地铁暗挖车站风道与车站主体交叉段及马头门处系统锚杆与钢架联体支护技术

以"青岛地铁一期工程(3号线)土建03标的延安三路站施工"为例,指出"风道进入车站主体的马头门和交叉段"部位设计要求的方法施工将造成工期拖延,并且个别支护措施在施工中不易实现而且在后续施工中存在安全隐患,通过对原设计中"风道进入车站主体的马头门和交叉段"施工方法的优化、提出了"系统锚杆与钢架联体支护"的新方法,并在现场实际施工中取得了成功;进而对"系统锚杆与钢架联体支护"的改进使用进行了阐述,为同类工程施工及隧道支护提出了一种新思路。

地铁大跨暗挖车站与附属结构接口设计方案研究

本文以重庆轨道交通五号线华成路站为例,介绍了单拱大跨暗挖车站主体与大断面附属接口形成长大临空面,结构受力复杂,存在较大的施工风险;研究和比选了水平工字钢钢架和斜钢架支护方案、先施作车站主体二衬后开挖接口方案、锚杆与钢架联体支护方案等3种方案,并对采用锚杆与钢架联体支护方案的具体设计进行阐述,对于重庆市以及国内类似工程的设计和施工具有广泛的参考价值。

小煤柱沿空送巷锚杆支护参数优化和注浆加固技术

通过分析梁宝寺煤矿3416小煤柱沿空送巷在原支护体系下变形原因的基础上，对锚网索支护参数进行了优化，同时对顶板离层超标段和沿空帮采用了注浆加固以提高巷道的整体支护强度。监测结果表明，优化设计与注浆支护的实施，满足了该巷道安全生产的需求。