多点激励简支梁桥车桥耦合振动响应

为研究多点激励下,简支梁桥跨中截面的动力响应,基于车辆动力学的相关原理,推导多车车辆动力学模型,采用模态综合法建立多车车桥耦合分析系统,并与相关文献算例结果进行对比分析,得出自编程序与文献算例结果相对误差在6%以内,验证方法的正确性;通过分析不同车辆间距和车辆数量通过桥梁时,结构跨中截面的动力响应变化。结果表明:在一定车辆间距和车辆作用下,车辆振动与桥梁的能量耗散相抵消,结构动力响应达到极值,且在多点激励下,部分国家规范值相对偏小,建议在后续分析中加入多车激励响应的影响,相关研究成果可为公路桥梁多车车桥动力分析提供参考。

公路连续梁桥在横向多车作用下的振动响应研究

为研究横向多车作用下连续梁桥的振动响应,通过ANSYS建立公路连续箱梁桥的三维实体有限元模型,采用三维整车模型模拟三轴自卸汽车,引入路面不平顺的激励作用,建立多车车桥耦合振动方程.采用自编Matlab程序对横向并排两车、纵向前后两车及单车工况下桥梁的振动响应进行对比研究.结果表明:横向两车工况下的冲击系数与单车工况下的冲击系数接近,且为单车工况结果的0.4~1.3倍;纵向两车工况下的冲击系数绕单车工况下的冲击系数上下波动,且为单车工况结果的0.037~43.887倍.多车工况下的桥梁振动响应与车速、桥跨、车辆间距、路面等级等多种因素有关.

强对流环境下输电塔线体系的振动耦合响应与可靠性分析

为提高输电线路的安全性和对恶劣天气的抵抗能力,考虑了强对流环境的高湍流、强脉动特性,基于有限元时程分析方法,分析了强对流环境下输电塔线体系的振动耦合特性,评估了输电塔线体系的可靠性。以2021年浙江省舟山市一处110 kV猫头塔倒塔事故为研究背景。基于脉动风载荷研究了输电塔主材轴力的时空分布规律,研究了强对流脉动风载荷的脉动放大作用;分析了强对流环境下导地线的线条风载荷对主材轴力的影响作用;考虑了脉动放大作用,研究了输电塔主材构件的受压强度和稳定性。结果显示,地导线的线条风载荷贡献率最高可达60.02%,考虑了脉动放大作用后,强对流脉动风的脉动放大比超过了2倍。这也是输电塔在强对流脉动风下容易发生倒塔的原因:主材会在强对流脉动风的放大作用下受压失稳,进而折损倒塔。该研究为对浙江省及其他沿海地区输电塔线体系的抗风设计提供技术支撑。

离散激励下弹性体-运输车的耦合振动分析

对离散路面激励下的弹性体-运输车系统进行了动力学建模和仿真分析,利用数值仿真研究了一个或多个凸起激励、不同凸起幅度等运输工况下弹性体上某部位的振动量级。

航空发动机双转子系统碰摩故障振动特性研究

航空发动机转子系统的振动对飞机的飞行安全具有重要影响。文中针对某型航空发动机无中介轴承的双转子系统的结构特征,采用集中质量法建立了双转子-轴承-机匣耦合的动力学模型,分别对内外转子碰摩故障进行了仿真,通过轴心轨迹图、时域波形图、频谱图、庞加莱图分析了双转子系统耦合振动响应特性,提取了内外转子碰摩故障特征。研究成果可以为航空发动机振动状态监测和故障诊断系统提供理论支持。

VIBRATION NUMERICAL ANALYSIS OF COUNTER-ROTATING TURBINE WITH WAKE-FLOW USING FLUID-STRUCTURE INTERACTION METHOD

The design of counter-rotating turbine is one of new techniques to improve the thrust-weight ratio of jet propulsion engines.Numerical analysis of a low pressure（LP）counter-rotating turbine rotor blade is presented by using ANSYS/CFX software.Interaction of aerodynamics and solid mechanics coupling in the computation is applied.In some rating of turbine,stress distribution and vibration characteristics of low pressure turbine（LPT）blade are computed.The wake aerodynamic forces and LPT blade vibration are transformed in frequency domain using fast Fourier transform（FFT）method.The results show that under wake aerodynamic force excitation,the first order modal vibration is more easily aroused and the higher order response cannot be ignored.Moreover,with different temperature fields,the vibration responses of blade are also different.

芜湖长江大桥空间动力特性的综合分析研究通过验收

由我校土木工程学院承担的铁道部科技发展计划项目'芜湖长江大桥关键技术研究——芜湖长江大桥空间动力特性的综合分析研究',于8月8日通过了由中铁大桥局集团有限公司组织的专家评审。该课题主要研究了芜湖长江大桥的空间动力特性。