大型耙吸挖泥船结构设计要点

为实现大型耙吸挖泥船结构设计安全、合理、可靠,以某大型耙吸挖泥船为例,分析大型耙吸挖泥船结构设计特点,从结构设计、强度评估、疲劳评估和振动评估等角度论证其设计要点,通过对泥舱结构设计分析,给出泥舱设计的关键节点,对关键节点进行强度分析和疲劳分析,结果表明,该船局部关键区域应力水平较高,低周疲劳在关键区域的疲劳中占据主要地位,建立三维有限元模型计算挖泥船固有频率,对比该大型耙吸挖泥船激励频率与固有频率,结果表明,船体总振动固有频率通常可以避开激励频率,生活楼固有频率与激励频率较为接近。

耙吸挖泥船耙臂水下安全控制技术研究与应用

耙吸挖泥船耙臂在施工过程中受浪流和泥面凹凸不平影响,在水平和垂直2个方向均会发生偏移,而操耙手无法直接观察到耙臂在水下的状态,需通过安装在耙臂上的水平和垂直传感器实时感知耙臂姿态,依靠人工调节耙臂绞车,实现耙臂水下安全施工作业,调节过程完全依靠人工经验进行操作,调节效果因人而异。针对人工操作的弊端,研究提出了耙臂水下施工安全控制技术,实现耙臂水下施工过程自动无人化控制,技术成果在4艘3000 m3等级耙吸挖泥船实船应用,应用效果显著,可适应多种施工工况,实现大面积推广应用。

耙吸挖泥船吹填中粗砂造陆施工问题探析

为探求大型耙吸挖泥船在深水及浅水区取砂、吹填造陆的技术要点,以某航道整治工程为例,展开施工方案总体设计及耙吸挖泥船改进,并综合应用流速测算软件、吹填分析软件对泥沙流动速度临界值、管线摩阻损失、输砂系统性能、浮管锚定等关键性施工参数值进行选定和分析;最后对吹填管线布置、取砂、连管吹填、吹填区整平等施工要点展开分析探讨。结果表明,对大型耙吸挖泥船进行相应改进后,深水区取砂安全及浅水区取砂效率明显提高;通过关键性施工参数取值的模拟和确定,提升了大型耙吸挖泥船吹填中粗砂造陆施工工效,积累了成功经验。

大型耙吸挖泥船外海取砂装舱施工工艺优化

针对厦门机场二期工程大型耙吸挖泥船外海取砂工效提升的目标,通过分析不同采砂区装舱溢流土质特性和现有取砂工艺问题,总结导致不同采砂区取砂装舱施工效率降低的主要原因,提出针对不同土质特性的外海取砂装舱施工优化工艺,并经实船测试和应用。结果表明,不同土质的取砂装舱工艺存在差异,对于易沉积、溢流损失小的土质条件,提升舱内平整度能够有效增加装舱土方量;对于难沉积、溢流损失大的土质条件,提升挖泥能力是提高取砂装舱效率的重要手段。

国内首型、全球最大LNG清洁能源动力耙吸挖泥船下水

12月24日,在南通海事部门的保障下,国内首型、全球最大LNG清洁能源动力耙吸挖泥船“新海鲟”号在南通启东安全下水,标志着该船陆上建造任务全面结束、水面建造任务全面开启,船舶建造取得重大阶段性成果。

全球最大LNG清洁能源动力耙吸挖泥船“新海鲟”轮完成试航

近日,由中交上航局投资、振华重工承建的15000方舱容等级清洁能源动力耙吸挖泥船“新海鲟”轮顺利完成LNG燃气动力试航,标志着国内首制、世界最大LNG清洁能源动力耙吸挖泥船的设计、建造、测试阶段圆满结束。该船以LNG为主要燃料,最大舱容16808 m^(3),配备了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统,填补了我国疏浚船舶在清洁能源使用和绿色低碳发展方面的空白。

