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基于无源性理论的风电联合控制器设计 被引量:3
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作者 王鹏 王海松 +2 位作者 张建文 蔡旭 韩正之 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第11期201-209,共9页
为了提高风电变流器的动态响应速度,本文提出了一种基于无源性理论的联合控制器设计方案。将机侧、网侧变流器统一考虑,建立了风电变流器系统的整体模型。应用无源性理论对误差系统的跟踪问题进行了控制器的设计,通过采用无源电流控制... 为了提高风电变流器的动态响应速度,本文提出了一种基于无源性理论的联合控制器设计方案。将机侧、网侧变流器统一考虑,建立了风电变流器系统的整体模型。应用无源性理论对误差系统的跟踪问题进行了控制器的设计,通过采用无源电流控制器与转速、直流电压PI调节器构成的联合控制器结构,可以实现状态量的无静差跟踪、并提高系统的鲁棒性。在此基础上,基于对系统动态的分析,对状态平衡点的选取进行了优化设计,从而提高了控制系统的动态响应速度。硬件在环实验结果验证了该方法具有良好的稳态与动态性能。 展开更多
关键词 风力发电 无源性控制 联合控制器 动态响应
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非线性系统的LSSVM联合逆控制器 被引量:4
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作者 穆朝絮 梁瑞鑫 李训铭 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第12期181-183,186,共4页
为获得非线性系统的逆系统,提出一种非线性系统的最小二乘支持向量机联合逆控制器,介绍联合逆控制器和原非线性系统的整体架构,实现对非线性系统的线性化解耦控制,仿真结果表明,使用最小二乘支持向量机的辨识联合逆控制器模型精度高,具... 为获得非线性系统的逆系统,提出一种非线性系统的最小二乘支持向量机联合逆控制器,介绍联合逆控制器和原非线性系统的整体架构,实现对非线性系统的线性化解耦控制,仿真结果表明,使用最小二乘支持向量机的辨识联合逆控制器模型精度高,具有较好的泛化能力,且有一定实际应用价值。 展开更多
关键词 最小二乘支持向量机 联合控制器 辨识 解耦
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采用DGCMG的敏捷卫星姿态/角动量联合控制 被引量:3
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作者 崔培玲 张颖 《电光与控制》 北大核心 2013年第1期49-55,共7页
研究了采用双框架控制力矩陀螺(Double Gimbaled Control Momentum Gyroscope,DGCMG)的敏捷卫星姿态/角动量联合控制问题,针对DGCMG的饱和奇异问题,提出了基于Lyapunov的姿态/角动量联合控制方法。首先,建立了采用两个平行构型DGCMG的... 研究了采用双框架控制力矩陀螺(Double Gimbaled Control Momentum Gyroscope,DGCMG)的敏捷卫星姿态/角动量联合控制问题,针对DGCMG的饱和奇异问题,提出了基于Lyapunov的姿态/角动量联合控制方法。首先,建立了采用两个平行构型DGCMG的卫星姿态动力学模型,然后根据陀螺的力矩方程,通过可视化分析得出该构型只有内部隐奇异和饱和奇异两类奇异。隐奇异可以通过操纵律进行避免,而饱和奇异只能通过卸载方式来解决。为了避免采用推力器或磁力矩器等卸载方式带来的问题,设计了连续管理角动量的姿态/角动量联合控制器。此外,为了缩短系统的稳定时间,采用Sigmoid函数对控制器的参数选取进行了改进。该控制器完成敏捷卫星快速机动快速稳定任务的同时,还能连续调节角动量,达到姿态控制和角动量管理的折中。数值仿真结果验证了控制器的有效性。 展开更多
关键词 双框架控制力矩陀螺 敏捷卫星 姿态 角动量姿态联合控制器
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基于预测-模糊联合控制的分布式驱动车辆路径跟踪方法 被引量:2
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作者 王耀 陈庆樟 +2 位作者 高琳琳 张文俊 王尚 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第36期15100-15108,共9页
为研究分布式驱动车辆路径跟踪中的跟踪精度和稳定性的问题,提出了模型预测-模糊(MPC-Fuzzy)的联合控策略,缓解了单一模型预测控制下车辆跟踪精度与控制器计算压力间的冲突。采用模型预测控制设计了上层路径跟踪控制器,旨在利用模型预测... 为研究分布式驱动车辆路径跟踪中的跟踪精度和稳定性的问题,提出了模型预测-模糊(MPC-Fuzzy)的联合控策略,缓解了单一模型预测控制下车辆跟踪精度与控制器计算压力间的冲突。采用模型预测控制设计了上层路径跟踪控制器,旨在利用模型预测"滚动优化"的优点,在降低跟踪误差的同时,保证车辆的稳定性。下层采用模糊控制,将转向过度和转向不足量化为"方向偏差"和"位置偏差",利用四轮转矩独立控制的优点进一步优化转矩输出,旨在降低模型预测控制器对参考模型线性化后带来的跟踪误差。为验证控制策略的可靠性,基于Carsim、Simulink和Driving Scenario搭建联合仿真模型,将联合控制器和单运动学模型预测控制器进行对比研究。仿真结果表明:联合控制器可在完成对给定路径跟踪的基础上,减少转向不足和转向过度的发生,降低方向误差和位置误差。 展开更多
关键词 分布式驱动车辆 模型预测控制 横摆稳定性 路径跟踪 联合控制器 模糊控制
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模糊算法对柴油机电控共轨燃油系统轨压控制的影响 被引量:3
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作者 刘琦 刘云生 +1 位作者 宋汉江 霍柏琦 《内燃机与配件》 2021年第3期14-17,共4页
