耐油橡胶的性能及其应用介绍

由于工业生产中需与燃油、液压油、润滑油等油类的接触不断增多,对于耐油橡胶的需求也越来越大,性能要求也越来越高。常用的油类以非极性油为主,而耐油橡胶主要是带极性基团的橡胶。文章主要论述了带极性基团的耐油橡胶(氯丁橡胶,丁腈橡胶,氢化丁腈橡胶,丙烯酸酯橡胶,氟橡胶,氯磺化聚乙烯,聚硫橡胶,氯醚橡胶)的主要性能及其应用。

耐热耐油橡胶管

由柳州市二和汽车零部件有限公司申请的专利（公开号CN 104633319A,公开日期2015-05-20）＂耐热耐油橡胶管＂,涉及的胶管由内向外依次设有耐热耐油橡胶层、镀铜钢丝编织层、第一耐热橡胶层、帘布层和第二耐热橡胶层。

一种潜油泵电缆用耐油橡胶护套料及其制备方法

由芜湖航天特种电缆厂申请的专利（公开号CN 103524816B,公开日期2016-01-20）＂一种潜油泵电缆用耐油橡胶护套料及其制备方法＂,涉及的护套料配方为：氯丁橡胶60~80,氯磺化聚乙烯20-30,丁腈橡胶10-15,气相法白炭黑15-20,复合填料3-5,氧化镁3~4,硬脂酸2~3,聚磷酸铵10~15,硼酸锌5~10,纳米氢氧化镁8~12,纳米二氧化钛12~16,莱茵蜡4~6,安息香酸2~3,

一种耐油橡胶材料及其制备方法

由柳州市颖航汽配有限公司申请的专利（公开号CN 104610604A,公开日期2014-05-13）＂一种耐油橡胶材料及其制备方法＂,涉及的耐油橡胶材料配方为：丁腈橡胶60-70,氟橡胶25-35,轻质碳酸钙0.5-0.8,白炭黑6-8,马来酸辛基锡5-10,玻璃纤维2-3,氧化锌0．8～1．2，硬脂酸1～2，氧化铝8～10，二甲基丙烯酸镁3～5，干性油醇酸树脂2～3，

新型耐油橡胶薄膜的研究

以聚硫橡胶与尼龙筛网布复合而成的新型耐油橡胶薄膜。

耐油橡胶的研究应用进展

论述了带有极性基因的耐油橡胶 (丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶、氯磺化聚乙烯、氯醇橡胶、氟橡胶、氟硅胶 )的研究应用进展 ,各国主要是通过对橡胶的改性、共混、添加填充剂等方法来改善耐油橡胶的综合性能。

常用耐油橡胶性能及密封性研究

研究了常用耐油橡胶的硫化特性、力学性能、耐老化性能、耐油性能和密封性,包括丁腈橡胶(NBR)、氢化丁腈橡胶(HNBR)、丙烯酸酯橡胶(ACM)、氯丁橡胶(CR)和氟橡胶(FKM)。结果表明,与HNBR、ACM、CR和FKM相比,NBR具有流动性好、焦烧安全性好、硫化速度快等优良的工艺特性。综合来看,CR和HNBR的力学性能最好,NBR次之,而ACM和FKM力学性能最差;HNBR、ACM和FKM耐老化性能最好,CR次之,而NBR的耐老化性能最差;耐油性能从好到坏的排列顺序为:FKM>NBR4975>ACM>HNBR>NBR3365>CR;对于旋转轴唇型密封圈使用寿命,FKM>ACM>HNBR>NBR3365>NBR4975>CR。

耐油橡胶配方调整设计浅论

丁晴橡胶有优异的耐油性，但由于设计不当和考虑因素不够，在实际应用中常出现各种问题。本文研究了有关问题改善的理论根据，介绍了胶料配方、性能标准、加工技术和实验结果，为进一步应用提供了参考依据。

