基于熵权改进-TOPSIS法的扇区复杂度评估方法

扇区复杂度评估是开展空域规划、制定空域资源调配策略的关键和基础,为解决复杂度评估多因素耦合影响及现有评估方法简单和主观性问题,研究提出基于熵权改进-TOPSIS法的扇区复杂度评估方法。针对扇区运行特点,从空域静态结构、交通运行状态、动态限制情况3个维度,新构了包括航路结构、航空器潜在冲突、恶劣天气等8个具体量化指标,形成了全面反映空域扇区复杂度的多维评估指标体系。运用高斯分布异常值检测处理方法,消除了极端异常值对评估的影响,结合熵权法客观权重计算的优势,建立了更贴近扇区实际运行情况、符合主观认知的基于熵权改进-TOPSIS法的扇区复杂度评估方法。本研究以北京区域扇区为例进行验证分析,以均衡扇区复杂度为标准,分别从多扇区间横向对比和单扇区不同时段对比2个场景对扇区复杂度进行评估分析,并与专家评估结果进行了对比验证。结果表明:2个场景的复杂度均处于不均衡状态,说明当前北京区域空域资源分配在时间和空间这2个维度均存在一定的失衡,依据评估结果,可针对性的开展空域结构调整与交通流优化工作。相较于专家经验评估结果,本方法评估结果与专家主观认知吻合度高达80%,验证了本文方法的可行性、准确性和有效性,相较于专家评估方法,本文方法具有可量化、客观性强、计算便捷等优势。

基于熵权-TOPSIS法的云南省休闲农业与乡村旅游共生耦合研究

以云南省为研究对象,结合该省休闲农业与乡村旅游的发展现状,选取了2017—2021年反映该省休闲农业与乡村旅游发展水平的16项指标,并基于熵权-TOPSIS法和耦合协调度模型,对其耦合关联度、耦合协调度及综合评价指标等进行了分析,以期为该地区实现休闲农业与乡村旅游高质量发展提供参考。结果表明:(1)2017—2021年,云南省休闲农业与乡村旅游的综合发展指数和耦合协调度均呈上升态势,休闲农业综合发展指数从2017年的0.1106上升至2021年0.8108,年增长率为64.55%,乡村旅游综合发展指数从2017年的0.3118上升至2021年的0.6860,年增长率为21.79%。(2)云南省休闲农业与乡村旅游耦合协调度由濒临失调向良好协调转变。鉴于此,提出了突出特色,跨界融合,完善共生单元;创新机制,加强基础,改善共生环境;优化布局,强化协作,构建共生模式等对策建议。

基于熵权-TOPSIS多目标评价模型的幸福河湖评价

为科学合理评价幸福河湖,从安澜之河、富民之河、宜居之河、生态之河、文化之河5个方面建立评价指标体系,筛选出具有代表性和可靠性的指标进行定量评价,并检验所构建幸福河湖评价指标体系的可靠性。建立基于熵权-TOPSIS的多目标评价模型,利用层次分析法、德尔菲法、熵权法(EWM)等得到综合权重,计算评价指标贴近度,得出河湖幸福度得分。以湖北省3条重要河流为评价对象,采用该模型进行评价,得到各条河流的幸福度得分,对标“幸福”标准找出差距。研究成果为明确河流存在的主要问题以及其解决提供了依据。

基于联系度—TOPSIS法的精准扶贫满意度研究——以十堰市为例

文章从贫困户主观满意度视角对精准扶贫的效果进行评价。根据2018年十堰市精准扶贫满意度的调研数据,从生活质量、帮扶人员、脱贫措施、精准识别、生活环境、脱贫政策六个层面,共计21项指标构建精准扶贫满意度评价指标体系;基于熵权法确定权重,采用基于联系度-TOPSIS法的评价模型对十堰市9个县(市、区)的精准扶贫满意度进行评价,并进一步评价各个县(市、区)扶贫满意度的6个层面。

基于熵权-TOPSIS法的东北地区内陆港选址及其陆海联系路径选择

为有效拓展沿海港口的腹地市场,推动内陆外贸发展,以东北地区31个地级市为研究对象,选取14个内陆港选址评价指标并运用熵权法确定其权重,通过TOPSIS法分析确定目前东北地区12个地级市是布局内陆港的优选地。运用泰森多边形法并根据运距最短原则,得到12个拟建内陆港的服务范围及各内陆港通达辽宁沿海主要港口的运输路径。东北地区内陆港选址布局不仅可以扩大辽宁沿海港口业务量、加强内陆城市与世界的联系,而且对推动东北地区物流高质量发展和东北振兴都有长远意义。

一种基于联系度的改进TOPSIS法

提出了一种改进的TOPSIS决策方法。该方法将理想点与负理想点视为确定不确定系统中相互对立的集合,在考察目标方案与理想点或负理想点的联系度时,充分考虑了对立集合的存在;并通过引入联系向量距离的概念,计算相对贴近度,从而在一定程度上克服了传统TOPSIS法的不足。应用实例证明了该方法的可行性和有效性。

