基于加速度-应变联动测试系统的多层建筑破坏机理与构件行为研究

传统方法在建筑上安装加速度传感器来对结构进行强震观测,但该方法无法获得地震作用下各构件的真实地震响应,因此研发了一种加速度-应变联动测试系统。地震发生时,该系统使用强震仪触发采集,布置在构件上的应变片也将同步记录应变数据。将该系统布置在两所外廊式教学楼上对其进行地震监测,结果显示:新型加速度-应变联动测试系统能同时记录地震发生时的加速度响应和构件上应变响应,可弥补现有强震观测设备在监测结构构件地震响应方面的不足。此外,在小震作用下,填充墙的约束作用将导致底层被约束柱承担的地震剪力是裸露柱的数倍,当柱的两侧布置窗间墙时,这种内力凝聚现象将更显著。这种剪力的不均匀分布在进行结构抗震设计时常被忽略,被约束柱的抗震需求被严重低估,这将导致结构在地震作用下更易发生严重破坏,甚至倒塌。

煤矿综采液压支架电液控制测试系统设计

针对目前电液控制测试系统拥有很多局限性以及运行维护成本高等问题,研究设计了液压支架电液控制单元测试系统。对电液控制系统测试平台进行了需求分析,设计了测试平台整体框架,包含液压支架模拟及测控2个部分。测试结果表明,该系统具有很好的调压性能,稳态误差较小,为进一步研究奠定了科学基础。

海外城市轨道交通运营技术条件安全评估

为保障尼日利亚阿布贾城市铁路一期项目的顺利开通与正式运营,首先,解析国内城市轨道交通新线正式运营条件法规要求,阐述正式运营前进行运营技术条件安全评估的必要性;然后,结合该项目自身特点分别分析前提条件确认、系统功能核验、系统联动测试和运营准备等方面工作内容,确定安全评估关键项目;最后,分析实施组织模式和接口问题处理方式。结果表明:海外城市轨道交通项目新线正式运营前引入国内相关安全评估机制是必要的,且在应用过程中应根据项目系统设备配置特点和所在地的运营环境对安全评估机制内容和实施模式等方面做适应性分析和调整。