,基于二次开发技术、视图变换等原理,提出了自动建模、批量后处理等算法,建立了有限元分析全流程的自动化系统。基于流程自动化系统进行底盘件分析时,载荷分解效率提高了91%,有限元平均分析效率提高47%,在大幅缩短工作周期的同时规避了人为错误的影响,使分析结果的一致性得到充分保证。利用该系统进行某车型动力总成悬置支架的优化,在10 d时间内完成7版数据的优化迭代,使问题得到快速整改,验证了所开发系统的高效性和实用性。

汽车前副车架耐久性分析与结构改进

将有限元法应用于某车型前副车架的研发阶段。通过耐久性仿真分析找到原结构的危险区域,并据此提出结构改进方案。仿真结果显示,改进后结构的疲劳寿命约提高2倍;耐久性台架试验验证了仿真分析的结果。

华南海港码头混凝土腐蚀情况的调查与结构耐久性分析

通过对华南地区Ｃ港和Ｚ港共２０年泊位进行腐蚀破坏情况的调查，对８０年代是否按《海港钢筋混凝土防腐蚀技术规定》兴建的各码头的腐蚀破坏特点和原因进行了分析，并对混凝土结构进行了耐久性评估。

汽车尾门开闭耐久性能分析

文章对密封条和锁机构的数据测量、有限元建模及调试进行了分析与探讨,在此基础上对汽车尾门关闭瞬态冲击过程进行了瞬态模型搭建与计算,并将关键位置的加速度信号作为对标数据加以研究。在确认动态结果的可靠性之后对尾门进行开闭耐久分析,试验证明该结果能准确识别某款SUV尾门存在的设计风险。

氯盐侵蚀下预应力混凝土结构耐久性分析

介绍了氯盐侵蚀下影响预应力混凝土中氯离子扩散的各种因素,并参照试验结果,得出保护层厚度、氯离子扩散速度以及表面氯离子浓度是影响预应力混凝土结构耐久性的三个重要参数。运用可靠度理论,建立了氯盐侵蚀下预应力混凝土结构的耐久性分析模型,并提出了基于一定可靠度水准的耐久寿命预估方法。分析结果表明,保护层厚度对氯盐侵蚀下的预应力混凝土结构耐久性影响最大,另外两种因素次之。

基于混凝土细观结构的钢筋混凝土结构耐久性分析

根据观测水平的不同,混凝土的数值分析尺度通常分为宏观、细观和微观三个层次。由于混凝土各相组成材料孔隙结构的差异性,特别是荷载作用下裂缝和微裂缝的出现,进一步增加了混凝土材料的非均匀性,因此采用基于宏观均质假定的分析方法将无法模拟材料的内部结构。在细观层次上,混凝土看作由硬化水泥浆体、骨料及其界面黏结带组成的三相复合材料。基于混凝土的细观结构,本文提出了适用于物质扩散的细观格构网络模型。该模型运用Voronoi技术划分网格的随机性特点,在网络模型中随机产生裂缝的位置及方向,采用不同类型单元来描述混凝土各相组成材料的扩散性能。通过对开裂混凝土内氯离子扩散过程的数值分析表明,基于混凝土细观结构的数值分析方法是开展钢筋混凝土结构耐久性分析的有效手段。

碳化环境混凝土结构的耐久性定量分析模型

为了准确分析混凝土的碳化深度,研究建立了碳化环境下混凝土结构的耐久性定量分析模型。首先根据水泥水化和混凝土碳化的物理化学反应过程,结合混凝土中二氧化碳、氢氧化钙和水化硅酸钙的物质的量守恒定律,研究建立了混凝土碳化多场耦合数值分析模型的控制方程及其初始条件和边界条件;然后基于混凝土的碳化机理,结合混凝土碳化反应与水泥水化反应的化学物质平衡关系,确定了混凝土中氢氧化钙和水化硅酸钙的初始浓度、氢氧化钙和水化硅酸钙的碳化反应速率系数、二氧化碳扩散系数等模型参数;最后结合64组标准碳化环境下的混凝土碳化试验数据,定量分析了时间步长、空间步长、矿物掺合料二次水化反应程度系数的取值对碳化分析模型的计算精度和计算效率的影响规律。