TFE/P——新一代耐油橡胶

四氟乙烯-丙烯共聚橡胶(以下简称TFE/P橡胶)是为适应新的油品而开发的一种耐高温耐油橡胶,已在北美和西欧的3M公司实现了工业化生产,商品名为Af-las TFE。由于它具有在高温下耐新型汽车油的优良性能,故被视为新一代汽车用高档耐油橡胶。

一种耐油橡胶

由常州万泉新材料科技有限公司申请的专利(公布号CN 110845854A,公布日期2020-02-28)“一种耐油橡胶”,涉及的耐油橡胶配方为:氟硅橡胶80~200,氯丁橡胶50~120,炭黑5~15,补强剂5~20,邻苯二甲酸醋酸纤维素3~5,纳米氧化锌3~8,硬脂酸2~4,润滑剂3~5,软化剂4~6,增塑剂4~6,芳烃油2~5,二甲基硅油2~5,干性油酸5~8,抗氧剂3~5,防老剂2~4,硫黄1~5。该橡胶耐燃油(包括耐混合燃油和耐酸性氧化燃油)、耐矿物油、耐合成润滑油(包括耐合成氢类润滑油、耐聚亚烷基二醇合成润滑油、耐有机酯合成润滑油和耐含硅合成润滑油)和耐含氟元素油等。

力学性能和橡胶弹性之间均衡性良好的耐油橡胶部件

本专利介绍了1种橡胶部件，它具有良好的耐油性和较均衡的综合物理性能(如力学强度高，具有优异的耐低温性、耐性热和橡胶弹性)。这种耐油橡胶部件的硬度≤95°(根据JISA测得)，扯断伸长率≥100％，并能耐润滑油(此种油极易使部件产生溶胀)。

高性能耐油橡胶

最常用的一种聚合物共混体是聚氯乙烯（PVC）与丁腈橡胶（NBR）并用。NBR中并用PVC通常可改善物理机械性能和化学性能，尤其是阻燃性。NBR／PVC共混物通常采用天然橡胶和合成橡胶传统加工设备进行混炼、挤出或模压成型。由于NBR／PVC具有相容性，NBR／PVC软共混物可归类为热塑性弹性体（TPE），是一种熔融加工橡胶。

丁腈再生胶在耐油橡胶制品中的应用

一、前言丁腈再生胶是废丁腈橡胶经脱硫处理而获得的新胶体,它具有丁腈生胶同等的特性。经试验在一般的耐油橡胶制品中,掺入一定比例的丁腈再生胶,不但能改善耐油橡胶制品的物理机械性能。

变压器专用耐油软木橡胶

变压器一般是在户外运行工作,须经日光的长期曝晒,且由于变压器的带电运行,产生局部放电,使得变压器附近的臭氧浓度较高。这些因素的存在,致使变压器对密封材料要求比较高。我厂针对一种新型的复合材料——软木橡胶进行了多年的研究,研制出一种能基本满足变压器要求的专用CRQZ—B—1耐油软木橡胶胶料。

耐油橡胶的配合体系

1耐油橡胶 耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。 橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVO，CO，PUR。不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。

耐油液体硅橡胶衬垫制备工艺

文中详细介绍了具有良好耐油性能的热硫化液体硅橡胶衬垫的制备工艺。

耐油特种橡胶的新进展

耐油特种橡胶的新进展八尾照隆著蔡佩亮摘译１．前言所谓特种橡胶是指有效利用它们各自独特性质所使用的橡胶，它们仅与用于以轮胎为主的天然橡胶（ＮＲ）、丁苯橡胶（ＳＢＲ）、顺丁橡胶（ＢＲ）、异戊橡胶（ＩＲ）等通用橡胶相比较而言。如果除开三元乙丙橡胶（ＥＰＤＭ...

日产O型耐油橡胶密封环规格标记

多年来,我国相继从日本进口各类汽车起重机,目前大部分已进入检修期。检修中有部分重要配件须从日本进口,特别是液压回路上各组合机件中安装的 O 型耐油橡胶密封环,其技术性能要求较高,而国产橡胶件在耐用程度方面尚达不到设备使用要求。