美军第四代战斗机F-35“联合攻击战斗机”最卓越的航空电子系统

F-35“联合攻击战斗机”的诞生,标志着美国第四代战斗机的完全成熟,该战斗机几乎是美国当今最先进技术的集中体现,尤其是其高度综合化的航空电子体系结构更是当今航空电子系统发展的典范。本文主要论述这种高度综合化的航空电子体系结构和技术,包括综合射频传感器系统、综合光电系统、核心处理器、传感器数据融合技术、飞行管理系统以及下视和头盔显示器。

基于性能的规范在联合攻击战斗机项目中的应用

介绍了基于性能的规范的基本概念及产生背景，总结了基于性能的规范在联合攻击战斗机项目中的应用情况。

美国联合攻击战斗机发动机更换模拟过程介绍

文章介绍美国联合攻击战斗机发动机更换的详细过程模拟分析,说明DELMIA人机工程在航空航天上应用的先进性和重要性。针对航空母舰上的联合攻击战斗机,飞行发动机在飞行一段时间之后的更换过程,进行了详细的分解步骤介绍,共有4个操作人员,模拟过程具有大的参考价值。

联合攻击战斗机(JSF)项目中信息化技术的应用经验

广泛应用数字化设计及预装配技术 在联合攻击战斗机(JSF)的生产中,波音和洛克希德·马丁公司分别以各自的生产特点为基础,在不同程度上应用了数字化设计与制造技术,并取得了相当的效益.尤其是在制造中最繁琐的装配阶段,应用数字化技术使成本下降的方法,更值得我们在设计与制造下一代战斗机时加以借鉴与研究.

美铝公司将向F-35联合攻击战斗机供应钛产品

据美国商业新闻社报道，美国铝业公司（以下简称美铝公司）与洛克希德·马丁公司已签订协议，将向该公司生产的F-35联合攻击战斗机的3种主要衍生机（采用传统跑道起降的F-35A型、短距离起降／垂直起降机种F-35B型、作为航空母舰舰载机的F-35C型）机身供应钛板材及坯料，协议有效期为2016年至2024年，涉及金额预计达到11亿美元。

F-35B STOVL型联合攻击战斗机完成首飞

洛克希德·马丁公司领导研制的F-35B短距起飞／垂直降落（STOVL）型联合攻击战斗机于2008年6月11日在洛·马公司的沃斯堡工厂成功完成首飞，首飞的F-35B编号为BF-1，该机在首飞中以常规方式起降，预计其STOVL飞行试验将从明年初开始。

Quickstep每月生产联合攻击战斗机数量突破100件

先进碳纤维复合材料制造商Quickstep宣布F-35闪电II联合攻击战斗机项目（JSF）零部件月产量首次于2016年9月破百，生产了108个部件。

打造美军未来战机——“联合攻击战斗机”

经过一番激烈的较量，打造美军新一代战斗机的竞争终于尘埃落定。2001年10月26日美国国防部长拉姆斯菲尔德宣布，洛克希德一马丁公司战胜强劲对手波音公司，赢得美国国防部价值1890亿美元的联合攻击战斗机(简称JSF）的订货合同。美国爱德华一琼斯顾问公司航空分析家科林说：“这次的销售金额在合约期限内极可能超过4000亿美元，这无疑是有史以来最大的国防军械合同。”

联合攻击战斗机——飞机采购计划的标准

杰丽·米勒海军中将是一位参加过三次战争的老兵。他曾飞过60多种飞机，包括直升机、滑翔机、空军F-111A战斗机和B-52轰炸机以及俄罗斯的米格-15战斗机。他是军用飞机采购计划的研究者，在本文中他向我们介绍了联合攻击战斗机采购计划的情况。

加拿大政府投资联合攻击战斗机纳米涂料技术

加拿大工业部长Honourable Jim Prentice2008年9月3日宣布，联邦政府对下一代多国“联合攻击战斗机”（JSF）项目中纳米涂料技术的研发给予支持。

JSF联合攻击战斗机崭新世纪的来临

自最早开始使用飞机进行空战以来，战斗机就追求更高、更快、更灵活的性能，也因此其价格每隔十年就跳升四倍，如果沿着这种趋势发展，整个美国国防经费至2054年只够买一架战斗机，这也许太过夸张，但是战斗机的价格每隔十年节节高涨已是不争的事实，因此对美国国防部来说，

美国空军F-35联合攻击战斗机被正式命名为“闪电Ⅱ”

2006年7月7日，在美国午克萨斯州沃思堡举行的命名仪式上，洛克希德·马丁公司的F-35联合攻击战斗机（JSF）被正式命名为“闪电Ⅱ”。

F-35联合攻击战斗机非绝对隐身

隐身性能是美军追求全面军事优势、追求“绝对安全”的一个表现，打得到还要走得掉。

联合攻击战斗机F-35（JSF）的航电系统

JSF的航空电子系统是在F-22的基础上研制的，其综合化程度更高，传感器的功能和融合程度也进一步得到了提升。在追求高性能的同时，通过采用模块化系统结构等手段降低了成本，以满足用户“买得起，用得起”这一目标。