路桥工程设计中安全性和耐久性的设计优化策略研究

路桥工程设计是城市基础设施建设的重要组成部分,其中安全性和耐久性是路桥设计的两个重要目标。本研究首先对路桥工程设计的安全性与耐久性进行了深入的理论分析,明确了其为保障工程质量和使用性能的核心因素。在方法研究方面,采用相关数学模型和计算机软件进行模拟分析,以图形的方式展示了达到安全和耐久性要求的路桥设计结构。结论显示,妥善采取措施如优化设计,强化材料选用等,不仅可以有效提高路桥工程的安全性,还可以延长其使用寿命,减少维护成本,保障运输安全。此研究对于提升路桥工程设计与施工的质量具有十分重要的指导意义,同时为相关领域的研究提供了有益思考与参考。

基于逆向云模型的毕业设计选题评价研究

毕业设计是学生在本科阶段重要的实践环节,毕业设计选题是做好毕业设计工作的基础,而对选题的评价直接影响着后续工作的方向和质量。基于云模型和逆向云模型理论,通过构建合理有效的评价体系,通过专家或相关教师进行量化打分,得到定量分析数据,利用云模型理论中的逆向云发生器原理,获取云模型三个关键参数特征值,分析确定其所属评价等级的概率及隶属该等级的归属度,科学有效地实现了从定量分析到定性评价。在得到有数据支撑的定性评价描述后,针对毕业设计选题可实现经验积累和持续改进。

海洋混凝土结构耐久性定量分析与设计

针对当前结构耐久性设计缺少定量计算模型,难以保证设计的混凝土结构在海洋环境腐蚀作用下达到预定服役寿命等问题,提出海洋混凝土结构耐久性设计的计算模型和定量设计方法。首先,利用试验数据和回归分析理论建立混凝土电通量与氯离子扩散系数的关系模型,分析验证该模型的合理性和适用性;进而选取混凝土保护层厚度、龄期衰减系数和氯离子渗透能力系数(混凝土电通量或氯离子扩散系数)等参数作为海洋混凝土结构耐久性设计参数,利用Fick第二定律建立耐久性设计参数的计算模型,提出海洋混凝土结构耐久性设计参数限值的确定方法和步骤,结合算例结果分析现行混凝土结构耐久性设计规范的局限性。研究表明,由于现行的混凝土结构耐久性设计规范所选取的设计参数中没有选取龄期衰减系数,且缺少定量计算模型,导致在部分情况下不能满足混凝土结构预定的服役寿命要求或混凝土制备要求。该文方法通过合理选取耐久性设计参数并依据定量计算模型确定设计参数限值,克服了现行设计规范存在的缺陷和不足。

再生混凝土碳化模型与结构耐久性设计

通过分析现有模型并结合各国试验结果,建立了再生混凝土碳化深度的计算模型。在此基础上提出了极限状态法和分项系数法2种再生混凝土结构耐久性的设计方法,并对再生混凝土梁使用寿命进行了可靠度分析。结果表明:增大再生混凝土强度等级和再生混凝土保护层厚度可以明显提高再生混凝土构件的耐久性;受力状态、钢筋位置对再生混凝土构件的耐久性有重要影响。综合考虑再生混凝土中钢筋开始锈蚀对结构使用功能的影响程度和再生混凝土的不同受力状态,提出了上海地区再生混凝土构件中钢筋的最小保护层厚度。

KANO模型在产品设计领域中的应用现状研究综述

对现阶段KANO模型在产品设计中的发展及应用现状进行梳理与分析,探讨KANO模型在未来产品设计中的发展方向。本文采用文献研究法,从KANO模型的理论基础、KANO模型的定量化改进研究、KANO模型在产品设计中的应用现状3个方面对KANO模型的文献进行了综述。目前,国内外文献主要集中在KANO模型的定量化研究和KANO模型的应用研究上;尽管KANO模型在实践中存在问卷设计难度及数据处理限制等问题,但该模型仍成功应用于多种行业,助力企业提升了产品性能和用户体验。KANO模型在产品设计中的应用将不断深化,实现对用户需求更精准的识别与满足,并通过精细化、个性化和动态化的改进策略提升模型效能,以适应复杂多变的市场环境。

