热机联合应力对油浸纸板绝缘及机械特性影响研究

油纸绝缘系统在热、机械等应力共同作用下所发生的绝缘老化与破坏是电力变压器发生故障的主要原因之一,文中针对热机联合应力对油纸绝缘的影响开展了实验研究。对油浸纸板进行不同时间的热老化后施加不同形式的机械应力,测量纸板产生的应变,分析不同条件对油浸纸板的耐压时间、局部放电相位分布(PRPD)谱图、平均放电量等局放特征的影响。对未经老化的油浸纸板,机械应力加载时间越长、应力幅值越高或者应力频率越低,油浸纸板受到的破坏作用越严重,机械性能和绝缘性能越差。油浸纸板经过热老化处理后,机械应力对其绝缘性能和机械性能的影响趋势与未老化时类似,但热老化后PRPD谱图形态多呈现"兔耳状"。随着热老化时间的增加,纸板的绝缘寿命先有所上升,然后一直下降。文中研究结果可为热机联合应力下油浸纸板老化模型的建立提供试验依据。

板桩墙加预应力锚索联合支护基坑变形分析

某公路大桥基础施工中,基坑处于填土、软黏土和砂土层中,为防止基坑底以下软黏土层对基坑施工变形造成不利影响,联合采用板桩墙+内支撑+腰梁+预应力锚索支护。通过PLAXIS 3D软件,计算得出开挖至基坑底部,地表最大沉降值为8.2 mm,位于距离基坑壁2.3 m处;距离地表5.4 m深度处对应的坑壁侧向变形最大,为12.5 mm;基坑底部最大隆起量为16.6 mm。分析表明该支护方案能较好的控制基坑变形,取得了良好的支护效果。

预应力锚索—锚网联合支护技术在上榆泉煤矿的应用

结合实际的工程情况,分析了预应力锚索—锚网联合支护技术的机理,指出了联合支护技术的效益,并提出了对施工设备和施工工艺的要求。

高应力区煤体内大型硐室锚网索预应力耦合支护+U型棚联合支护技术

大型硐室布置在煤柱高应力带内,采用锚、网、索预应力耦合+U36型棚联合支护技术,较好地解决了高应力带内大型硐室的支护。

锚索联合支护复合顶板交岔点

在复合顶板交岔点施工支护中 ,采用锚索联合支护方式可以经济合理地解决复合顶板的支护难题 ,与架设可缩性支架支护相比 ,具有施工便捷 ,安全可靠、成本低廉的特点 。

铲式断层空间特征研究进展综述

受地震资料解释多解性和局限性的影响,沉积盆地中深部地震资料解释品质差,靠地震解释来反映地下断层信息并不能揭露断层空间本质发育特征。鉴于此问题,笔者以脆塑性断裂发育特征、断层折射机理为基础,从断层空间位移量关系、倾斜角剪切法模型、断层面空间联合应力分布等方面对铲式断层空间特征进行研究。综合研究表明:铲式断层面上盘和下盘构成的空间并非楔形模式,而是局部构造紧闭区和局部伸展剥离区交替形态;由断层空间各位移量关系图解可知,铲式断层走向位移量和倾伏向位移量之间的夹角θ越小,走向应力作用越大,引起地层牵引程度就越高,形成的有利储油构造储集厚度就越大;利用倾斜剪切法模型可预测铲式断层实际滑脱深度,加强对中深层构造特征的认识;当铲式断层面折射裂缝被矿脉等充填时具有封堵性,当铲式断层面空间联合应力大于或等于其作用处岩石的抗压强度时,造成断层面处裂隙闭合或断面物质压紧,有利于封堵油气。

风暴过程中潮滩悬沙浓度和悬沙输运的变化及其动力机制——以长江三角洲南汇潮滩为例

悬沙浓度是淤泥质海岸重要的环境指标。为探讨潮滩悬沙浓度和悬沙输运对风暴事件的响应过程及其动力机制,于2014年9月"凤凰"台风过境前、中、后在长江三角洲南汇潮滩进行了现场观测,获得同步高分辨率的水深、波高、近底流速和浊度剖面时间序列(9个潮周期)。结果表明,风暴中平均和最大波高、波-流联合底床剪切应力、悬沙浓度和悬沙输运率可比平静天气高数倍;风暴期间高潮位低流速阶段悬沙沉降导致近底发育数十厘米厚的浮泥层(悬沙浓度大于10g/L)。研究认为风暴事件中淤泥质海岸悬沙浓度和悬沙输运的剧烈变化其根本动力机制是风暴把巨大能量传递给近岸水体,进而显著增大波-流联合底床剪切应力,导致细颗粒泥沙再悬浮。

基于综合技术寿命评价方法的累积损耗寿命模型研究

为了科学的定量计算累积损耗寿命,完善综合技术寿命评价方法,对电气设备老化的影响因素进行分析,并依据Inverse Power模型和Arrhenius模型建立设备的寿命模型。通过分析,可得到累积损耗寿命模型,监测获得绝对温度θ、电应力E和机械应力M三个变量后,可计算得到累积损耗寿命值,从而获得综合技术寿命评价表。对不同的电气设备,模型中的参数会有所差别,可对设备进行分类,各自形成其相应的综合技术寿命评价表。

