钢渣微粉与粉煤灰复合效应对混凝土力学性能与耐盐冻性的影响

研究了钢渣微粉及其与粉煤灰复合效应对混凝土力学性能与耐盐冻性能的影响。研究结果表明:随着钢渣微粉掺量的增加,抗折强度逐渐下降;抗压强度仅在用量为5%时,有近0.5 MPa的提高。经受冻融循环后,抗折强度、抗压强度以及动弹性模量分别在钢渣微粉掺量为10%、15%时,达到了最高值。在钢渣微粉用量为5%的基础上,粉煤灰用量在10%时,抗折强度、抗压强度以及动弹性模量均达到了最高值。钢渣微粉与粉煤灰复合效应有助于改善混凝土的力学性能与耐盐冻性能。

固废基聚合物砂浆型隧道盖板配比与性能研究

针对现有隧道盖板强度低、耐盐冻性能差等问题,提出一种固废基聚合物砂浆,用于制备隧道盖板。该固废基砂浆以钢渣微粉、铁尾矿废砂、环氧树脂胶黏剂等为主要原材料,研究了固废基聚合物砂浆体系中,以钢渣对水泥的取代量为核心参数,考察该参数对隧道盖板力学性能及耐盐冻性能的影响。结果表明:随着钢渣取代量从0%提高至100%,盖板的抗折强度逐渐从29 MPa增长至36 MPa;钢渣取代量对盖板抗压强度和耐盐冻性能的影响是一致的,即钢渣用量为40%达到最佳值。钢渣基聚合物砂浆耐盐冻性能优于现有的水泥基聚合物砂浆与C40混凝土。对不同钢渣取代量下的盖板断面进行SEM扫描,断面出现不同程度的“沟壑状”也对前述的力学特性提出了有效的佐证。