基于联系度优化TOPSIS法的区域电能替代潜力评估研究

电能替代是在终端能源消费环节,使用电能替代燃煤、燃油的能源消费方式,对推动能源消费革命,减少大气污染意义重大。为评估各区域电能替代潜力,从社会经济水平、能源消费结构、环保约束、经济性、配套支持5个方面构建了中国区域电能替代潜力评估指标体系,并采用云模型和熵权法相组合的方法来确定各指标的权重,同时,使用联系度优化的TOPSIS(technique for order preference by similarity toan ideal solution)法对各区域的电能替代潜力进行评估。最后应用此指标体系和评估方法对国网管辖区内的25个区域的电能替代潜力进行了评估排名,并在对评估结果进行分析的基础上提出了相应的电能替代推广策略。

苏锡常镇四市低碳物流一体化测度研究

21世纪,环境问题的日益突出引起了世界各国的广泛关注,为了改善环境,实现可持续发展,我国提出了创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念。低碳发展是贯彻落实新发展理念的重要途径,物流业也在逐步朝着低碳方向不断前进,低碳物流一体化已成为当前物流业发展的主要趋势。本文针对苏锡常镇四市的低碳物流一体化问题进行深入探讨,以苏锡常镇四市的信息网络、物流设施和能源状况等为研究对象,运用熵权-TOPSIS法和耦合协调度模型,全面测度四市低碳物流一体化发展水平。最后,本文基于四市的实际情况,给出苏锡常镇四市低碳物流一体化的发展建议,以期为我国低碳发展提供有力的理论支撑。

贵州省旅游生态安全时空格局测度及障碍因子诊断——以贵州省6个地级市为研究对象

目的:随着旅游业的蓬勃发展,生态环境面临一定程度的冲击和考验,且在实现可持续发展的过程中,生态安全发挥着重要作用。保护生态环境安全对于防止生态系统遭到破坏发挥着关键作用。为防止生态系统受到过度开发、极端污染或其他破坏性活动的威胁,重视生态安全保护对于维持生态平衡、保护物种多样性以及实现经济社会的可持续发展等至关重要。方法:文章从生态安全角度出发,选取贵州省的六个地级市作为研究对象,运用熵权-TOPSIS法对旅游生态安全进行评估,并应用障碍度模型来分析其限制因素。结果:大多数地级市的旅游生态安全级别从敏感级别转变为临界安全级别,甚至提升至一般安全级别,呈现良好发展态势。2011年至2019年,贵州省的旅游生态安全状况有所改善,距实现均衡发展仅有一小段距离;各地级市旅游生态安全维护面临的障碍因素既有相似之处,也存在不同。相似之处体现在地区障碍因素主要为在校大学生人数(R4),而不同地区间障碍因素又受到地理环境、经济发展水平等方面的影响。结论:贵州省应加强政府统筹管理,并增强居民的生态环境保护意识。文章结合贵州省的实际情况,提出相应的针对性建议,以缩短地区之间的差距,确保经济、社会和文化等协同发展。

用圆度仪测量球度的赤道─子午联系法

给出了一种以球体若干独立经圆的圆度误差推求整体球度误差的计算方法。该法为圆度仪测量球度开辟了一条新途径。

评价区域水资源开发利用程度的集对分析法

集对分析是处理不确定性问题的理论,认为在一个系统中不确定性与确定性互相联系、影响、制约,并在一定条件下互相转化,用联系度来描述系统的各种不确定性,由此实现对系统的评价和决策。本文利用集对分析方法建立了评价区域水资源开发利用程度的新模型,并将其应用于西安市及其市区的水资源开发利用程度的评价中,评价结果与属性识别方法和模糊评判法相同,而且该方法更具有可操作性。

江西省城市经济联系测度和方向——基于修正的引力模型

以江西省11个地级市为研究对象,借助描述区域间相互作用强度的引力模型和隶属度模型,基于因子分析法和经济距离的计算对模型中的城市质量指标和区域间距离指标进行改进,测算并分析了江西省各设地级城市之间经济联系的强度和方向。结果显示:南昌市作为省内唯一的中心城市,经济联系总量较高,且大部分城市对南昌市的隶属度较高,南昌具有较强的吸引力和辐射力;各城市经济联系总量差异很大,区际差异更为明显;江西省内其他城市间的经济联系方向表现出明显的中心城市指向和地域相邻指向。

基于联系隶属度的城市需水量预测模型

城市需水量预测是生态城市规划与管理的基础,但受诸多不确定因素影响,是一个复杂的预测难题。为能定量统一表达预测年份需水量各影响因素间及与历史数据间的交叉、交融的确定和不确定关系,在此应用有序聚类理论与集对分析的耦合方法,提出了基于联系隶属度概念的城市需水量预测模型。该模型首先基于城市需水量历史数据进行最优分割聚类,应用联系隶属度对预测年份需水量的影响因子与历史数据关系进行同异反分析,并构建相似模型预测相应年份的城市需水量。实例应用及与其他方法对比的结果表明,该模型应用于城市需水预测是有效可行的。