对玲珑—焦家矿集区几个关键地质问题的认识

玲珑—焦家矿集区受伸展-走滑联合构造应力场控制,其矿体倾向与倾角以及侧伏向与侧伏角皆受上述构造动力学条件制约;成矿构造系列类型为伸展-走滑复合型,并可分为四个亚系列;脆性域成矿过程可分解为雏形断裂与宏观断裂两个阶段,而雏形断裂阶段成矿在矿集区十分普遍。讨论了矿集区几种关键构造的型式与性质,并对成矿远景做了初步评估。

川东北地区褶皱构造成因新说

通过对川东北地区的古构造应力场进行数学模拟和构造变形物理模拟试验,提出了该区褶皱构造主要是在统一的联合构造应力场作用下形成的联合构造,挤压力主要来自武陵山、大巴山、米仓山三个方向。该论点的提出,对于重新评价川东北地区的圈闭构造和拓宽油气勘探的领域具有重要意义。

大风条件下江苏沿海近岸悬沙响应特征分析

基于江苏沿海多个测站不同大风期间的实测水沙资料,分析了悬沙动力和水动力的响应关系及其区域特征。结果表明:大风期间,水体悬沙浓度有不同程度的增大,风致水体垂向掺混作用由表至底逐渐减弱,表、中层悬沙分布较为接近,近底浓度大于表、中层;正常天气下,西洋、烂沙洋、小庙洪海域测站近底悬沙浓度过程与潮流过程吻合、呈周期性变化,大风期间的强浪作用使周期性减弱、浓度峰值不同程度滞后于波流联合切应力峰值,但多数时刻波流作用仍由水流主导;海州湾海域测站大风期间波流作用过程由波浪主导,近底悬沙浓度过程与有效波高过程吻合、不具明显周期性,浓度峰值与波流切应力峰值同步出现。

台风“山竹”过境期间伶仃洋潮流悬移质变化研究

针对台风过境期间伶仃洋潮流悬移质变化特征及其机理,根据珠江河口原型观测站在“山竹”台风期间的实测气象和水文数据,对比分析台风过境前与过境期间伶仃洋流速流向、波高和含沙量的变化特征。通过计算波浪剪切应力与波-流联合剪切应力,分析悬移质与波浪和潮流的响应机制。研究结果显示,台风期间的风、潮流、波浪、含沙量和输沙量较平常条件时呈倍数增长,水域的平面流速分布和垂向流速结构均发生明显改变。波-流联合剪切应力与含沙量呈明显正相关,受台风影响,波-流联合剪切应力急剧增大,掀起河床底部泥沙颗粒,是水体含沙量快速增大的主要原因。

潍坊万达广场深基坑支护施工应用

根据场地周边环境条件、场地地层及工程特点,选择合理的深基坑支护体系及施工工艺。文章通过工程实例对单排桩联合预应力锚杆支护、土钉墙支护结构的设计、施工及实施效果做简要介绍,供同行在选择基坑支护方案时参考。

Dynamic Response of Functional Virtual Prototyping of Motorcycle under Combined Excitations

This paper developed 3D product models of motorcycle and engine by UGNX as well as virtual prototyping by ADAMS program with road roughness generated by MATLAB. Under the straight-line running condition, the dynamic responses of motorcycle multibody system to both road and engine excitations were compared with those to only road excitation in terms of vertical acceleration response, amplitude frequency response and power spectral density. The comparisons of simulation data showed that the response due to flat road excitation was around 20 Hz, while that to the combined excitations was in a wide frequency band, of which the major components focused on 10 Hz, 15 Hz, 35 Hz ,70 Hz, 100 Hz and even higher frequencies, reflecting the characteristics of engine excitation based on its unbalanced inertia force and torque. It is concluded that the high fidelity virtual prototyping can simulate the dynamics of motorcycle product well in investigating the vibration and ride comfort performance.

巨型溶洞顶板预应力锚索+锚杆联合支护及自动化监测

在岩溶发育地区进行隧道施工,若遇到溶洞、暗河等地质形态,会影响施工进度且易造成安全事故。以成贵线玉京山隧道施工中揭示的某巨型溶洞为研究对象,在"暗河改道、洞内回填、桥梁跨越、洞顶支护"施工规程的基础上,着重分析、完善洞顶支护环节设计要点,提出将预应力锚索+锚杆联合支护方法应用于溶洞顶板加固的治理方案。搭建自动化监测系统,对锚索应力、锚杆轴力及拱顶沉降变化特征进行实时监测,评价隧道施工治理效果。监测数据表明:1)锚索应力、锚杆轴力均呈现"突增—缓增—稳定"变化趋势;2)DK279+891断面中锚索测力计MS04所示锚索应力最大,稳定于600 kN;右拱腰处及拱顶处锚杆轴力最大,稳定于20 kN左右;3)溶洞治理期间拱顶沉降存在短暂突增,但随后逐渐趋于稳定,表明治理效果明显。相关经验可为隧道穿越大型溶洞的其他类型工程提供启示及借鉴。