铝合金表面稀土铈耐蚀膜

采用线性极化技术对在铝合金表面生成稀土耐蚀膜的２１种工艺进行了筛选。考察了溶液浓度、温度、时间和ｐＨ值等工艺因素对成膜耐蚀性的影响．电化学测试结果表明，表面生成稀土耐蚀膜后铝合金的耐蚀性得到了显著改善，稀土耐蚀膜的存在既抑制了腐蚀的阴极过程，又抑制了阳极过程。氧、铈、铝是组成膜的３种主要元素。

镁合金表面微弧氧化耐蚀膜层研究与应用进展

介绍微弧氧化技术及其在典型镁合金构件上的应用现状,概述不同电解液体系与组分、氧化时间和电源类型与电参数等因素对耐蚀膜层结构和性能的影响研究进展,提出镁合金微弧氧化耐蚀膜层研究与应用过程中亟待解决的不足。

不锈钢耐蚀装饰膜的性能检测

综述了检测不锈钢耐蚀装饰膜层的各种性能的方法。首先介绍有关的国标、ASTM和DIN标准,然后讨论已有的各种测试和评价方法相互之间及与标准的差异。分析了侵蚀性介质在性能评价中的作用。提出了新的测试方法和评价方案。

硼酸对7050铝合金硼酸-硫酸阳极氧化膜结构及耐蚀性的影响(英文)

通过 AFM、交流阻抗谱及扫描 Kelvin 探针技术,研究硼酸对 7050 铝合金硼酸?硫酸阳极氧化膜结构及耐蚀性的影响。结果表明,在硼酸-硫酸阳极氧化体系中,硼酸不会改变氧化膜阻挡层的结构,但会显著影响氧化膜多孔层的结构形式,进而影响氧化膜的耐蚀性。在 0～8 g/L 的范围内,随着电解液中硼酸含量的增加,氧化膜的多孔层电阻增大,电容减小,表面势正移,孔径缩小,耐蚀性变好。在高于 8 g/L 时,随着硼酸含量的增加,氧化膜的孔隙变大,阻抗变小,电子逸出功降低,耐蚀性变差。

空调热交换器铝翅片材耐蚀亲水性涂膜的研制

针对空调机使用过程中出现的白粉与水桥问题，对其铝翅片进行了处理。经铬酸盐氧化处理，耐蚀性能提高，其上再涂覆环氧树脂膜后，耐蚀性更有显著提高，可减少白粉问题，所配制的亲水膜使铝箔与水的接触角从未处理前大于９０°降至３０～４０°，能消除水桥的影响。成膜剂中亲水官能团与水的羟基形成氢键结合是有机、无机及有机无机复合３种不同系列亲水膜亲水的实质。为提高涂膜亲水性，添加表面活性剂十二烷基磺酸钠的量有一最佳值，约为成膜剂的７．５％（体积百分比）。

基于粒子群优化算法-广义回归神经网络的磷化膜耐蚀性预测模型

选取磷化液温度、磷化液游离酸度和磷化时间作为输入参数,耐点蚀时间作为输出参数,引入广义回归神经网络(GRNN)建立磷化膜耐蚀性预测模型,并分别采用果蝇优化算法(FOA)、粒子群优化算法(PSO)对平滑因子寻优进而优化预测模型。使用18组训练样本对优化后模型进行训练,9组检验样本用于优化后模型的预测准确度评价。结果表明:PSO-GRNN模型的预测值非常接近真实值,预测相对误差在[0.001,1.778]区间内,均方根误差最低、为0.682。与常规BPNN模型和FOA-GRNN模型相比,PSO-GRNN模型的预测准确度较高,对磷化膜耐蚀性预测效果良好。

高耐蚀彩膜磷化添加剂的研究与应用

研制的高耐蚀彩膜磷化添加剂 ,在铁系磷化液中加入 ( 1 0± 2 ) m L/ L,膜层耐蚀性能提高 1 0～ 2 0倍 ,Cu SO4点滴实验可达 2 0 0 s。介绍了此添加剂的配方、配制、影响效果及对含添加剂的铁系磷化液的性能、应用、优缺点。实验表明 :含添加剂的铁系磷化液具有室温、快速、少渣。

不同管径B10铜镍合金焊缝耐蚀及力学性能研究

铜镍合金管材作为一种重要的海洋管道型用材,其在焊接操作时留下的焊缝极易在高湿高盐环境下发生腐蚀导致断裂失效,造成重大的损失。文中以样品母材作为焊料,通过双面钨极氩弧焊的方式对两种壁厚相同、口径不同的B10铜镍合金管材进行焊接,将备好的腐蚀样品及拉伸样静置于模拟海水中,通过60天模拟海水静态腐蚀实验,探究样品的耐腐蚀性能及力学性能随腐蚀时间增长而变化的规律。结果表明,经静态腐蚀60天后,小口径焊缝样品表面耐蚀膜层电阻值为4657.572Ω、抗拉强度为331 MPa,适合于高强度易腐蚀的服役环境;大口径焊缝样品的延伸率为36%,适合于需求高延展性的服役环境。