基于AFAS软件的机翼壁板耐久性分析及试验验证

随着航空工业的发展,对机翼壁板耐久性分析的精确性及计算速度的要求日益提高,必须考虑从手工计算到程序计算的转变。飞机结构耐久性分析软件系统(AFAS)是为了满足飞机结构耐久性分析的工程实际使用要求而编制的。本文介绍采用该软件中包含的DFR方法计算程序对机翼壁板结构进行耐久性分析的过程,并进行试验验证,分析得到的机翼壁板结构具有95%置信度、95%可靠度的可靠性寿命与试验统计结果非常相近,证明AFAS是一个可以进行耐久性分析的快速准确的计算工具。

石头河水库混凝土结构检测与耐久性分析

现场结构检测是水利工程安全鉴定的重要组成部分,混凝土结构检测又是最常见的检测类型之一。根据石头河水库输泄水混凝土结构存在的病害,运用各种检测方法,对工程质量进行现场检测与分析,全面给出混凝土构件外观质量与缺陷、强度及耐久性等指标,对工程的安全状态做出恰当评价。

耐久性分析的改进的DFR法计算程序设计

本文介绍了耐久性分析的改进的DFR法计算程序，可以利用本程序计算分析可靠性寿命、均值寿命和疲劳裕度。具有操作简单，灵活性高，选择性强等特点。

螺纹紧固件耐久性分析方法的实验研究

在实验的基础上 ,提出了应用于螺栓螺纹表面裂纹上一种抗疲劳分裂研究方法———耐久性损伤分析方法 ,考虑了一个新的耐久性损伤模型 ,螺纹圆角处开裂 ,把适用于紧固孔上小裂纹模型上的理论方法发展延伸至螺纹圆角模型大裂纹上 ,并通过实验得到了验证。同时给出一个例子 ,预测结果与实验结果拟合得很好 ,为带螺纹紧固件的耐久性分析方法的研究提供了一种可行的方法。

盐侵-冻融-干湿耦合作用下天然浮石混凝土的耐久性分析

内蒙古河套灌区渠道“重灌轻排”导致土壤盐碱化严重,严重影响了水工建筑的使用寿命。研究河套灌区渠道中盐侵-冻融-干湿耦合作用下天然浮石混凝土耐久性,以天然浮石混凝土(natural pumice concrete,NPC)作为衬砌材料,模拟河套灌区渠道水工建筑实际排水工程环境进行室内加速试验。以相对动弹模量以及质量损失率为损伤评价参数,分析天然浮石混凝土的宏观损失规律;借助环境扫描电镜和能谱成分分析揭示其退化机理;最后采用Weibull分布对天然浮石混凝土的相对动弹模量的退化轨迹构建模型,获得寿命可靠度函数,并预测出其极限失效次数。结果表明:在盐侵-冻融-干湿耦合作用下天然浮石混凝土的质量损失率总体呈现上升趋势,相对动弹模量呈现出下降趋势;在多因素耦合作用下,盐溶液与混凝土水化产物进行化学反应形成侵蚀产物,侵蚀产物膨胀引起混凝土内部孔隙变大、裂缝扩展,天然浮石混凝土劣化速率提高;在多因素耦合作用下天然浮石混凝土的可靠度为三阶段退化模型,其失效机制为耗损型失效。研究成果可为天然浮石混凝土在河套灌区渠道水工建筑工程应用提供理论依据。

水泥混凝土路面耐久性的配合比组成设计与施工技术要点分析

混凝土路面在行车荷载作用下处于三维受力状态,除确保提高抗弯拉强度、工作性和平整度等重要技术指标以外,仅从耐久性分析;还要考虑抗冻性、减小板面变形、提高抗风化能力和满足耐候性的需要,而且还要减少路版面的泌水,提高路面的抗磨性、抗硫酸盐侵蚀的作用,因此;从配合比设计应该注意以下问题：

基于概率断裂力学的耐久性分析及软件开发

以概率断裂力学和可靠性理论为基础,依照美国空军耐久性设计手册所建立的三参数Weibull模型,对飞机结构耐久性试验数据进行分析和处理,并编制了相应的计算软件。软件能够给出裂纹扩展寿命的统计特性,在给定可靠度要求下结构经济寿命的预测、损伤度评估,以及可靠度随时间的变化。最后结合某型号飞机进行了具体分析,分析结果表明,该软件分析结果合理、可靠,具有良好的应用价值和应用前景。

钢增强塑料缠绕熔接管的耐久性分析

近年来，我国塑料埋地排水管发，展迅猛，广泛应用于各地排污水和排雨水的工程之中。由于国内预防和治理环境污染方面的基础建设刚刚起步，距离建成普及全国城乡的现代排水管网的目标还有很大差距，因此塑料埋地排水管的市场前景十分广阔。