潜艇耐压艇体内部平面舱壁板稳定性校核外载荷的分析

本文在分析潜艇耐压艇体内部平面舱壁板受力情况的基础上 。

潜艇耐压艇体肋骨侧倾损伤后剩余强度研究

为研究潜艇耐压艇体环肋圆柱壳结构肋骨损伤后的剩余强度,以肋骨侧倾变形为损伤形式,利用有限元分析软件Ansys,对计算模型在静水外压作用下的应力分布、稳定性和极限承载能力进行计算,分析肋骨侧倾变形对环肋圆柱壳结构力学特性的影响规律。结果表明:肋骨出现侧倾损伤后,损伤肋骨附近跨中壳板中面环向应力是控制结构承载能力的应力指标;随着损伤变形角度的增大,舱段总体稳定性和极限强度均显著降低。利用本文的计算结果,可反推潜艇的剩余极限下潜深度。

潜艇耐压圆柱壳结构可靠性的数值模拟计算法

本文着重以各类数值模拟方法分析了造成潜艇破坏的主要失效形式 ,计算相应的失效概率 ,同时给出了相应的算例 。

中国第一艘核潜艇

1954年,世界上第一艘核潜艇"鹦鹉螺"号在美国建成下水,到1957年4月第一次更换燃料棒时为止,在三年时间里,航行6万多海里,并从冰层下穿越北极,而消耗的核燃料却只有几公斤,而常规潜艇航行同样的距离,要消耗大约8000吨燃油。核潜艇以其常规潜艇无法比拟的隐蔽性好,机动性强,航行速度快,活动范围广,续航能力大等优势,震动了世界。有些军事专家评论说:"核潜艇是第二次世界大战之后海军军事技术上空前的大变革。"此后,世界上一些发达国家不惜斥巨资。

德国研制潜艇用第三代燃料电池

德国国防部和潜艇工业界早就认为,在所有潜艇用的不依赖空气的动力装置中,燃料电池是最有希望能满足潜艇长期在水下潜航,且具有噪音低、磁信号低、排出气体不产生物理信号和传给海水的热量低等特点的最好装置。德国研制第一代燃料电池动力装置始于1980年。那是一套100KW 的碱性燃料电池,

黄旭华:一生都属于核潜艇

上个世纪,在没有外援、没有资料、没有计算机的情况下,以黄旭华为代表的中国核潜艇人创造了世界核潜艇研制史上前所未有的速度：上马三年后开工,开工两年后下水,下水四年后正式编入海军战斗序列。中国成为当时全球五个拥有核潜艇的国家之一。

激光—电弧复合焊在舰船建造中的应用

1概述焊接变形是舰船建造中面临的主要问题之一。在船体建造中,焊接工时约占船体建造总工时的30%～40%,焊接成本约占船体建造总成本的30%～50%。其中,

潜艇舵面设计分歧

从20世纪初潜艇诞生以来,世界各国建成的军用潜艇约6 100艘。由于影响潜艇性能的因素太多,设计师只能根据各国具体要求优化设计,因此,各国潜艇的形态没有重样的,我们将围绕这些设计分歧做一些探讨。

潜艇水下碰撞的破坏作用

潜艇,特别是装备着战略核武器的弹道导弹核潜艇一旦发生碰撞,可能发生的破坏作用是多方面的。潜艇碰撞时产生的冲击,除了对带有核弹头的弹道导弹产生影响之外,还将对艇上的核反应堆系统、耐压艇体结构以及人员这三方面产生不同程度的影响。碰撞对反应堆的影响核潜艇反应堆系统中最为重要和关键的部分是活性区和控制棒。

别样的“海豚”号潜艇

2006年9月22日,美国海军役龄最长,也是目前唯一的一艘常规动力潜艇——AGSS-555"海豚"号退役。在经历了长达38年的运行后,这一深潜实验潜艇终于告别了深邃的大洋,走完了别样一生。

茫茫沧海话沉浮——潜艇的基本结构和原理

潜艇,顾名思义,就是一种能在水面下航行的舰艇,它是一种重要的海军兵力,与水面舰艇相比具有隐蔽性好、打击威力大、自持时间长、续航力大等特点。潜艇能在水下活动,可以充分利用水层做掩护,使雷达、目力等常用的探测手段失去作用,同时凭借复杂的海洋环境(如温跃层、盐跃层等介质跃层和海浪杂波等),使声纳的探测距离和精度大打折扣。现代常规潜艇一次出航可在海上活动50～60天,续航力可达6000～8000千米。核潜艇的水下自持力就更长,只要艇员的体力和精力能支持住,就可以长时间在水下工作。因此,现代潜艇可以远离基地,在较长的时间和较大的海洋区域内。

“阿尔法”级核潜艇

苏联海军"阿尔法"级(705型)攻击型核潜艇至今仍然是各国潜艇专家议论的对象,在方方面面的研究中,许多专家对于该级艇的成败得出了不同的褒贬结论。有些潜艇专家认为,"阿尔法"级由于厂造价高昂,应列入典型失败设计之列。另一些潜艇专家则认为,"阿尔法"级是性能极为优秀的核潜艇典型设计。无论评价如何,我们应看到的是,"阿尔法"级不但引起了西方震惊,而且对美苏核潜艇的发展起到了双重推动作用。

潜艇上形形色色的流水孔

浙江李明哲、上海杨文涛等读者问:2008年第6期《兵器知识》封底刊出的中国新型潜艇,艇体上众多的孔是做什么用的?潜艇,以神秘著称,人们一般很难有机会饱览潜艇的整体外观。除了艇型、指挥台围壳、尾舵,一些细心的读者还在潜艇的外观上发现了各种各样的孔,这就是潜艇的流水孔。它们虽然没有艇上装备的声呐、武器以及各种系统那样至关重要,但流水孔开设的数量、位置以及流水孔的形状和尺寸,也不是一个简单的问题。

世界上最大的潜艇——“台风”级核潜艇

从70年代末开始,全世界对前苏联海军研制的“台风”级核潜艇给予极大的关注。然而苏联人对其结构、性能一直秘而不宣,直到苏联解体,一些内情才稍有透露。

钛合金文献综述（续）

2．3其他应用 2．3．1船舶、舰艇制造工业 由于其具有比强度高，在海水及海洋气氛下具有优异的耐蚀性能，因而用于耐压艇体、结构件、浮力系统球体，水上船舶的泵体、管道和甲板配件，快艇推进器、推进轴、水翼艇水翼、鞭状天线等。

最大“台风”凶猛来袭

冷战时期,在北大西洋海域经常出没一只"巨兽"。它庞大的身躯足足有170多米长,近30米宽,看上去甚至比航空母舰还要威武。在当时,一提起这个家伙,美军和北约的水面舰艇和潜艇部队都胆战心惊,这也让它得到了一个惊人的绰号——"北约噩梦"。这个"巨兽"到底是什么东西,为什么会有这么大的威慑力?别着急,答案即将揭晓。"台风"在作怪当"巨兽"慢慢浮出水面,漆黑的水滴形身材揭示了它的真实身份——苏联最大的弹道导弹核潜艇。苏联为何要建造"台风"呢?说起它的诞生。