浅色耐油密封圈的研制

通过改变丁腈橡胶和聚氯乙烯不同用量比例以及选用不同的补强填充体系进行耐油性实验,结果表明：在密封圈胶料中加入适量的PVC可以提高硬度、拉伸强度等物理机械性能,并用胶的耐油性能也随之提高,当PVC的用量在30～40份的时候耐油性能最好;不同填充补强剂对性能影响不同,选用沉淀法白炭黑的胶料有较好的物理机械性能和耐油性能。

浅色填料对ACM耐油密封圈胶料性能的影响

研究了超细滑石粉等4种浅色填料对丙烯酸酯橡胶(ACM)耐油密封圈胶料性能的影响;结果表明,胶料均具有适宜的焦烧时间,加入勃姆石会延迟硫化,但效果不太明显;超细滑石粉胶料的扯断伸长率较高,耐油后体积变化率最小;碱性白炭黑胶料的撕裂强度、硬度最大;加入勃姆石能降低胶料的压缩永久变形;碱性白炭黑胶料的综合性能最佳,其拉伸强度、伸长率、撕裂强度及硬度分别为10.34 MPa、240%、19.91 N/mm及70 HA;老化后拉伸强度、伸长率及硬度变化分别为5.6%、-5.4及+5,耐油后体积变化率仅为1.0%,压缩永久变形为37%。

耐油密封橡胶防老剂的合成与应用

通过硅烷偶联剂与对氨基二苯胺反应合成了2种耐油密封橡胶防老剂,并将2种防老剂改性白炭黑分别添加于丁腈橡胶(NBR)中,研究了NBR硫化胶的物理机械性能和耐老化性能,并与防老剂4020和偶联剂KH 550进行了对比。结果表明,2种防老剂的偶联效果与偶联剂KH 550相当,添加2种防老剂的NBR硫化胶的耐热空气老化和耐热油老化性能均优于添加防老剂4020的NBR硫化胶;经防老剂改性的白炭黑在橡胶基体中分散均匀。

耐油密封配方体系研究

研究了耐油密封橡胶复合材料的配方,并对比了常用硫化体系和补强体系。结果表明,高耐磨炭黑和低硫高促硫化体系的耐油橡胶密封具有最佳的耐油、耐老化性能以及良好的加工和机械性能。

发动机用薄壁耐油橡胶密封套的研制

采用NBR/CR并用胶,通过配方优化设计、模具设计、成型工艺研究等研制出满足性能指标要求的耐油橡胶密封套。结果表明,所研制产品的胶料流动性好,抗撕裂强度高;通过模压工艺生产出的薄壁橡胶密封套外观良好,尺寸稳定,密封性能优异,满足用户使用要求。

“以胶代垫”平面密封技术的研究及在汽车上的应用

阐述了耐油硅酮密封胶及涂胶机的研制开发技术,并通过一系列试验证明了“以胶代垫”工艺的先进性和可行 性。该技术已成功应用于汽车生产且具有良好的推广前景。

浅述内燃机用环保静密封材料

介绍了内燃机用环保静密封材料的物理结构、制造方法及密封机理。客观地阐述了环保静密封材料的应用价值。

4608-ZAC·ZRS汽车空调器用密封双列角接触球轴承

该轴承应用于汽车发动机空调离合器上，采用密封式结构，由于高耐油性密封和高耐久性润滑油脂的采用，提高了轴承耐高温性和可靠性。产品达到国际先进水平。用于整机配套及社会维修，最近又与美国GBC公司签定了协议，由GBC公司负责该产品的美国市场，预计年产量可达90万套，年销售收入3420万元。年利润720万元。

速关阀阀杆漏油原因分析及处理方案

本文主要针对高温高压汽轮机在运行一年以后常常出现的速关阀阀杆漏油问题进行分析阐述，并根据多个现场阀杆漏油现象总结分析，提出改进方案。