LNG接收站构筑物钢结构耐火保护设计

液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)接收站中结构单体涉及钢筋混凝土结构、钢结构以及混合结构等,其中钢结构耐火保护设计是结构安全的重要保证,建筑物钢结构耐火保护设计大多可在相应标准中查询,但构筑物钢结构耐火保护设计无统一规定,且涉及多个标准规范。对国内关于构筑物钢结构的耐火保护设计的标准规范进行整理,梳理出LNG接收站构筑物钢结构耐火保护设计的适用条款;结合LNG接收站构筑物钢结构单体功能特点,整理出LNG接收站构筑物钢结构耐火保护设计具体要求;对各构筑物钢结构单体是否属于防火范围进行分析,对单体在防火范围的结构构件耐火保护涂覆范围和作法进行了总结。形成的LNG接收站构筑物钢结构耐火保护设计标准化作法,可对后续类似项目的耐火保护设计提供设计依据和指导。

钢构件耐火保护层厚度计算

在确定钢构件的临界温度和所需耐火时间后，本文通过钢构件在标准升温条件下热传导微分方程的建立，进而利用计算机迭代给出了适于轻型、重型、含水材料的实用简便的保护层厚度计算方法。

防火卷帘代替防火墙时其钢构件耐火保护问题的探讨

通过分析高层建筑和大型结构建筑防火分区中 ,钢质防火卷帘代替防火墙的优缺点 ,结合目前建筑市场上的施工现状 ,对防火卷帘和耐火性进行分析 ,提出了双轨特级卷帘钢构件的耐火保护问题。建议采用新材料硅酸钙防火板对其钢构件作包覆耐火保护 。

沉管隧道管节结构耐火保护技术

本文通过对现有隧道结构防火技术进行了技术经济比较,依托构件与实体隧道火灾试验平台,开展了沉管隧道管节构件耐火保护试验,提出了港珠澳沉管隧道管节结构耐火保护技术建议方案。

谈现代轻钢结构厂房耐火保护及防火分区

对钢结构必须采取措施进行保护。一是对钢构件进行耐火保护,使其在火灾时温度升高不超过临界温度,结构在火灾中就能保护稳定性;二是对厂房内部进行有效的防火分区,防止火势向其他区域蔓延、扩散。不过对于现代轻钢结构厂房的大跨度、大空间来说,防火分区的设置具有一定难度。

现代轻钢结构厂房的耐火保护和防火分区

轻钢结构厂房由于具有许多优点 ,在现代工业厂房中大量采用。但钢结构有一个致命的缺陷 ,即耐火性能差。结合设计轻钢结构厂房时的实际经验 ,探讨大跨度。

浅谈钢结构的耐火保护和阻锈错施

本文从原理上介绍了对钢结构采取的耐火保护措施，截流法和疏导法及其分类，并分析了钢结构易发生的锈蚀种类及原理，提出了应采用的防锈措施。

沉管隧道结构耐火保护技术数值模拟研究

沉管隧道由于其结构特殊性,空间密闭,存在管节及节段接头,一旦发生火灾,给人员安全带来威胁的同时也会对隧道结构造成严重破坏。本文从数值模拟方面,分别针对沉管隧道局部1∶1结构、管节接头,在RABT升温曲线下,不同厚度防火板保护下模拟受火2h,进行了模拟计算,并对计算结果分析,通过分析可为以后相关科研及实际应用提供参考。

钢结构建筑火灾危险性和耐火保护

钢结构作为现代建筑领域最具广泛应用的建筑材料 ,在诸多方面显示出优良的性能。钢材虽具有较好的强度和韧性 ,但钢不耐火 ,当温度达到 4 0 0℃～ 6 0 0℃时 ,则钢材会失去强度和刚度 ,本文介绍钢结构的耐火性能及致灾因素 。

轻钢结构厂房耐火保护及分区

钢结构防火保护技术是钢结构应用和发展中必须解决的问题。一是对钢构件进行耐火保护,使其在实际应用中遇到火灾时钢构件能够保证结构的稳定性;二是对厂房进行有效的分区,防止火势向其他区域蔓延、扩散。但轻钢结构耐火等级较低,大空间、大跨度厂房对防火分区的设置具有一定的难度。

浅谈冶金企业钢结构建筑物的耐火保护

介绍了冶金企业钢结构建筑物的优缺点及耐火保护方法,认为对冶金企业钢结构建筑物必须进行一定的防火处理。

沉管隧道结构耐火保护技术数值模拟研究

沉管隧道由于其结构特殊性,空间密闭,存在管节及节段接头,一旦发生火灾,给人员安全带来威胁的同时也会对隧道结构造成严重破坏。本文从数值模拟方面,分别针对沉管隧道局部1:1结构、管节接头,在RABT升温曲线下,不同厚度防火板保护下模拟受火2h,进行了模拟计算,并对计算结果分析,通过分析可为以后相关科研及实际应用提供参考。

纽约世界贸易中心双塔钢结构耐火保护存在的问题

本文作者 Roger G.Morse作为美国建筑师协会的成员 ,在从 1990年到 2 0 0 0年 6月长达 10年的时间跨度内 ,对纽约世界贸易中心双塔的钢承重结构耐火保护进行了全面的调查和研究 ,掌握了翔实的资料。“9.11”后 ,结合事故调查 ,对双塔钢结构耐火保护的施工、维护进行了全面分析 。

钢结构耐火保护层的理论计算方法

一般的钢结构防火保护层耐火极限与涂刷厚度没有线形关系,如何确定一定耐火极限下的保护材料涂刷厚度比较复杂。提出通过燃烧学、传热学。

回转窑烧成带耐火砖的保护

阐述了回转窑耐火砖的侵蚀机理及保护措施,并提出了燃烧与燃料喷嘴、生料成分的波动对耐火砖的影响。

沉管隧道结构构件耐火试验研究

依托国家科技支撑计划项目,自行设计建立了高温烧蚀试验平台,并针对沉管隧道特点,通过采用C50混凝土制备的局部1∶1结构试验构件,以及不同的耐火保护技术(防火板与防火涂料)和不同的耐火保护方案进行了构件的高温烧蚀试验。文章通过试验分析,得出了在满足HC或RABT升温曲线条件下,适于受火2 h的混凝土结构的耐火保护技术方案,同时还针对实际工程提出了实用性的建议。

钢管混凝土柱耐火性能研究初探

本文阐述了钢管混凝土柱耐火研究的内容和方法以及近年来取得的成果,其中主要包括耐火极限和耐火保护层厚度的计算,并给出计算公式,可供工程设计人员参考。