脑电双频谱指数监测联合预警分级护理在神经外科重症监护室中的应用研究

探究对神经外科手术重症监护室患者使用脑电双频谱指数监测联合预警分级护理的应用效果。方法 选取60例拟行神经外科手术患者,均为我院2022年1月至2023年1月收入,按随机数字表法分组。对照组30例患者使用预警分级护理,研究组30例患者使用脑电双频谱指数监测联合预警分级护理,将两组患者重症监护室治疗时间、机械通气时间、住院时间进行比较,使用简易精神状态量表(Mini-Mental State Examination,MMSE)对两组患者术前与术后认知功能进行比较。对两组患者压力性损伤、下呼吸道感染等并发症情况进行比较。结果 研究组患者重症监护室治疗时间、机械通气时间、住院时间均短于对照组患者,P<0.05。术前两组患者MMSE评分比较无明显差异,P>0.05。术后研究组患者MMSE评分高于对照组患者,P<0.05。对照组患者并发症发生率高于研究组患者,P<0.05。结论 对神经外科手术重症监护室患者使用脑电双频谱指数监测联合预警分级护理效果较好,可以缩短患者恢复时间,防止术后认知能力下降,减少术后并发症发生,值得推广。

区域防空联合预警体系探测效能分析

将联合预警体系划分为不同的子系统,按照系统集成的方法,分析和计算了区域防空条件下联合预警装备体系的探测效能;结合防空兵部队联合预警系统发展的需求,以定量的形式为联合预警体系的构建提供决策依据.

基于数理统计的变压器油色谱联合预警策略

文中针对目前采用国标中变压器油色谱阈值进行预警时裕度不高的问题,提出了一种采用数理统计方法确定的油色谱联合预警策略。首先,基于广义横向比较法原理,利用数理统计中的分布假设,确定了各种油色谱气体的两级预警阈值。接着,对各种特征气体进行相关性分析,得出各种气体之间的相关系数,以此确定辅助决策气体组。最后,提出了一种联合预警的策略,并通过一个实例说明了采用文中所述方法能够较早地发现变压器的潜在问题,以便及时进行维护,具有一定的推广价值。

城市多灾种早期联合预警GIS系统的设计与应用

阐述了城市或区域范围内早期预警协作和预警联合发布的必要性,以及系统的具体设计思路,包括当前城市灾害预警应用现状分析,城市预警数据管理、系统应用设计,系统应用创新三个方面,最终通过城市预警信息融合和共享,来应对解决宽泛而又错综复杂的各类城市灾害问题,拓展应急协作工作的信息广度,提升公众防范的精细化服务水平。

大坝位移性态的多模型联合预警方法

传统方法采用单一的模型开展大坝位移性态预警,虚假警报频次较高。为提升预警结果的可靠性,提出多模型联合预警方法。以水位-温度-时效模型(hydraulic-season-time,HST)、自回归滑动平均模型(autoregressive moving average,ARMA)为研究对象,采用核密度估计探讨了两类模型残差的一维分布规律。在此基础上,对两类模型的联合残差进行了频率分析,发现了联合残差非尾部弱相关、尾部强相关的分布特征。采用Copula函数对HST-ARMA联合残差进行拟合,得到了联合分布函数,实现了大坝位移性态的多模型联合预警。算例表明,采用单一的HST模型或ARMA模型预警,受建模序列特征以及模型结构特征的影响,虚假警报发生率高达23.17%~27.94%。而采用HST-ARMA联合预警,能够充分结合各模型的优势,虚假警报发生率可降至0.00%~0.63%。多模型联合预警能够有效降低虚假警报的发生频次,预警结果能够更加真实地反映大坝位移性态,可为提升大坝安全管理水平提供参考。

联合防空侦察预警系统探测能力浅析

侦察预警系统对空中目标的探测能力,是评价防空武器系统作战效能的一项重要的综合性能指标。不同的系统探测能力存在优劣之分,应对其进行客观评价,针对这一需求,建立了联合防空侦察预警系统探测能力模型。该模型提出了一种采用性能比加权求和法计算发现概率的改进算法,引入探测能力与隐蔽能力比,计算了空天预警子系统的发现概率。并结合实例,分析和计算了联合防空作战条件下预警系统对各种不同目标的探测能力,以定量的形式为侦察预警系统建设提供可信的依据。

基于4种指示生物的联合水质预警方法初探

近年来,水质生物预警手段在多方面展示了其优势,并逐渐应用于水质安全预警工作中。梳理了应用发光菌、绿藻、大型溞和斑马鱼4种指示生物开展生物毒性预警的最新研究进展,重点介绍了4种指示生物的毒性实验成果,包括对具体毒性污染物的敏感性、响应时间、反应特征等,分析了每种指示生物在预警时间、预警污染物类型及预警阈值等方面的优劣。在此基础上,尝试建立了多种指示生物联合预警体系,以期为提高长江流域的水质安全监控和管理水平提供技术支撑。

空地联合反导预警技术探讨

由于战术弹道导弹作战方式的特殊性,要求建立一个多层次的、完善的预警系统。指出了地基相控阵雷达探测战术弹道导弹的优点与存在的局限性,对空基预警机系统预警探测的特点作了分析。提出了地基相控阵雷达和预警机空地联合反导预警方式,按照系统集成的方法,建立了联合反导预警装备系统的数学模型,仿真分析了系统的探测效能,为联合反导预警体系的构建提供了参考依据。