建筑工程防水系统耐久性要求及研究综述

针对工程防水耐久性问题开展专门研究,通过阐述建筑工程渗漏频次及原因、辨析工程防水耐久性概念及要求、综述防水工程耐久性研究现状,归纳出三种防水工程耐久性判定方法,即基于防水材料耐久性预测法、构造分析法和因素耦合法,提出工程防水耐久性理论及定量的工作年限预测模型研究方向,并给出五点具体做好设计降低渗漏的建议。文章对促进工程防水系统耐久性研究具有一定的指导意义。

基于碳化数值模型的公路桥梁混凝土结构耐久性设计

混凝土结构耐久性设计是提高耐久性的重要措施,结构性能退化的数值模型是耐久性设计的核心问题,混凝土碳化数值模型的引入使结构耐久性的定量设计成为可能。通过设计实例,对基于碳化寿命的耐久性设计方法在工程实际中的应用进行了说明。

基于耐久性的桥梁结构优化设计模型

针对预应力混凝土桥梁结构 ,以全预应力混凝土受弯构件为例 ,对考虑耐久性的桥梁结构优化设计方法进行了讨论分析 ,并给出了相应的结构选型及优化设计的数学模型 ,为进一步的工作提供了理论基础。

基于强度和抗氯盐耐久性指标的混凝土配合比设计及试验研究

氯盐环境严重影响混凝土耐久性,但现行规范通常按照强度要求设计混凝土配合比。为此,研究建立了混凝土的氯离子扩散系数多因素模型,并按照预定的混凝土强度和耐久性要求开展配合比分析和设计。首先选择混凝土的氯离子扩散系数及其龄期衰减系数作为混凝土抗氯盐耐久性能指标参数,研究建立了混凝土耐久性指标参数的多因素计算模型。然后,根据预定的强度指标和耐久性能指标的取值,通过求解代数方程组得到混凝土水胶比和矿物掺合料掺量。进而,结合混凝土的工作性能要求,分析确定混凝土配合比设计主要参数的取值。最后,结合工程实例和正交试验方法开展混凝土配合比试验。研究表明,根据本文建立的混凝土配合比设计方法制备混凝土,能同时满足预定的混凝土强度和耐久性能指标的要求,有效克服了传统理论的缺陷。

计算机辅助药物设计中的多维定量构效关系模型化方法

多维定量构效关系(MD QSAR)在计算机辅助药物设计中得到了广泛而成功的应用,结合本研究组的工作,本文系统综述了建立各种MD QSAR模型的方法和策略,对近年来有关的MD QSAR应用研究进展进行了回顾,并对其在新世纪药物设计中应用前景做了展望。

绿色照明的理论模型及其定量设计

以韦伯—费昔勒定律为基础,建立了视觉舒适度随照度变化的数学模型,为绿色照明的定量设计奠定了理论基础。得出了绿色照明定量设计满足的视觉舒适度条件及其计算绿色照明照度的定量方法,计算出四种起居室光环境下绿色照明的照度设计值。此方法弥补了目前绿色照明凭经验值进行设计的缺陷。

冻融环境下混凝土结构耐久性设计与施工

以安全运行寿命为目标的设计，称为耐久性的定量化设计，本文介绍了冻融环境条件下，混凝土结构抗冻性定量化设计的研究成果，设计模式及技术条件，本文已作为中国工程院土木水利学部立项编辑的“混凝土结构耐久性设计与施工指南”的建议。

防雷装置设计技术评价定量化模型探讨

在分析防雷装置设计技术评价发展现状的基础上,应用层次分析、回归分析、数学建模方法,建立了可应用于防雷装置设计技术评价定量化的数学模型,用模糊隶属度函数、模糊统计试验方法对该模型评价结果进行判断,对于提升建设项目、被保护对象及设备的防雷安全性能具有积极的实践意义。

