耦合灾害风险的形成机理研究

系统地介绍了耦合灾害风险基本理论。首先,给出了耦合灾害风险的定义;其次,基于灾害系统理论和灾害风险评估理论,对耦合灾害风险进行了分类,进而分别从相关性、力的合成和风险矩阵三个方面讨论了其耦合效应;最后,根据类型和耦合效应,借助物理学中的触发器讨论耦合灾害风险形成机理,并分别举例说明了耦合效应及其形成机理。这些较为完整的基础理论为下一步耦合灾害风险评估的研究工作奠定理论基础;为防灾减灾提供对策与建议:避免"强耦合"效应的产生就应从源头上切除或削弱耦合灾害风险的产生条件,实现或转化为"零耦合"或"弱耦合"。

城市燃气输配管网耦合风险研究现状及展望

城市作为一个复杂的系统,其发展离不开天燃气等动力能源,城市燃气管网运行存在来至人、设备、环境以及管理等各方面的风险隐患耦合作用,同时随着城市社会经济的发展,其凸显脆弱性,燃气管网各种风险相互耦合并引发事故灾难,将会对城市造成极大的破坏,相关事故在国内外屡见不鲜。为了减少城市燃气管网灾害事故的发生,从风险耦合的角度出发,对多因素耦合作用下城市燃气管网灾害风险的研究现状进行文献分析,从而发掘已有研究存在的不足。通过对国内外城市燃气管网耦合灾害风险的大量相关文献进行分析,发现过往研究存在以下问题:1当前对多因素耦合作用下的城市燃气管网的灾害风险作用机理进行的研究较少;2缺乏对城市燃气管网多因素耦合灾害风险演化规律的研究;3对城市燃气管网多因素耦合灾害风险评估模型的研究也较少;4也没有对城市燃气管网多因素耦合灾害风险的动态管控策略开展研究。针对此四方面的问题,最后提出了在城市复杂环境下,燃气管网面对多风险因素耦合作用时的研究方向,对多因素耦合灾害风险理论发展以及城市安全运行和管理起到促进作用。