低应力下料中耐磨轴承-棒料摩擦副的减摩抗磨效果分析

针对低应力下料中下料模具和棒材表面挤压和摩擦磨损严重问题,提出了下料模具中直接与棒料表面接触的耐磨轴承新结构,并将纳米MoS2润滑剂应用于挤压表面的减摩抗磨中。采用正交试验法,研究了在低应力下料中耐磨轴承上开槽形状、开槽个数、开槽深度、槽间距及纳米MoS2润滑剂对耐磨轴承-棒料摩擦副的减摩抗磨效果的影响;通过金相显微镜观察耐磨轴承材料高碳铬轴承钢的磨斑表面形貌,研究了纳米MoS2润滑剂的减摩抗磨机理。结果表明:对耐磨轴承-棒料摩擦副的摩擦系数影响最大的因素是槽型,对磨损量影响最大的因素是槽数;未施加纳米MoS2润滑时最优减摩抗磨方案是6个梯形槽,槽深0. 8 mm,槽间距2. 2 mm;施加纳米MoS2后最优减摩抗磨方案为6个梯形槽,槽深1 mm,槽间距2. 4 mm。表面布置的等间距槽具有良好的储存润滑剂的功能,在施加纳米MoS2润滑剂后,摩擦系数比开槽以后未施加MoS2润滑剂时降低了80. 8%,磨损量至少减少60%。

自润滑耐磨轴承在烧结机台车上的应用

介绍了一种自润滑耐磨轴承在烧结机台车轮上的应用 。

介绍一种新型耐磨轴承合金

目前,汽车发动机的滑动轴承多采用铜铅合金。但是,这种材料正逐渐被具有较高耐腐蚀和疲劳强度的铝合金所代替。在一些使用场合,为了降低轴承的粘着性,可以在锡铝合金轴承材料中加入硬颗粒硅。用这种“新型合金”制造的曲轴轴承无需铅基涂盖层就比铜铅合金具有低得多的表面磨损量和足够的过载承受能力。铝合金轴承材料有两种基本类型:一种是高锡铝合金;另一种是表面覆盖有铅基涂层的铝合金。客车发动机中常采用高锡铝合金制造轴承。高锡铝合金轴承较易受轴的表面粗糙度和外来颗粒的影响,并且,当它与球墨铸铁轴配合使用时常常产生粘着。因此需要特别注意降低轴承的载荷。

环氧砂浆的三种非过流面耐磨性测试方法适用性分析

阐述了现有的非过流面耐磨性测试方法对环氧砂浆不适用的原因。通过调整三种测试方法的参数,绘制相应的磨损量-磨损时间(转数)曲线图,结合机械磨损理论的磨损过程图,分析三种非过流面耐磨性测试方法对环氧砂浆的适用性。最后,对三种非过流面耐磨性测试方法做出调整并进行适用性评价。

高温耐磨自润滑轴承在张钢的应用

张钢棒材厂加热炉采用热钢坯(约600℃)入炉方式,在长期高温条件下,辊道支撑处普通滑动轴承磨损严重,影响了生产。张钢改用WF系列高温耐磨自润滑轴承,该轴承具有承载能力高、摩擦系数低、使用寿命长、耐磨损以及不损伤对偶磨件等优点,可满足加热炉出入炉辊道的传动要求和环境要求,每年增加产量2160t。

水泥基材料非过流面耐磨性测试方法研究综述

介绍了水泥基材料的几种常见的耐磨性的测试方法。依据材料受磨损环境中是否有大量水流冲刷,将耐磨性测试方法分为过流面和非过流面的耐磨性测试方法。论文主要针对水泥基材料非过流面耐磨性的测试方法,包括:钢轮式耐磨试验方法、花轮耐磨试验方法、滚珠轴承耐磨试验方法,进行详细的介绍与分析。具体涉及3种方法的试验原理、磨损机制、试验结果表征。

行星式滚动轴承系统的研发

介绍了当前针织圆机上所用的钢丝跑道滚动轴承和耐磨片滑动轴承的结构、使用方式,结合它们的优缺点及针织圆机运转时的技术要求,研发出行星式滚动轴承系统。该系统提高了针织圆机的运转精度和灵活性、延长了使用寿命,降低了生产成本,且维修方便,还可用于修复因大盘齿轮和钢丝跑道安装部位磨损,或大盘中心孔与中心轴磨损而报废的针织圆机。

浅谈海上油井出泥出砂条件下电潜泵的选材优化

针对海上油田电潜泵常见的机械故障模式,分析了电潜泵磨蚀发生的机理。结合惠州油田实际数据统计出泥出砂对电潜泵运行寿命的重要影响,提出了抗磨蚀的应对措施,包括优化耐磨轴承材质、升级叶轮材质、叶轮涂层等。结果表明,优化后的电潜泵在惠州油田三口出泥出砂井应用,其中出砂井HZ19-3-7井叶轮材质优化为5530合金材质后效果显著,从修井前的80天运行寿命增至1 493天。