基于网格技术构建一体化联合空情预警体系

构建一体化联合空情预警体系是解决预警系统现存问题，提高系统整体作战效能的有效途径。提出了基于网格技术构建一体化联合空情预警体系的设计思路，从系统功能、体系结构设计方面分析了体系的总体构想，并提出建设中应把握的几个重要问题。

基于网格技术的联合空情预警体系建设

网格技术的先进理念与联合空情预警体系的思想不谋而合,将网格技术应用于联合空情预警体系的建设之中,必将引发联合空情预警体系系统功能全面性、革命性的提升。首先提出基于网格技术构建联合空情预警体系的建设思路,详细分析了联合空情预警体系的功能构想,着重探讨了联合空情预警体系的作战体系结构、系统体系结构、技术体系结构,并提出联合空情预警体系构建中应把握的几个重要问题。

联合空情预警监视系统评估体系

联合空情预警监视系统是集现代高新技术于一体,系统间耦合紧密的复杂系统,为了更好地对其进行建设、发展及使用,需建立一套科学、完备的系统评估体系,为此,文中构建了按能力区分的联合空情预警监视系统的评估体系,并阐述了如何用层次分析法进行综合评估。

联合空情预警课程案例推演式教学法研究

针对案例推演式教学法可重现、模拟、推演军事案例,能为学员营造身临其境的案例学习环境等特点,结合联合空情预警课程,论述了案例推演式教学法的实施过程.通过实践检验,案例推演式教学法使笔试优秀率提高5%、口试成绩有较大提升,明显提高了整体教学效果.

联合空情预警监视系统综合效能评估

联合空情预警监视系统是集现代高新技术于一体,系统间耦合紧密的复杂系统,为了更好地对其进行建设、发展及使用,需对其综合效能进行评估。为此,构建了按能力区分的联合空情预警监视系统的评估体系,并阐述了如何用层次分析法进行综合效能评估。

联合空情预警能力评估研究

为合理构建联合空情预警体系、优化兵力部署结构,从能力评估的角度,分析信息化条件下构建联合空情预警体系的新要求,根据作战任务将联合空情预警能力分解为预警探测能力、引导保障能力、抗毁抗扰能力、机动作战能力和空情处理能力,建立了指标体系的层次结构,给出了13个底层指标的数学模型,并运用综合加权方法进行了评估分析.计算结果表明,该指标体系对科学构建联合空情预警体系具有一定的参考作用.

联合防空预警体系探测巡航导弹效能分析

针对一般地基雷达对巡航导弹发现距离近和预警时间短的问题,建立了联合防空预警体系。通过对巡航导弹联合防空预警体系的不同预警手段进行对比分析,按照系统集成的方法,建立了不同平台对巡航导弹的发现概率模型。同时结合实例,分析和计算了联合防空预警体系和现有预警体系对巡航导弹的探测效能,定量分析了现有防空预警体系的不足,为联合防空预警体系的建设提供了可信的依据。

科学构建联合空情预警装备人才教学体系

联合空情预警体系的建设将为我军提高预警时间,进一步拓展作战空间,增强整个作战体系的效能,保存我有生力量发挥极为重要的作用.联合空情预警体系所要求的高素质复合型人才培养问题是目前亟待解决的问题.为了适应未来一体化联合空情预警体系的持续和全面发展,着重研究了联合空情预警装备教学体系的构建,以及必须解决的几个关键问题.

区域联合防空预警的系统动力学模型

针对区域联合防空预警的复杂大系统特性,运用SD理论和流率基本入树法,建立区域联合防空预警的系统动力学模型,对典型情况进行仿真,并对模拟输出结果进行深入分析,较好地揭示系统行为的一些本质特点及产生原因。研究结果表明,该模型可为指挥员正确决策提供定量理论支持,为区域联合防空预警研究提供一种新的定性与定量相结合的方法。

基于模糊算法的车道偏离预警研究

交通事故频发使人们对道路交通安全的关注度日益提高,近年来高级辅助驾驶技术逐渐成为汽车行驶安全的研究热点。首先对常用的基于车辆相对位置(CCP)和跨越车道时间(TLC)的车道偏离预警算法进行研究;然后使用Matlab/Simulink设计了一种基于模糊算法的车道偏离预警;接着使用仿真软件Prescan搭建测试环境,即车辆传感器、交通场景、车辆动作等;最后设计联合仿真试验。试验结果表明:设计的基于模糊算法的车道偏离预警达到了设计标准,符合实际需求。

联合空情预警作战规划问题研究

为解决联合空情预警作战规划的有效性、真实性和科学性等问题,给出了联合空情预警作战规划的概念.根据联合空情预警作战规划战场环境复杂、协同性要求高、难以做到"精确规划"等特点给出了基本程序和8项内容;应用Delphi法建立作战规划方案的检验评估指标体系;结合灰色系统理论对规划过程及规划方案的检验评估提出了具体步骤.

长大桥监测数据预警阈值相关性研究

文章以苏通长江大桥为研究对象,利用苏通大桥监测数据建立统计模型,以大桥的监测项风速、钢箱梁温度以及主梁位移为目标进行了监测数据的相关性研究,并利用关联性进行了预警阈值的设计。研究结果显示,在监测数据的拟合下,高速横风与桥梁横向位移一次项关系明显,钢箱梁温度与主梁跨中挠度二次项关系明显,最后通过拟合公式进行了监测项的联合预警阈值设计,结果表明,该方法简单可行,利用数据的综合关系进行状态判定,一定程度上可以减少监测系统的错误报警,可为以后桥梁健康监测系统建设以及桥梁健康预警提供依据。