半柔塑耐久环保型多功能沥青路面的技术实现探究

本文通过路面结构型式特别设计和基本原材料组合应用,提出一种多孔隙沥青复合料半柔塑耐久环保型多功能路面实现技术,介绍了该环保型路面的铺筑施工操作工艺,并通过工后功效质量检测及案例路功效跟踪,验证了该环保多功能路面技术的优越性,可为同类工程应用提供借鉴参考。

半柔塑耐久环保型多功能沥青路面的技术研究

为解决普通沥青路面功能单一、耐久性差和容易产生病害等问题,提出一种新型沥青路面类型,即半柔塑耐久环保型多功能沥青路面,对该路面的结构、原材料、配合比与具体施工工艺进行分析,提出施工中需要注意的各项要点,旨在为这种新沥青路面形式的应用提供参考,提高沥青路面施工技术水平,从而良好适应公路建设与发展提出的要求。

基于耐久环保的水泥混凝土桥面养护方案设计研究

桥面铺装层作为桥梁的重要结构,对其及时进行养护是保证整个公路路面使用性能颇为关键的部分。依托宁宣高速公路机场互通式立交桥面养护工程,在对原桥面运营状况及养护需求的分析基础上,开展具有耐久和环保效益的桥面养护方案研究。结果表明,耐久低噪型微表处用于桥面养护不但具有较好的使用性能,而且具有较高的环保意义。

环保耐久高辨识性标线材料的开发研究

本文以公路双组分标线为基础,优选环保、耐久性好的材料,研究了不同标线组成材料对反光性能和耐久性能的影响,开发出一种环保耐久高辨识性标线材料。经检测,该标线材料性能满足规范要求,且反光性能和耐久性高于甲基丙烯酸甲酯(MMA)双组分标线。

灌注式半柔性路面应用效果研究

课题组通过对灌注式半柔性路面灌浆材料的实验研究,开发出适合山东气候的专用灌浆料,自主研发的制浆设备能够连续生产极大提高了施工效率,对路面结构进行了优化,更适合半柔性路面结构受力情况。课题组通过材料、设备与路面结构一体化设计研究成果,依托邹魏路改扩建工程重载交通平交路口进行了试验路应用,通过1年多的使用情况观测半柔性路面结构抗车辙性能显著,路面抗滑与渗水等全部路用性能指标满足设计要求,服役效果非常理想,不仅节约了沥青等不可再生资源用量而且减少全寿命周期的养护费用,有效降低了重复建设对环境的破坏作用,半柔性路面是一种较理想的环保耐久型路面结构。

道路标线材料经济性与环保性研究

以内蒙古准格尔至兴和运煤高速公路为依托项目，对比分析溶剂型标线涂料、热熔型标线涂料和新型耐久性环保双组份标线材料的经济性与环保性。研究表明：从经济技术指标、环保性指标综合来看，相比溶剂型标线、热熔型标线材料的应用效果，双组份标线材料具有显著的优势。