汕头港口航道疏浚中耙吸挖泥船施工工艺优化研究

本研究通过对汕头港广澳港区航道二期工程2021-2023年度维护性疏浚工程中耙吸挖泥船施工工艺的优化研究,结合耙头生产分析和相关算法介绍,探讨了提高施工效率和预测性能的方法。首先,对耙吸挖泥船施工工艺进行了详细描述,包括勘测与方案设计、设备准备、航道清理、挖泥作业、运输和处理、处理和处置以及清理船舶等步骤。其次,通过疏浚数据分析和数据预处理,建立了耙头吸力密度的模型,并介绍了蝙蝠算法优化模型构建的过程。最后,进行了仿真实验与分析,比较了不同预测模型的性能,并对耙头生产进行了模拟分析,得出了优化的施工参数。

耙吸挖泥船自平衡方形泥门设计研究

耙吸挖泥船是港口疏浚、吹填造陆、深海取砂的重要水上工程装备。而泥门作为耙吸挖泥船的关键疏浚设备,在疏浚作业中承担着非常重要的作用。传统耙吸挖泥船一般都采用锥形泥门或双排方形泥门。随着科技发展及装备设计水平的提高,国外出现了新型自平衡方形泥门的设计。本文对比分析了传统泥门和新型泥门的不同之处,同时阐述了新型自平衡方形泥门的设计原理、设计过程与实际使用情况。

自航耙吸挖泥船在航道疏浚项目中的应用

本文对自航耙吸式挖泥船在航道疏浚工程中的应用条件、工艺工法和施工可行性分析。示例工程为宁波舟山港基础设施重点项目工程中的港池航道疏浚项目工程。鉴于浙东南陆相火山岩区的独特地质构造和复杂地质特征,本文论证了自航式耙吸挖泥船进行疏浚作业的工程合理性。本文详细介绍了自航耙吸挖泥船的工作原理、在港池航道疏浚中的工艺流程,并对疏浚工程的效率进行了可行性分析。通过施工计划与实际施工时间的对比,证明了采用自航式耙吸挖泥船进行疏浚作业的高效性和可行性,自航式耙吸挖泥船有潜在的航道疏浚项目中的应用前景。

新一代智能化中小型耙吸挖泥船研发设计

文章通过分析国内外中小型耙吸挖泥船的特点和发展趋势,借鉴最新的大型耙吸挖泥船研发成果,以新研制的4500 m3耙吸挖泥船为例,在浅吃水、操纵能力、疏浚系统、智能化等方面重点介绍了长球艏和双尾鳍线型设计、“一拖二”复合驱动、单列泥门、单耙、电驱泥泵、智能疏浚系统等适宜技术,为国内设计建造高效智能的中小型耙吸挖泥船提供参考。

某大型耙吸挖泥船艉部振动原因分析与优化设计

针对某大型耙吸挖泥船首制船试航时出现的艉部振动偏大的问题,在对其续造船进行设计时,对可能导致首制船艉部振动偏大的原因进行分析并采取改进措施,通过首制船与改进后的续造船实测振动数据对比分析,证实改进措施的有效性,为同类船型的设计提供借鉴和参考。

耙吸挖泥船双速齿轮箱的应用优势

在概述双速齿轮箱工作原理的基础上,对耙吸挖泥船在海域及江河等典型环境下,螺旋桨采用双速齿轮箱和单速齿轮箱时的主机功率及油耗情况展开测试和分析,结果表明,耙吸挖泥船工作环境恶劣、工况复杂且航速变化大,双速齿轮箱应用后能显著节省主机功率、降低油耗,提升挖泥船运行效率和节能效果。

黄埔文冲建造13800方自航耙吸挖泥船“长鲸10”顺利完工

2023年6月25日,由中船黄埔文冲船舶有限公司为长江航道局建造的13800方自航耙吸挖泥船“长鲸10”号完成了为期4天的航行试验并顺利返航。该船总长150米,型宽29.2米,型深11米,设计航速15节、挖泥吃水9.6米,双机双桨双速比推进、“一拖二”复合驱动,航速15节;配置双耙、双水下泵及舱内泵,最大泥舱舱容约13880立方米,载泥量20010吨,最大挖深38米。