碳化环境下混凝土桥梁耐久性设计方法研究

鉴于当前混凝土桥梁耐久性存在的问题,以碳化作用下混凝土桥梁的性能退化规律为基础,采用可靠度分析探讨了混凝土桥梁进行耐久性设计的量化方法,并以实例对桥梁耐久性定量设计的全过程进行了说明。

设计方案评价选优的定量化模型

本文利用模糊数学建立了设计方案评价选优的定量化模型,并给出了具体的计算实例。该模型的一个重要特点是能够定量处理方案评价中只能定性描述的评价因素,而且计算简便,便于应用。

国内外混凝土桥梁寿命与耐久性设计进展

针对国内外混凝土桥梁实际使用寿命不满足设计使用寿命要求的热点问题,围绕桥梁使用寿命和耐久性设计展开调查研究。指出了桥梁实际使用寿命与耐久性问题的相关性,阐述了国内外混凝土桥梁耐久性设计方法的发展历程,分析了国内外相关规范或指南对设计方法和耐久性极限状态定义的差异性,最后给出了混凝土桥梁耐久性设计流程框架。研究结果表明:大多数国家规范中耐久性设计采用的是经验设计法,而定量设计法重视耐久性验算,是更为科学的设计方法,四种定量设计法中以分项系数法最为实用;我国桥梁耐久性规范仅采用经验设计法和条文分析法,未给出具体的计算模型和方法,与国外规范存在一定差距,有待进一步完善以适应我国桥梁设计的需求,保障桥梁设计使用寿命。

基于“证据推理与模型认知”的实验活动设计——以“定量研究石灰石中碳酸钙的含量”为例

在认真分析义务教育化学课程标准(2011版)的基础上,尝试基于“证据推理与模型认知”的视角,设计了“定量研究石灰石中碳酸钙的含量”的实验活动,利用数字化实验作为证据推理的起点,从测定二氧化碳的体积入手,引领学生分析实验误差、设计并改进实验。从而建构并优化模型,以实现培育并发展学生的化学学科核心素养之目标。

基于部分因子设计和响应曲面法的S区块聚驱参数优化

针对海上油藏聚驱开发过程中参数之间影响机制复杂、开发效果难以定量化评价等问题,基于数值模拟方法建立海上S区块油藏概念模型,根据部分因子设计法设计聚驱参数敏感性实验方案,分析确定了各参数对聚驱采出程度的影响程度,并回归得到聚驱采出程度预测模型。研究结果表明,各因素对采出程度影响显著性由大到小依次为聚驱转注时机、注入速度、地层韵律性、束缚水饱和度、纵向渗透率与水平渗透率比值、水平方向渗透率、聚合物浓度。基于部分因子设计法回归出的采出程度预测模型拟合程度较高,能够定量评价各开发因素对聚驱开发效果的影响。

中国社科院重大课题“我国应对金融危机的政策效应分析及退出机制设计——基于经济计量模型的定量分析和情景模拟”结项

中国社会科学院重大课题“我国应对金融危机的政策效应分析及退出机制设计——基于经济计量模型的定量分析和情景模拟”于2010年立项，由中国社会科学院数量经济与技术经济研究所研究员汪同三主持，近期结项。课题最终成果为30万字的研究报告《我国应对金融危机的政策效应分析及退出机制设计》。

消费税税率优化设计的一个定量模型

消费税是以最终产品为课税对象的税.这种税在世界上大多数国家都受到广泛的重视.它的一个重要特点是:税金作为价格的附加,由消费者或购买者在购买时交纳.因此,消费者是以含税价格支付货款的.在收入水平等因素既定时,含税价格越高,需求量就越少,反之则越大.由于含税价格的高低受税率高低的影响,即税率越高,含税价格越高,税率越低,含税价格越低,因而税率的高低必然影响需求量,而需求量的变化反过来又影响到消费者和生产者(供应者)的利益,国家的消费税收入也会受到影响.消费税税率的优化设计,要求考虑到这些方面的综合影响,使国家在得到尽量多的消费税收入的同时,尽量使消费者和生产者的利益损失减少到最低程度.本文是在这一思想下讨论消费税税率优化设计模型的.