磷化速度对磷化膜质量的影响

形成耐蚀性好的磷化膜时,磷化反应速度固定在一个确定的数值上。也就是磷化速度决定形成的磷化膜的耐蚀性。在最佳磷化反应速度下,形成的磷化膜孔隙度最低,致密性最好,耐蚀性最高。否则孔隙度增大,致密性变差,耐蚀性降低。

70Cu-30Ni合金管FeSO_(4)预成膜及冲刷腐蚀行为分析

通过动态FeSO_(4)溶液冲刷在70Cu-30Ni合金管内壁形成稳定的FeSO_(4)预成膜层,并通过不同速率的动态海水冲刷试验,研究预成膜层的耐海水冲刷腐蚀行为。FeSO_(4)预成膜实验结果显示,在200 mg/L FeSO_(4)溶液0.5 m/s流速下经历4 d冲刷,70Cu-30Ni合金管内壁形成一层淡黄色金属光泽膜层,随着时间增加,膜层颜色加深,厚度增加;30 d时,会形成底层NiO-Ni(OH)_(2)层,中间层Cu_(2)O-FeOOH致密层和表层Fe_(2)O_(3)-FeOOH疏松层的复合膜层。3个月周期的动态海水冲刷腐蚀试验结果显示,经历动态海水冲刷后,0.5和1.5 m/s低冲刷流速下试样的预成膜层保存较完整,仅出现轻微疏松层减薄现象;2.5 m/s高冲刷流速条件下,预成膜膜层局部位置存在疏松层剥离现象。XPS分析显示,高冲刷流速下,耐蚀膜层中Ni含量略有增加,Cu_(2)O在Cu组分中的含量增加,FeOOH含量在Fe组分中增加。电化学测试显示,随着冲刷流速的增加,预成膜层的电荷传递阻抗逐渐减小,由0.5 m/s状态下的2.28×10^(5)Ω·cm^(2),减小到2.5 m/s时的6.51×10^(4)Ω·cm^(2)。70Cu-30Ni合金管FeSO_(4)预成膜层组成为NiO-Ni(OH)_(2)/Cu_(2)O-FeOOH/Fe_(2)O_(3);随着冲刷速率的增加,合金管局部腐蚀现象更加显著。

沉积硫对FeS及FeCO_3膜结构及耐蚀性影响

在常压、80℃条件下采用阳极电解Na HCO3溶液制备FeCO_3膜,利用Na2S在高温下水解生成H2S及H2S与碳钢反应生成Fe S的方法制备Fe S膜。采用静态失重、电化学阻抗谱、动电位极化和环境扫描电镜等技术研究膜的耐蚀性能及沉积硫下膜的破坏规律。结果表明,p H值为7和3的模拟溶液中,无硫粉存在时FeCO_3和Fe S膜均具有较好的耐蚀性,且FeCO_3膜的耐蚀性最好;与中性条件相比,膜在酸性溶液中耐蚀性较差。沉积硫下膜的耐蚀性基本失效,且在p H值为7时预膜试片均发生局部腐蚀,其中FeCO_3膜下的局部腐蚀最严重且从边缘扩展,Fe S膜下腐蚀则较均匀,而在p H值为3时试样均属于均匀腐蚀。

高温富水强矿压环境液压支架研究与设计

正通煤矿工作面特点是高温、富水、强矿压,水质矿化度高,对液压支架腐蚀明显。前期采用ZY12000/29/65型两柱掩护式液压支架和F16000/22/40型四柱支撑掩护式液压支架进行开采,矿压显现强烈,液压支架锈蚀严重,部分支架甚至出现结构件损坏现象。针对上述特点,专门研发了ZF20000/26/48型强力放顶煤液压支架,采用外置式立柱固定结构和纳米金属覆膜耐蚀钢等新结构和新材料,以解决液压支架锈蚀和支护强度不足问题,更好地满足工作面安全支护需要。

无机为主无铬复合钝化的综合对比研究与展望

基于镀锌层表面无铬钝化技术,从钝化膜性质、钝化液稳定性和成膜耐蚀机理3大方面,总结了以硅酸盐、钼酸盐、钛盐以及稀土金属盐为主要成膜物质的4种复合钝化体系的优缺点,认为耐蚀性最优的体系为硅酸盐体系;对比了各体系钝化液稳定性的差异及不同影响因素,总结了不同体系的相应改善方法,认为硅酸盐体系稳定性最好。阐明了硅酸盐、钼酸盐和钛盐体系通过不同复配方法可得到丰富多彩的颜色。钼酸盐、钛盐和稀土金属盐体系耐蚀机理类似,钝化液环境导致Zn;反应生成沉淀物附着于基体表面,而硅酸根的配位作用易形成网状大分子物质,达到均匀附着的效果。列举了各体系的最佳配伍原则。经过以上综合对比得到硅酸盐体系作为主要成膜物质应用前景较好,其膜层耐蚀性优良、膜层颜色多样、表面缺陷最少,而钼离子、稀土金属离子可作为添加剂提高膜层的自修复性能。