低氧对耗氧量动力学影响的伪随机二序试验的时域和频域分析

近年来,频域分析法开始应用于呼吸气体交换动力学的研究中。由于伪随机二序试验(pseudorandom binary sequence test,PRBST)可以在一次试验中同时测定呼吸气体交换的不同频率反应,因此格外受到重视。本实验采用PRBST的时域和频域分析法,研究了吸入低氧混合气对耗氧量动力学的影响。

不同运动模式下耗氧量动力特征参数关系研究

目的：研究两种典型运动模型下耗氧动力学特征并分析其特征参数之间关系。方法：34名受试者分别进行一次斜坡式递增负荷力竭测试和3次中等强度下的动力学重复测试，用线性和非线性函数模型拟合耗氧量变化的特征参数。结果：斜坡式递增负荷模式中，耗氧量（VO2）和功率（Waat）的一次线性函数拟合优度R2为0．932±0．151（P〈0．01）；而通气量（VE）和VO2的非线性对数函数拟合优度群为0．977±0．012（P〈0．01）；中等强度重复运动中，其VO2随时间变化的指数函数拟合优度R2为0．96±0．02（P〈0．01）；耗氧动力学参数△效率（Delta Efficiency）Aslop与最大耗氧量（VO2max）绝对值、相对值及通气无氧阈（VT）相关系数介于0．600～0．757（P〈0．01）；耗氧效率坡度（Oxygen Uptake Efficiency Slop，OUES）AOUES与VO2max的相关系数为0．756、0．600（P〈0．01）；而中等强度下的氧动力学参数τ（Tau）与aslop、AOUES无显著性关系（P〉0．05）。结论：斜坡式递增负荷测试中，VO2和Waat等呈现不同的函数特征；所衍生的特征参数△效率、OUES与VO2max及VT存在不同程度的中高度相关，在耐力评定中具有一定参考价值；而中等强度下的氧动力学参数和上述指标无明显关系。