耙吸挖泥船消能箱关键参数对装舱效果影响的数值分析

消能箱作为泥舱系统的关键设备,直接参与疏浚装舱过程,其出流特性对船舶装舱效果及生产效率有重要影响。以1.50万m 3耙吸挖泥船的消能箱为研究对象,采用流场数值模拟手段,对消能箱主体尺寸、结构形式等影响出流特性的关键参数进行计算分析。结果表明,在一定范围内,消能箱管径越大,消能效果越好,且出流均匀性得到一定程度改善;等截面积条件下,圆形截面消能箱的装舱效果显著优于方形截面的设计;消能箱中部开口指向舱底的速度分量较大,可通过布置水平挡板进行局部优化。该消能箱设计有助于改善疏浚装舱过程中细粉砂的沉积效果,节省装舱时间,减少溢流损失。

耙吸挖泥船拓宽加深运营航道的施工要点探析

以某航道拓宽工程为例,确定了耙吸挖泥船拓宽疏浚施工过程中会船航道宽度、会船可行性、潜水施工富余水深、最佳装舱时间等参数,并对拓宽加深施工工艺及技术要点展开分析。结果表明,耙吸挖泥船施工方案制定时须充分考虑安全避让、水深条件、潮汐、耙吸船特性,所确定的耙吸船上线位置既要满足上线时刻航行挖泥水深要求,又要确保船舶富余水深,研究制定的耙吸挖泥船拓宽运营航道施工方案及控制措施切实可行。

耙吸挖泥船虚拟现实培训系统设计与研究

针对耙吸挖泥船培训学习周期长、费用高、风险大等问题,设计了一套基于虚拟现实技术的耙吸挖泥船虚拟现实培训系统。采用分层架构模式,以三维图形引擎为平台,以虚拟现实HTC Vive头盔为显示终端,以触控操作台以及手持控制手柄为交互设备,综合应用虚拟装配、模型轻量化、碰撞检测、人机交互等技术实现耙吸疏浚过程模拟、全船漫游、设备讲解以及关键设备拆装等功能。

“万顷沙”耙吸挖泥船锂电池储能混动系统改造可行性分析

耙吸挖泥船作为高能耗的装备,对节能减排具有较大需求。如果在耙吸船的动力系统中配置相当容量电池储能系统,并在施工过程中用电池储能系统负担突变负载,让主发电机组运行在经济油耗区,用于降低生产油耗,提高施工经济性。针对上述需求,对“万顷沙”耙吸挖泥船进行了混动系统改造方案分析,结合混动系统方案和实船情况,分析“万顷沙”耙吸挖泥船混动系统改造的可行性。通过混动系统方案分析,对疏浚船舶开展混动系统方案起到投石问路的作用。

航道耙吸挖泥船施工技术研究

在航道治理阶段为解决航道堵塞问题,采用耙吸挖泥船进行处理可以取到良好的效果,本文首先分析了疏浚工程施工要求,而后列举了浅窄航道耙吸船施工的影响因素,包括:船舶吃水与排水量(土方载质量)曲线、推演挖泥船浅水施工中富余水深,而后以具体工程为例,对航道耙吸挖泥船工艺要点进行深入探讨,通过分析,可以清楚了解到,航道耙吸挖泥船的应用能够解决存在的污泥,可提升通航能力。

7000 m^(3)耙吸挖泥船主推进系统集成研究

开展对7000 m^(3)耙吸挖泥船主推进系统方案集成技术的研究,从集成方案设计、船-机-桨匹配、设备选型、设计计算和试验验证等方面,介绍该船主推进系统集成工作。通过对该船主推进系统集成技术的研究,掌握多工况工程船舶集成核心技术,实现船-机-桨匹配设计,可满足多工况使用要求,同时对其他高技术船舶具有一定的借鉴意义。

耙吸挖泥船“一拖三”驱动型式泥泵传动系统分析

通过对耙吸式挖泥船“一拖三”复合驱动型式的功率分配分析,研究泥泵齿轮箱在泥泵不同转速下功率传递过程,论证该驱动型式下泥泵传动系统的设计条件,为后续“一拖三”复合驱动型式耙吸式挖泥船泥泵传动系统的设计、泥泵齿轮箱的制造提供一些设计依据。