韩泰成为日本超级耐久赛独家轮胎供应商,再度彰显技术实力!

近日,日本超级耐久系列赛(Super Taikyu Series)宣布:自2021赛季起,将选择韩泰轮胎成为冠名赞助商及独家轮胎供应商。成为此次赛事的赞助商与供应商,意味着韩泰轮胎在体育赞助事业上更进一步,也体现出韩泰轮胎公司强大的实力。日本超级耐久系列赛于1991年启动,在日本拥有十分悠久的历史,如今已成为亚洲颇具规模的GT耐力系列赛。到了新的2021赛季,日本超级耐久系列赛也将迎来30周年纪念。

新动力赛车时代的开启——第14届十胜24小时耐久赛

混合动力(Hybrid)赛车也可以成为赛场上的冠军.这种事情恐怕出乎大多数人的意料。2007年7月15～16日,"第14届十胜24小时耐久赛"在北海道的十胜国际赛车场(1圈5,091km)举行。由饭田章/平中克幸/Andre Couto/片冈龙也4名车手组成的丰田车队,驾乘DENSO SARD Supra HV-R赛车以616圈(3136km)的成绩获得了总冠军。获得ST1组冠军的是驾乘ENDLESS ADVAN Z赛车的、由影山正美/青木孝行/藤井诚畅组成的日产车队。

基于Optimum Lap的FSEC赛车电池能量匹配研究

以某赛车为研究对象,建立了能量消耗数学模型,基于Optimum Lap软件对驾驶规律进行了仿真,得出了赛车在赛道规则下理想的驾驶规律曲线--速度变化曲线,并利用MATLAB进行了最小二乘法拟合分析及耗能求解,得出了赛车完成耐久赛所需的耗能总量,最终为赛车电池估计了一个能量匹配参考值。研究结果为后续FSEC赛车电池的能量匹配提供了非常重要的理论依据和参考。

筑梦青春“方程式”——湖南大学易车FSAE赛车队小记

当孙海超驾驶着一辆酷炫的＂中国红＂方程式赛车HNU-2014缓缓驶入湖南大学体育馆时,引擎的轰鸣声差点被热烈的掌声和欢呼声盖过。在去年底举行的湖南大学2013-2014年度学生表彰大会上,易车FSAE赛车队压轴登场,＂那一刻,颇有点明星走红毯的感觉＂,而谈及党委书记刘克利为车队现任队长曹宇佩戴＂湖大以你为荣＂绶带时,

百力通为中国汽车工程学会首届巴哈大赛赞助发动机

中国巴哈大赛(Baja SAE China)是由中国汽车工程学会发起的一项公益性赛事,美国百力通公司(Briggs&Stratton;)将为所有车队免费提供比赛发动机。大赛将于2015年8月27日至29日在山东荣和国际赛车场(潍坊·滨海)举行。2015年7月28日,中国汽车工程学会首届巴哈大赛(Baja SAE China)新闻发布会在北京汽车博物馆举行。来自中国汽车工程学会、媒体、赞助商代表和车队代表约200人参加了发布会。百力通上海公司总经理张国庆和市场经理尹智超也应邀出席。

境界322km/h超高速激战

Ferrari、Ford、Porsche 这三家汽车生产厂家,在世界最知名的耐久赛事——Mulsanne 直线加速道上,创造了令人惊叹的道路赛车成绩在这精媲的车辆测试中,三辆赛车起跑的那一刻就将其推向时速322km/h的魔术数字。

如何鉴定鸽子?

鸽子的羽翅大有学问,如果你是个善于钻研的人,那请你细细阅读此文。如果你因此而能将这些学问再运用到实践之中,从而指导自己的赛鸽,那成功必定离你不远了!

NISSAN GT-R LM NISMO 我其实是来搞怪的

日产公布了最新的GT-R LM赛车,和之前的Deltawing一样,看起来不像是比赛,更像是负责搞怪的,但无论成绩怎样,它在今后一定会被人记住。勒芒同F1、WRC等一样,是一项全球知名汽车赛事,在这项比赛中,除了速度的比拼,赛车的稳定性同样重要,在长时间的耐久赛事中,如果任何一个零部件扛不住导致退赛,那么即使你快的跟光一样,也是没有意义的。相对于F1比赛,勒芒赛事的规则要更加宽松一些,组别上分为LMP1、LMP2、LMGT1以及LMGT2组,具体每个组别的限制规则由于篇幅有限,我就不详细介绍,有兴趣的可以通过我们各种客户端提需求,到时可以单独做选题来讲解。

为赛道而生 米其林Pilot Sport Cup 2

米其林Pilot Sport Cup 2是米其林正式引入中国市场的,可同时适用于公路与赛道的首款Cup系列轮胎,为中国赛车爱好者带来了更纯正的赛道体验米其林旗下高性能轮胎Pilot Sport Cup2正式登陆中国市场,作为米其林正式引入中国市场的首款Cup系列轮胎,可同时适用于公路与赛道,将为中国广大赛车爱好者带来更极致的操控乐趣和驾驶感受是不言而喻的。作为一款为赛道使用而设计的高性能轮胎,米其林Pilot Sport Cup 2针对最严苛的路面条件,经受了全球不同地域和众多赛道极端驾驶测试的考验。

赛车梦 探索Formula SAE的极限

本期继续连载Super Matt的Racecar,首本FSAE世界里的"血"实记录。

电音时刻 2018蔚来杯中国大学生电动方程式大赛

中国大学生方程式大赛始于2010年,但从2013年开始就增加了电动方程式的比赛。从2015年开始,中国大学生电动方程式独立举办,成为全球唯一一个独立举办大学生电动方程式大赛的国家。2018年11月的比赛首次来到珠海,在珠海的国际航展中心举行,中国的大学生们迎来了自己的'电音时刻'。

森林之战 中国大学生巴哈大赛长白山站

相隔20天,从40度的襄阳,来到20度的长白山老林,中国大学生巴哈大赛遇到'冰火两重天',不过,没有变的是学生们的参赛热情。此外,长白山站还首次增设了电动巴哈的比赛,这在全球也是首次。中国大学生巴哈长白山站的比赛与中国汽车工程学会巴哈大赛襄阳站不同,仅有41支车队参加,但同时还有11支电动巴哈车队。比赛不设静态比赛,车检之后直接进入动态赛。动态赛设置了牵引赛、操控性赛、单圈计时和最精彩的4小时耐久赛。

战酷暑 2019中国汽车工程学会巴哈大赛襄阳站

大学生巴哈大赛始建于2015年,如今已经举办了五届。从第二届巴哈大赛开始,就落户襄阳梦想方程式赛道,2019年巴哈大赛8月13-17日在襄阳举行,不过比赛地点往东平移了20公里,来到襄阳技师学院东津校区,随之而来的是38度的高温,'热'成为巴哈大赛襄阳站的主题词。

迎接ARTA Profect 10周年 铃木亚久里专访

铃木亚久里,1960年9月8日生于日本东京,他的赛车资历非常丰富而且全面,Karting、日本F3、日本房车赛、日本F2、Le Mans 24小时耐久赛、日本F3000等赛事里都有他的足迹。铃木亚久里在1988年加盟Larrousse车队出战F1,后来他也为Zakspeed、