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车辆联网巡航控制研究
被引量:
5
1
作者
魏守洋
邹渊
+1 位作者
李晓良
王文伟
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2018年第3期290-296,共7页
本文中的联网巡航控制系统是在传统自适应巡航控制系统的基础上增加车间通信设备来获取周边车辆信息,以提高道路通行效率和安全性。针对线控纯电动汽车,开发了联网巡航分层式控制策略。在上层控制中采用了加速度前馈加误差反馈的控制算...
本文中的联网巡航控制系统是在传统自适应巡航控制系统的基础上增加车间通信设备来获取周边车辆信息,以提高道路通行效率和安全性。针对线控纯电动汽车,开发了联网巡航分层式控制策略。在上层控制中采用了加速度前馈加误差反馈的控制算法;在下层控制中基于试验数据设计了加速和制动的查询表以及加速/制动的切换规则。从频域和时域两方面分析了不同车间时距对队列行驶稳定性的影响。实车试验结果表明:与传统的自适应巡航控制相比,所设计的联网巡航控制系统可实现更快速而准确的控制响应,而能保证队列行驶稳定性的车间时距更短。
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关键词
联网巡航控制
车
联网
自适应
巡航
控制
队列行驶
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职称材料
车联网环境下巡航控制系统对交通流油耗的影响
被引量:
2
2
作者
秦严严
王昊
+1 位作者
陈全
冉斌
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第11期2894-2900,共7页
为研究未来车联网环境下联网巡航控制(CCC)系统对交通流油耗的影响,选取Helly跟驰模型作为手动驾驶车辆跟驰模型,基于CCC车辆跟驰特性,构建多前车反馈的CCC跟驰模型;推导CCC系统的扰动传递函数,计算CCC系统关于反馈系数与平衡态速度的...
为研究未来车联网环境下联网巡航控制(CCC)系统对交通流油耗的影响,选取Helly跟驰模型作为手动驾驶车辆跟驰模型,基于CCC车辆跟驰特性,构建多前车反馈的CCC跟驰模型;推导CCC系统的扰动传递函数,计算CCC系统关于反馈系数与平衡态速度的稳定域;针对高速公路上匝道瓶颈,考虑CCC车辆与手动驾驶车辆混合行驶中的随机性,在不同的主路需求与匝道需求情况下设计数值仿真实验,评估CCC车辆对交通流油耗的影响。研究结果表明:当CCC系统稳定时,CCC车辆有利于降低交通流油耗,当CCC车辆比例达到约60%时,油耗降低速度较快,相比于传统手动车辆交通流,CCC车辆交通流油耗降低约35%以上;当CCC系统不稳定时,交通流油耗降低率小于3.59%;CCC系统稳定域能够影响交通流油耗降低。
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关键词
交通流
油耗
联网巡航控制
跟驰模型
车
联网
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职称材料
题名
车辆联网巡航控制研究
被引量:
5
1
作者
魏守洋
邹渊
李晓良
王文伟
机构
北京理工大学机械与车辆学院
北京电动车辆协同创新中心
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2018年第3期290-296,共7页
基金
国家自然科学基金(51375044)
国防基础科研重点项目(B2220132010)资助
文摘
本文中的联网巡航控制系统是在传统自适应巡航控制系统的基础上增加车间通信设备来获取周边车辆信息,以提高道路通行效率和安全性。针对线控纯电动汽车,开发了联网巡航分层式控制策略。在上层控制中采用了加速度前馈加误差反馈的控制算法;在下层控制中基于试验数据设计了加速和制动的查询表以及加速/制动的切换规则。从频域和时域两方面分析了不同车间时距对队列行驶稳定性的影响。实车试验结果表明:与传统的自适应巡航控制相比,所设计的联网巡航控制系统可实现更快速而准确的控制响应,而能保证队列行驶稳定性的车间时距更短。
关键词
联网巡航控制
车
联网
自适应
巡航
控制
队列行驶
Keywords
connected cruise control
VANET
adaptive cruise control
platoon driving
分类号
U463.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
车联网环境下巡航控制系统对交通流油耗的影响
被引量:
2
2
作者
秦严严
王昊
陈全
冉斌
机构
城市智能交通江苏省重点实验室
现代城市交通技术江苏高校协同创新中心
东南大学交通学院
威斯康星大学麦迪逊分校土木与环境工程系
出处
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第11期2894-2900,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51478113
51878161)
+2 种基金
国家重点研发计划资助项目(2016YFB0100906)
交通运输部科学技术研究计划项目(2015364X16030)
江苏省研究生科研与实践创新计划项目(KYCX17_0146)~~
文摘
为研究未来车联网环境下联网巡航控制(CCC)系统对交通流油耗的影响,选取Helly跟驰模型作为手动驾驶车辆跟驰模型,基于CCC车辆跟驰特性,构建多前车反馈的CCC跟驰模型;推导CCC系统的扰动传递函数,计算CCC系统关于反馈系数与平衡态速度的稳定域;针对高速公路上匝道瓶颈,考虑CCC车辆与手动驾驶车辆混合行驶中的随机性,在不同的主路需求与匝道需求情况下设计数值仿真实验,评估CCC车辆对交通流油耗的影响。研究结果表明:当CCC系统稳定时,CCC车辆有利于降低交通流油耗,当CCC车辆比例达到约60%时,油耗降低速度较快,相比于传统手动车辆交通流,CCC车辆交通流油耗降低约35%以上;当CCC系统不稳定时,交通流油耗降低率小于3.59%;CCC系统稳定域能够影响交通流油耗降低。
关键词
交通流
油耗
联网巡航控制
跟驰模型
车
联网
Keywords
traffic flow
fuel consumption
connected cruise control
car-following model
internet of vehicles
分类号
U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车辆联网巡航控制研究
魏守洋
邹渊
李晓良
王文伟
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2018
5
下载PDF
职称材料
2
车联网环境下巡航控制系统对交通流油耗的影响
秦严严
王昊
陈全
冉斌
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
2
下载PDF
职称材料
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参考文献
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