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基于k最短路径的现代有轨电车线网优化
被引量:
5
1
作者
胡军红
过秀成
+1 位作者
陶涛
胡婷婷
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期1274-1278,共5页
为科学合理地进行现代有轨电车线网的优化与改进,基于现代有轨电车线网优化的约束条件,引入k最短路径算法进行线网优化.首先运用道路空间资源要素和线路重复系数这2个约束条件实现对初始网络图中有效边的筛选,形成备选线路集合,其次将...
为科学合理地进行现代有轨电车线网的优化与改进,基于现代有轨电车线网优化的约束条件,引入k最短路径算法进行线网优化.首先运用道路空间资源要素和线路重复系数这2个约束条件实现对初始网络图中有效边的筛选,形成备选线路集合,其次将非直线系数和节点综合重要度这2个约束条件组成联合熵权,将该联合熵权作为现代有轨电车最优路径的判定参数,从而构建满足多约束条件下的现代有轨电车线网优化方法.最后,以南京河西新城现代有轨电车线网优化为例,验证了该方法的有效性,表明k最短路径算法是适用于现代有轨电车线网规划的有效方法,该方法可为现代有轨电车线网规划提供参考.
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关键词
现代有轨电车
k最短路径算法
联合熵权
线网优化
下载PDF
职称材料
题名
基于k最短路径的现代有轨电车线网优化
被引量:
5
1
作者
胡军红
过秀成
陶涛
胡婷婷
机构
东南大学交通学院
南京工业大学交通运输工程学院
出处
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期1274-1278,共5页
基金
江苏省交通运输科技资助项目(2015Y17)
文摘
为科学合理地进行现代有轨电车线网的优化与改进,基于现代有轨电车线网优化的约束条件,引入k最短路径算法进行线网优化.首先运用道路空间资源要素和线路重复系数这2个约束条件实现对初始网络图中有效边的筛选,形成备选线路集合,其次将非直线系数和节点综合重要度这2个约束条件组成联合熵权,将该联合熵权作为现代有轨电车最优路径的判定参数,从而构建满足多约束条件下的现代有轨电车线网优化方法.最后,以南京河西新城现代有轨电车线网优化为例,验证了该方法的有效性,表明k最短路径算法是适用于现代有轨电车线网规划的有效方法,该方法可为现代有轨电车线网规划提供参考.
关键词
现代有轨电车
k最短路径算法
联合熵权
线网优化
Keywords
modern tram
k-shortest path algorithm
joint entropy weight
network optimization
分类号
U491.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于k最短路径的现代有轨电车线网优化
胡军红
过秀成
陶涛
胡婷婷
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
5
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职称材料
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参考文献
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