车身结构联接新工艺及其应用

现代先进车身的设计和制造越来越多地采用轻量化材料,相应地需要新的车身结构联接方式。文章介绍了其中一种新的联接工艺——自钻铆接工艺系统(Self-Piercing Rivets,SPRs)的主要原理以及它在新车型生产中的应用。

滚花联接凸轮轴装配过程数值仿真及影响因素分析

目的探究主要工艺参数对轴向滚花联接凸轮轴的装配过程和联接强度的影响。方法对轴向滚花压装过程进行数值建模和模拟研究,分析装配联接过程中压装载荷和应力应变场的变化,并与压装实验结果进行对比验证。结果在轴管外表面滚挤轴向三角齿后再过盈压装凸轮,能形成紧密联接并可承受较大扭矩;较大的压装速度及分体部件材料匹配合理可保证其联接强度,并能有效提高装配效率。16Mn凸轮和20Cr轴管相匹配能获得较为合理的压装力,并具有良好的联接强度。获得的较优参数组合为装配速度8mm/s、滚挤后轴齿齿高0.54mm、过盈量0.22mm。结论模拟分析与轴向滚花压装实验相吻合,可为生产加工提供参考依据。

汽车管芯式散热器传热与流动分析

0概述随着我国大型矿山的建设开发,重型车辆和工程机械的使用日益增多,20世纪80年代以来,国家又陆续引进了数种重型矿用汽车。在一些重型矿用汽车散热器中采用了一种新型的管芯式结构,其防振和抗冲击能力良好,但进口价格昂贵,在使用和维修方面还存在一些问题,特别是散热管与水箱主板的联接工艺比较复杂,也不够合理,容易发生泄漏。

千伏级橡套电缆的新型对接工艺

综合机械化采煤工作面由于环境恶劣、条件差且管理工作又没跟上,负责供应采煤机电源的UPQ型移动式橡套屏敝电缆常常发生被砸坏、挤断,造成工作面极大的安全隐患.同时也加大了吨煤的成本。

thermOweld（斯威德）连接工艺

在美国，铁路公司拥有数十万公里的铁轨。每一段铁轨的机械联接点间需要有信号连线将它们连通。这样用来控制信号灯以及铁路道口的闸门的电流才可以在铁路系统中传输。这些信号线就是用therm Oweld（斯威德）联接工艺的进行连接的。