等离子喷涂制备Co基TiC金属陶瓷涂层的微观形貌及耐高温腐蚀性能

采用等离子喷涂技术在GH586合金表面制备了一层Co基TiC金属陶瓷涂层。研究了TiC含量对Co基TiC金属陶瓷涂层显微组织及耐高温腐蚀性能的影响。结果表明:TiC陶瓷颗粒与Co基粉体有良好的润湿性,呈现相互包裹的结构,涂层结合紧密无缺陷;TiC的加入,提高了Co基TiC金属陶瓷涂层的耐磨性,但当TiC含量过高时,团聚现象严重,导致涂层的耐高温腐蚀性能降低;TiC质量分数为10%时,TiC颗粒在涂层中分布较为均匀,此时涂层的耐高温腐蚀性能和耐磨性都较优。

A3钢水性体系镍铝复合脉冲电镀层的高温防护性能

A3钢工业应用广泛,但耐蚀性及耐高温性能较差,在其表面形成高温防护涂层是较好的解决办法。在确定镀液组成、浓度及脉冲电镀工艺条件下,采用水基体系脉冲复合镀于A3钢表面制得了镍包铝粉镀层,并借助SEM、XRD分析和镀层结合力、孔隙率、抗氧化性测试等考察了镀层的结构及性能。结果表明,脉冲复合电镀的效果明显好于直流电镀,其镀层均匀,镀覆完整,晶粒外观规则,相互间结合紧密,镀层与钢基体结合良好;与直流复合镀镀层进行比较表明,采用直流电镀所得镀层结构和结合力均较差。脉冲复合镀所得镀层经高温热处理形成金属间化合物,使普通碳钢基体表面形成一层保护膜,提高了普通碳钢的耐高温腐蚀性能。

镍镉合金扩散层工艺研究

为满足飞机发动机叶轮耐高温腐蚀要求,研究了镍镉合金扩散层的结构,同时分析了镍镉合金镀液工艺参数对扩散层性能的影响。采用合适的电解镍液或化学镀镍液的配方来制取低应力镍层;采用液体喷丸方法提高零件表面强度及抗应力腐蚀能力。结果表明,该两种方法有效克服了镍镉合金扩散层不耐疲劳和高温应力腐蚀的弊病,即使在工作中承受旋转、弯曲、振动、离心等复杂应力作用的镍镉扩散层,也具有优良的性能。

镍镉合金扩散层内应力的研究

为了满足飞机发动机叶轮耐高温腐蚀性要求,研究了镍镉合金扩散层的结构,采取了两种方法来克服镍镉合金扩散层的弊病。选取合适的镀镍液或化学镀镍液制取低应力镍层;基体用液体喷丸方法提高零件表面强度及抗应力腐蚀能力。同时分析了电镀工艺参数对镍镉扩散层的影响。

无氰镀银工艺研究

针对原使用的氰化镀银工艺存在的有害环境及健康情况,开展了无氰镀银工艺研究。在研究过程中使用退火的SAE4340钢试片通过交叉试验确定硫代硫酸盐镀银相关工艺参数,对镀后镀层质量、结合力、焊接性能、电阻、防腐蚀性能及耐高温性能进行了测试,并与使用氰化镀银工艺的同材质钢试片镀后各项性能进行了比较,确定了适合使用的硫代硫酸盐镀银工艺。

第二部分 不锈钢与腐蚀

说明：DIN标准合金名称列出了含量小于1％的微量合金元素，尽管并未列出百分比。所有奥氏体不锈钢均具有一定的耐高温腐蚀性。如果增加铬含量，这种性能还可被提高。添加硅、铝和稀土可以改变氧化皮的特性，减少氧化皮中的应力，使其在温度变化时不易脱落。

耐热钢·耐热合金的生产工艺

伴随世界性的人口增加和经济成长,可以预见今后能源需求将日益增加。纵观世界的能源消费量比例,一大半是石油、煤炭、天然气等的火力能源。在热能的利用方面,由于耐热材料是不可缺少的,可以说耐热性优异的材料开发支撑着各种能源产业的进化。依据JIS(日本工业标准),耐热钢被定义为在高温的各种环境下,保持有抗氧化性、耐高温腐蚀性以及高温强度的合金钢。