京津冀协同发展背景下大气污染联控联防制度完善

2018年修订的《大气污染防治法》正式确立了大气污染联防联控制度.京津冀地区是我国大气污染问题较为严重的地区之一,实施联控联防制有利于三地联合治理大气污染,提高空气质量,保障可持续发展.但是《大气污染防治法》对于联控联防制度仅提供了较为原则的规定和基本框架,京津冀三地还需要结合自身情况,制定和补充相关制度,细化联控联防的实施,以期达到一个良好的防治效果.

渤海立法中溢油污染联防联控制度构想

为增强渤海溢油污染防控能力,提高防控实效,应当在渤海管理立法中建立全渤海统一的溢油污染联防联控制度。渤海溢油污染联防联控制度应包括:建立溢油污染联防联控的协调机构、溢油污染防控联合检查制度、溢油污染监视监测制度、溢油污染信息管理制度、溢油污染联动应急处置制度、溢油污染事故评估制度。

加强治安联防联控 实现铁路长治久安

一度因治安秩序混乱被定为全路重点治理区段的洛阳分局管内的焦枝南线，经过七年连续不断的治理整顿，发生了重大变化，治安秩序初步实现了由乱到治。为进一步巩固治理整顿取得的成果，真正达到有序可控，长治久安，1997年初，洛阳铁路分局综合治理委员会决定在该区段推行联防联控联责制度。