铁路机车驾驶员职业安全适应性评价

为研究铁路机车驾驶员职业安全适应性问题,利用系统分析理论,从工作压力、自我效能感、安全支持和安全素质4个方面分析铁路机车驾驶员职业安全适应性的影响因素,建立4个一级指标和12个二级指标的评价指标体系;采用层次分析法(AHP)和模糊综合评价法构建综合职业安全适应性评价模型,实证研究X机务段的机车驾驶员职业安全适应性情况;通过问卷调查结果统计分析确定指标评价隶属度,利用评价模型得到机车驾驶员职业安全适应性等级。结果表明:X机务段机车驾驶员职业安全适应性等级为良好,但工作压力指标得分较低,应加强机车驾驶员职业生涯规划、定期心理辅导等工作。

安全职业适应性评价研究

开展安全职业适应性的评价研究,是一项具有开拓性质的工作,其研究成果可以用于事故预防,提高安全管理水平;可以预防和减少人因差错,改进人机接口,提高工作效率;可以为评价人的安全素质提供一套切实可行的方法,用于人员的选拔。

电力系统运行人员安全职业适应性指标研究

电力系统运行人员既是完成发电、供电任务的主力,也是保障安全的主力。运行人员的岗位要求是最高的,针对他们的管理及规章制度也是最严密的,同时,因运行人员造成事故的影响和破坏性也是最大的。因此,对电力系统运行人员进行职业适应性的研究,可以为预防和减少事故提供科学的依据。文章把与安全生产相关的人的因素提取出来,通过测试确定最重要的因素及其正常值,并依此确定了瞄准准确性、平均速度预测时间、注意力、速度预测变异系数、复杂反应变异系数以及低速凹面孔动作追踪时间六个指标作为电力系统运行人员职业适应性评价的指标。

煤炭掘进作业人员安全职业适应性评价方法

为降低安全事故风险,减小人因事故率,在传统职业适应性理论的基础上,通过考虑心理负荷和安全心理素质,构建出安全职业适应性测评方法。该方法主要通过德尔菲法和四分位法确定生理、心理指标,通过心理、生理测试确定安全职业适应性评价指标,再通过二元logistics回归分析对上述指标进行评价。据此,构建出安全职业适应性综合评价方程。研究表明,通过安全职业适应性测试评价法,可遴选出心理负荷强、安全素质高的煤炭掘进作业人员,从而达到优化人员配备、降低人因事故率的目的。实践证明该方法可降低45%的事故率,因此开展安全职业适应性研究具有重要的理论价值和现实意义。

安全职业适应性的能力模型构建与评价

通过回顾相关理论明确安全职业适应性研究中能力的定义,并将研究对象确定为特殊行业中的个体。在此基础上,将人力资源管理中的能力理论引入安全职业适应性研究,并借鉴能力模型的构建与检验方法,建立特殊行业人的安全能力模型,提出在人的整个安全评价过程中,应以信度、效度、稳定性、持续性为目的,综合运用各学科评价方法的优点对模型进行评价。根据评价分析结果建立选拔、上岗、在岗、调岗、退役标准。

建筑施工行业特种作业人员安全职业能力倾向研究

职业能力倾向对长期从事职业活动的安全性起着决定性影响。本文通过人员访谈法调查了建筑施工现场145名特种作业人员,并咨询建筑特种作业领域相关专家35名,最终确认了对建筑施工行业特种作业人员安全职业能力倾向最重要的5个影响因素(准确性、注意力、判断力、快速反应能力、稳定性),它们在对特种作业人员的安全职业能力倾向的控制和支配过程中发挥主要作用。

地铁运营安全评价方法的改进

以GB/T 50438—2007《地铁运营安全评价标准》中的地铁运营安全评价体系为基础,增加人员安全职业适应性评价指标,作为最高层次的独立安全评价单元,建立人员安全职业适应性评价指标体系及评价方法。采用层次分析法,重新确定人员安全职业适应性、安全管理、运营组织、设备设施、外界环境5个最高层次安全指标的权重,并经过一致性检验。运用改进后的安全评价指标,可得到较为客观的地铁运营系统基础安全评价总分,为地铁安全运营管理提供决策依据。

人机系统中作业者心理负荷问题研究综述及展望

心理负荷既是效率问题,更重要的是安全问题。由于机器自动化、知识经济和信息社会的快速发展,效率问题得到有效的解决,而人的心理健康以及职业安全问题则日益突出,造成这种状况的根本原因就是沉重的心理负荷。从20世纪70年代以来,众多研究者力图去定义心理负荷,后来发现只能下"操作化定义"。以威肯斯(C.D.Wickens,1984,2002)为代表的一些研究者找到了更有效的研究方法,即通过模型去进行测评研究。后来的研究不再把心理负荷作为纯效率问题,而是作为身心健康问题进行研究。本文认为,心理负荷的测评应该成为安全职业适应性的核心内容。