港口工程混凝土结构耐久性极限状态研究

通过对有关耐久性和耐久性极限状态定义的总结,结合港口工程结构特点,提出了可用于结构设计的港口工程混凝土结构的耐久性极限状态。对钢筋混凝土结构构件和采用螺纹钢筋作为预应力筋的梁、板,以承载力、挠度和纵向裂缝宽度分别劣化到某一限值作为控制的耐久性极限状态;对于采用钢绞线或钢丝作为预应力筋的预应力混凝土结构构件和采用螺纹钢筋作为预应力筋的桩,以钢筋脱钝作为耐久性极限状态。

钢筋混凝土结构耐久性能极限状态的判断

控制钢筋混凝土结构耐久性能极限状态是规避工程安全适用风险的有效手段,控制钢筋混凝土结构耐久性能极限状态的关键在确定钢筋混凝土结构耐久性能极限值。通过分析钢筋锈蚀率和钢筋混凝土结构耐久性能极限状态的关系,说明由钢筋锈蚀率确定钢筋混凝土结构耐久性能极限值的可行性。

预应力混凝土桥梁耐久性极限状态分析

本文以衡阳市船山东路耒水二桥PC桥梁为实例,从耐久性极限状态的原理出发,提出了耐久性极限状态表达的内容,将PC桥梁结构耐久性极限状态划分为三类,分析了PC桥梁在腐蚀环境下,相对应的预应力钢筋初锈、预应力桥梁普通钢筋锈胀、预应力结构受力开裂极限状态方程形式,给出目标可靠指标建议值。本文的研究能为预应力桥梁结构正常安全使用以及桥梁耐久性设计、评定提供理论依据和实践参考。

彩石金属瓦屋面耐久性

彩石金属瓦是以镀铝锌钢板、镀铝锌镁钢板、不锈钢等为基板,利用胶粘剂将基板与彩石颗粒粘接复合而成的屋面瓦产品,用于装饰瓦或建筑物覆盖。彩石金属瓦屋面具有良好的耐久性,通过对彩石金属瓦产品性能和应用技术的研究,结合建筑、结构及材料方面的规定和要求,介绍了彩石金属瓦及其屋面的耐久性影响因素及耐久年限情况。

港珠澳大桥混凝土结构耐久性设计原则与方法

系统阐述港珠澳大桥跨海工程混凝土结构耐久性设计的原则与方法,首先介绍港珠澳大桥工程概况及120年使用年限的总体要求;根据工程的环境、水文地质数据分析工程场址条件下混凝土结构劣化的主要过程和因素;确定耐久性设计的控制过程为海洋氯离子侵入和表层混凝土碳化引起的钢筋锈蚀。针对耐久性控制过程,分析耐久性极限状态、构件使用年限、环境作用类别和程度以及裂缝控制宽度;然后建立针对港珠澳大桥工程场址条件的氯离子侵入过程设计模型,使用全概率方法校准的分项系数法完成针对不同时用年限、不同暴露条件下的结构耐久性参数和混凝土保护层厚度设计;最终确定用于港珠澳大桥混凝土结构120年使用年限的耐久性设计与质量参数。

国内外混凝土桥梁寿命与耐久性设计进展

针对国内外混凝土桥梁实际使用寿命不满足设计使用寿命要求的热点问题,围绕桥梁使用寿命和耐久性设计展开调查研究。指出了桥梁实际使用寿命与耐久性问题的相关性,阐述了国内外混凝土桥梁耐久性设计方法的发展历程,分析了国内外相关规范或指南对设计方法和耐久性极限状态定义的差异性,最后给出了混凝土桥梁耐久性设计流程框架。研究结果表明:大多数国家规范中耐久性设计采用的是经验设计法,而定量设计法重视耐久性验算,是更为科学的设计方法,四种定量设计法中以分项系数法最为实用;我国桥梁耐久性规范仅采用经验设计法和条文分析法,未给出具体的计算模型和方法,与国外规范存在一定差距,有待进一步完善以适应我国桥梁设计的需求,保障桥梁设计使用寿命。

浅谈混凝土结构的耐久性设计

现有混凝土建筑物结构耐久性下降 ,早期破坏现象严重。对混凝土结构进行耐久性设计 ,提高结构的安全性和耐久性已成为全世界关注的重大课题。在进行混凝土结构耐久性设计之前 ,首先要进行结构的工作环境分类 ,然后确定结构的设计使用寿命 ,最后利用极限状态法对耐久性极限状态进行验算 ,科学地设计出既安全适用 ,又耐久的混凝土结构 ,从而延长使用寿命 。

城市燃气埋地钢质管道耐久性问题研究

将城市燃气管道看作是完成城市输配气这一特定功能的复杂结构。根据结构耐久性理论,详细阐述了城市燃气管道耐久性的基本概念、基本要素、指标及耐久性评估的寿命准则。比较了各种寿命预测方法的优缺点,详细分析了基于城市燃气管道承载力极限状态方程的耐久性评价方法,强调了耐久性评定时可能存在的问题。有利于有效地诊断城市燃气管道的健康状况,预测安全运行时间。

Durability design of prestressed concrete structures

Based on the durability characteristics of prestressed concrete structures,the durability limit states of carbonation and chloride ion attack are defined, respectively.Durability predicting models on the basis of reliability mathematics and stochastic processes areconstructed, and the pure theoretical formulae of failure probability of prestressed concretestructures are analyzed. In addition, a simple durability design method for carbonation ofstructures is put forward. According to the analysis, the durability of prestressed concretestructures is superior to that of traditional structures. The research also indicates that theconcrete cover prescribed in the current code (GB 50010-2002) is not adequate. The rational coverthickness should notbe less than 35 or 45 mm according to carbonation or chloride ion attack,respectively.

考虑性能退化的港口工程钢筋混凝土结构设计方法研究

提出了考虑性能退化的港口工程钢筋混凝土结构设计方法,以承载力、纵向裂缝和挠度为控制指标,通过在现有的承载能力极限状态设计和正常使用极限状态验算中分别增加耐久性的要求加以实现。工程算例表明,该方法与目前的设计习惯衔接良好、与工程实际符合性好、可操作性强。

碳化后的混凝土剩余使用寿命的研究

混凝土结构存在使用寿命的问题。对结构进行剩余使用年限的评定可及时对结构进行维护,减少维护的费用,揭示潜在的危险。在混凝土碳化的耐久性极限状态的研究基础上,对混凝土构件经过一定碳化损伤后,对剩余使用年限进行研究。

既有建筑耐久性评定技术综述

简单介绍了耐久性的概念,阐述了混凝土结构、砌体结构、钢结构、木结构以及装修防水工程的耐久性问题,并对目前既有建筑耐久性相关的研究项目和成果进行了简单汇报。