上海市2000年职业性驾驶员伤害死亡分析

通过分析职业性驾驶员交通伤害死亡构成、年龄、性别、地点等特点 ,以回顾性调查方法对职业驾驶员与非职业驾驶员死亡资料进行对比分析 ,发现职业驾驶员与非职业驾驶员在伤害死亡构成、职业的重点人群及年龄、性别、死亡地点等有显著差异 ,并减寿7年。对不同年龄、性别、事故现场抢救等应采取针对性综合防治措施,以降低职业伤害死亡发生率。

重庆市职业性公交车驾驶员心理健康调查及其影响因素分析

目的通过调查职业性公交车驾驶员的心理健康状况,发现公交车驾驶员的心理问题,从而预防其心理疾病的发生和发展。方法选择重庆市某公交公司,在该公司内采用随机抽样调查方法抽取职业性公交车驾驶员210名,采用自编的一般情况问卷和症状自评量表(SCL-90)进行问卷调查并打分。结果职业性公交车驾驶员的总分、阳性项目数和各因子得分显著高于全国常模,差异均有统计学意义(P<0.05);大专及以上受教育程度的职业性公交车驾驶员,其躯体化、强迫症状、人际关系、抑郁、焦虑、敌对、恐怖、偏执和精神病性因子的得分均高于高中及以下文化程度的驾驶员,差异均有统计学意义(P<0.05);不同接害工龄和不同驾驶里程的职业性公交车驾驶员SCL-90各因子得分比较,差异均有统计学意义(P<0.05)。结论重庆市职业性公交车驾驶员的心理健康状况较差,职业性公交车驾驶员的部分心理健康问题突出。

2016年泸州市和自贡市职业性驾驶员的职业卫生服务需求现状

目的对泸州市和自贡市职业性驾驶员职业卫生服务需求现状及其影响因素进行调查,为改善职业性驾驶员职业卫生服务现状,减少职业性驾驶员职业卫生安全危害提供依据。方法以泸州市和自贡市职业性驾驶员为调查对象,采用现况调查方法对其职业卫生服务现状进行调查。结果职业性驾驶员对职业卫生服务的平均需求率为79.93%,其中职业健康检查的需求最高(92.98%),定期现场有害物质检测的需求率最低(72.36%)。职业性驾驶员对职业卫生需求率随工作强度程度的增强而增加(P<0.05),随工龄和月收入的增加而降低(P<0.05),公交车驾驶员职业卫生需求率高于长途客车驾驶员(P<0.05),了解职业病者高于不了解者(P<0.05)。二分类logistic回归分析结果,相对于月收入为≥4 000元组,OR3 500~3 999=2.37,95%CI3 500~3 999=1.15~4.86;OR0~3 499=2.46,95%CI0~3 499=1.18~5.16。相对于工作强度轻松组,OR一般=1.59,95%CI一般=1.12~2.26;OR繁重=2.10,95%CI繁重=1.11~3.96。相对于长途客车司机,OR公交车司机=2.42,95%CI公交车司机=1.04~5.64。结论职业性驾驶员对职业卫生服务需求较高,工作强度、月收入和工种是职业性驾驶员职业卫生服务需求的影响因素。