基于DPSIR-TOPSIS和障碍度模型的青海省生态安全评价及障碍因子诊断

探究青海省的生态安全变化,对其生态安全进行定量评价,诊断影响生态安全的障碍因子,能够为青海省乃至青藏高原地区的生态保护和高质量发展提供理论依据。本研究以青海省为研究范围,基于DPSIR模型构建生态安全评价指标体系,采用熵权-TOPSIS法评价分析2010—2020年生态安全时空演化特征,并运用障碍度模型诊断影响生态安全的主要因素。研究结果表明,在研究时段内青海省生态安全指数由2000年的0.31增加至2020年的0.71,生态安全等级由较不安全水平提高到较安全水平,生态安全整体状况处于稳步向好发展趋势。市州层面,海南州的生态安全指数增幅最大,玉树州增幅最小,在空间上大致呈现出从“东部领先”到“东南超越”的演进格局。通过障碍因子诊断发现,青海省生态安全的主要因素由起初的智力资本不足与污染排放转变为人口增长与畜牧业发展。提出应加强推行禁牧、轮牧与休牧制度,吸引高层次人才,土地优化利用、加强环保宣传教育力度,提高全民环境保护意识等提升青海省生态安全的对策建议。

基于五元联系度的公交服务满意度评价模型

针对目前公交满意度评价中存在的可靠性不够的问题,提出了能够同时进行定性和定量分析公交满意度的五元联系度方法,并采用可以度量各项指标信息量的熵值法来确定各项指标的权重。通过实证分析以及与不同评价方法的结果进行比较,表明基于熵权重的五元联系度模型的评价结果比较合理、客观。

基于模糊联系度的危化品公路运输安全风险评估

为了有效降低危化品公路运输事故风险,提高危化品运输安全管控能力,构建了含23个动、静态指标的危化品公路运输安全风险评估指标体系,采用组合权重对评估指标赋权;基于集对分析理论,对专家打分分值与组合权重深入分析,引入综合差异度系数的概念,确定模糊联系度,提出一种危化品公路运输安全风险评估方法;以西安某公司至上海的运输任务为例,进行实例应用。结果表明:除危化品因素外,其余一级指标均存在风险上升趋势,其中人员因素风险上升趋势尤其明显,危化品公路运输整体风险状态处于微反势9级,风险较大,与实际情况相符。所提方法可实现危化品公路运输动、静态风险评估,为危化品公路运输风险研究提供参考。

基于模糊多元联系度模型的尾矿库综合安全评价

为准确评价尾矿库的安全等级,以黄金洞尾矿库为例,分析影响尾矿库安全的各因素之间的关系,综合运用模糊多元联系度理论与层次分析法(AHP),建立了包含5个影响因素和26个影响因子的尾矿库综合安全评价模型。由AHP得出各项主、客观指标的权重系数,引入模糊多元联系度理论,综合考虑确定性与不确定性因素,处理综合集成问题,构造隶属函数量化指标的实测值。结果表明:黄金洞尾矿库安全等级为Ⅱ级,尾矿库处于较稳定状态。经比较不确定性因素大小,得出尾矿排放(B3)>尾矿坝(B2)>安全管理(B1)>尾矿输送与回水(B5)>排洪系统(B4),说明尾矿排放指标的不确定性因素最大,需对尾矿排放加强管理。该模型得到的评价结果与实际结果相吻合,为尾矿库安全性评价提供了一种可行的方法。

中国与“一带一路”沿线国家经济联系度测评

运用熵值法与AHP层次分析法,构建省级层面对外经济联系度评价指标,测算2019年中国各省(区、市)与"一带一路"沿线各国经济联系度。比较发现:2019年我国东部沿海地区省(区、市)与"一带一路"沿线国家经济联系度普遍较高,中部地区次之,东北、西北、西南地区与"一带一路"沿线国家经济联系度相对较弱;边境地区与其相邻国家经济联系度较高;商品贸易在提高对外经济联系水平中具有较大作用。此外,加强双边投资合作与促进双边文旅交流也有利于提高我国与"一带一路"沿线国家的经济联系,从而进一步促进我国双循环发展格局的形成。

中原城市群高质量发展水平测度及障碍因子诊断

为了给中原城市群高质量发展及相关研究提供参考,构建包括经济增长、创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展等6个维度的高质量发展评价指标体系,采用熵权-Topsis法对中原城市群30个城市2010—2019年高质量发展水平进行测度,采用障碍度模型对高质量发展的主要障碍因子进行了诊断。结果表明:从中原城市群整体上看,2010—2019年高质量发展水平呈波动上升态势,高质量发展指数由2010年的0.198提高到2019年的0.282,其中协调发展、共享发展、经济增长3个维度的贡献相对较大;从各市高质量发展水平看,呈现中等水平城市居多、高水平城市显著增加的良好态势,高水平发展的城市由2010年的3个增加到2019年的15个,高水平发展城市在空间上呈现以郑州为核心不断向周围扩张的格局;经济增长、协调发展、共享发展3个维度是多数城市高质量发展的主要障碍因子,各市高质量发展的主要障碍因子因经济发展水平的不同而有所不同。