为了改善柴油机缸内燃烧效果,提高电控共轨系统压力控制精度,利用SIMULINK软件设计了鲁棒性较强的模糊-PID联合控制器,针对电控高压共轨燃油喷射系统的特点建立了仿真模型,模拟计算了模糊-PID联合控制器对共轨压力波动的控制过程,利用... 为了改善柴油机缸内燃烧效果,提高电控共轨系统压力控制精度,利用SIMULINK软件设计了鲁棒性较强的模糊-PID联合控制器,针对电控高压共轨燃油喷射系统的特点建立了仿真模型,模拟计算了模糊-PID联合控制器对共轨压力波动的控制过程,利用试验对仿真结果进行了验证,并探究了标准PID和模糊-PID两种控制器的优越性。结果表明:模糊-PID联合控制器具有良好的稳压作用,显著提高了共轨系统的灵敏程度,且设计参数的选择和匹配合理可行。同标准PID控制器相比,模糊-PID联合控制器的误差小,控制精度高。 展开更多
关键词 模糊-PID联合控制器 电控共轨系统 柴油机 压力控制
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Cross-coupling integral adaptive robust posture control of a pneumatic parallel platform 被引量:1
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作者 左赫 陶国良 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第8期2036-2047,共12页
A pneumatic parallel platform driven by an air cylinder and three circumambient pneumatic muscles was considered. Firstly, a mathematical model of the pneumatic servo system was developed for the MIMO nonlinear model-... A pneumatic parallel platform driven by an air cylinder and three circumambient pneumatic muscles was considered. Firstly, a mathematical model of the pneumatic servo system was developed for the MIMO nonlinear model-based controller designed. The pneumatic muscles were controlled by three proportional position valves, and the air cylinder was controlled by a proportional pressure valve. As the forward kinematics of this structure had no analytical solution, the control strategy should be designed in joint space. A cross-coupling integral adaptive robust controller(CCIARC) which combined cross-coupling control strategy and traditional adaptive robust control(ARC) theory was developed by back-stepping method to accomplish trajectory tracking control of the parallel platform. The cross-coupling part of the controller stabilized the length error in joint space as well as the synchronization error, and the adaptive robust control part attenuated the adverse effects of modelling error and disturbance. The force character of the pneumatic muscles was difficult to model precisely, so the on-line recursive least square estimation(RLSE) method was employed to modify the model compensation. The projector mapping method was used to condition the RLSE algorithm to bound the parameters estimated. An integral feedback part was added to the traditional robust function to reduce the negative influence of the slow time-varying characteristic of pneumatic muscles and enhance the ability of trajectory tracking. The stability of the controller designed was proved through Laypunov's theory. Various contrast controllers were designed to testify the newly designed components of the CCIARC. Extensive experiments were conducted to illustrate the performance of the controller. 展开更多
关键词 servo-pneumatic system pneumatic muscle parallel platform cross coupling adaptive robust control parameter estimation
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