贮氢合金V_3TiNi_(0.56)Al_x耐碱液腐蚀性能研究

钒基固溶体贮氢合金V3TiNi0.56由于其可逆吸放氢量大,作为镍氢电池负极材料有很大的应用前景。但合金的耐碱液腐蚀性能差,导致合金循环寿命短达不到应用要求。主要研究了合金元素Al对钒基固溶体贮氢合金耐碱液腐蚀的影响。测试V3TiNi0.56Alx合金电极的腐蚀电位、均匀腐蚀全浸试验过程中的质量损失率和组织变化,发现:V3TiNi0.56Alx合金中Al含量增加,腐蚀电位正移,腐蚀质量损失率减小,晶界的网状结构消失速度变慢,耐碱液腐蚀性能提高。

旋锻对粉末冶金钒基储氢合金性能的影响

为了改善粉末冶金钒基储氢合金的性能,本文对粉末冶金V3TiNi0.56钒基储氢合金进行了旋锻,并进行了合金试样的充放电循环试验、碱液腐蚀试验和显微组织分析。结果表明,与粉末冶金合金试样相比,经过旋锻后的合金内部晶粒细化,充放电循环20次的放电容量衰减率减小21%,腐蚀电位正移38 mV。旋锻可显著改善粉末冶金V3TiNi0.56钒基储氢合金的充放电循环稳定性和耐碱液腐蚀性能。

铝含量对Mg_(2-x)Al_(x)Ni镁基储氢新能源汽车电池合金性能的影响

电化学循环稳定性和耐碱液腐蚀性能较差制约了镁基储氢新能源汽车电池合金的发展。采用球磨后烧结的两步法制备了Mg_(2-x)Al_(x)Ni(x=0,0.1,0.2,0.3,0.4,0.5)储氢新能源汽车电池合金试样,并进行了显微组织、充放电循环和耐碱液腐蚀试验及分析。结果表明:随Al含量增加,合金放电容量衰减率先减小后增大,腐蚀电位先正移后负移,合金电化学循环稳定性和耐碱液腐蚀性能先提高后下降。Mg_(2-x)Al_(x)Ni(x<0.3)合金内部“白亮颗粒”大小不一、分布均匀性较差;Mg_(2-x)Al_(x)Ni(x=0.4)合金内部“白亮颗粒”尺寸较为一致呈均匀分布;Mg_(2-x)Al_(x)Ni(x=0.5)合金内部“白亮颗粒”尺寸和缺陷体积均明显增大。与Mg_(2)Ni相比,Mg_(2-x)Al_(x)Ni(x=0.4)合金充放电循环10次后的放电容量衰减率从60%减小至36%,腐蚀电位从-0.946523V正移至-0.907812V,合金具有最佳的电化学循环稳定性和耐碱液腐蚀性能。

多向锻造对汽车电池负极合金组织及性能的影响

为了研究多向锻造对新能源汽车电池负极合金组织与性能的影响,对V_(3)TiNi_(0.56)Al_(0.3)新能源汽车电池负极合金进行了多向锻造试验,并通过金相显微镜、扫描电镜、充放电循环试验和耐碱液腐蚀试验等方法,进行了多向锻造合金与未锻造合金的显微组织、电化学稳定性和耐碱液腐蚀性能的测试与对比分析。结果表明:与未锻造合金相比,多向锻造合金内部晶粒明显细化,组织分布更均匀,第二相呈密集连续的三维网状分布;充放电循环100次后多向锻造合金的放电容量衰减率减小了46%,合金的电化学稳定性大幅提高;多向锻造合金的腐蚀电位正移了109 mV,合金耐碱液腐蚀性能得到改善。多向锻造V_(3)TiNi_(0.56)Al_(0.3)新能源汽车电池负极合金具有更好的市场应用前景。